KSikorski

Do four cornersa proponuję koła złożone z: - Obręcze DT Swiss R500db - Piasty Novatec D791/D792 - Szprychy sapim race - Nyple mosiężne sapim polyax Proponowani składacze: Lemonbike, Koło-koła, Szobakbike LUB Twój lokalny, polecany serwis. Piasty D791/D792 można zamówić w wersji, która pozwoli konwertować je na 100/135 qr <-> 12x100/12x142, więc będą kompatybilne zarówno z aktualną ramą jak i z sztywnoosiowymi. Koszt kompletu około 1300zł. Wersja bardziej budżetowa, to okoli 1000zł za komplet. Piasty te same, ale szprychy niecieniowane i obręcze cięższe: https://allegro.pl/oferta/kola-gravel-rodi-cyclone-novatec-d791sb-d792sb-13625640497

To są MT410, nie Deore. Nie będą pasowały do manetki alfine. Do manetki Alfine najlepiej pasują klamki alfine, ale będą oczywiście też pasować MT200, MT500, M6000 i inne pod i-spec II.

Accent i Konwa sprzedają ramy bodajże z Hong-Fu. Choć wg deklaracji, o ile Accent Hero to rama z katalogu, to Accent Super Hero zachował tylny trójkąt z katalogu, ale przedni trójkąt już zaprojektowali sami. Biznesowo ma to sens. Zebrać doświadczenie sprzedażowo-montażowo-obsługowe na katalogu, a potem spróbować zaprojektować coś w ograniczonym zakresie.

Już liczyłem, że to projekt Rometa, a nie rama z katalogu 😄

Jeśli chodzi o trwałość i awaryjność to nie będzie różnicy. Podeślij link do tych deore. Najnowsze deorki nie pasują do manetki alfine.

Może po prostu ktoś Ci wykręcił wkład? Koszt 3-10zł, hasło do szukania "Wkład zaworu wentyla presta".

Natomiast spoiny powinny być obrobione. Jest to podstawą do reklamowania ramy.

Zgadza się. Miałem na myśli prowadzenie pancerza i linki, nie mocowanie przerzutki do ramy. Tylko przypadkiem nie pomyl się kupując korby FC-M5100-B2 - ta nie będzie optymalna. Pancerze i linki dostaniesz prawdopodobnie wraz z manetkami. Do klamek dokup oliwki dedykowane do przewodu SM-BH59.

Najwyraźniej musisz zmienić izotonik na inny. Ja używam isostaru i nie mam żadnych dolegliwości.

Myślę, że osoba mająca doświadczenie pozwalające na wykorzystywanie tego rodzaju sprzętu bez łamania kręgosłupa 2x w roku będzie sama w stanie ocenić potrzeby sprzętowe. Losowi ludzie z Internetu to nie jest dobre źródło informacji w przypadku tego rodzaju sportu. Zapytaj lepiej ludzi, którzy jeżdżą w Twoich miejscówkach.

Kaseta 11-51 jest tylko do napędu bez przedniej przerzutki. W układzie 2x11 na tył może iść kaseta cs-M5100 o rozpiętości 11-42 oraz przerzutka RD-M5120. Jeśli aktualnie masz zintegrowane klamkomanetki to musisz kupić też nowe klamki hamulcowe, a w praktyce wymienić hamulce, bo koszt klamek i ich wymiany będzie tożsamy z kompletem BR-MT200. Przerzutka przednia w Twojej ramie jest na górny ciąg. Wszystkie przerzutki w aktualnej 2x11 są na ciąg boczny (side swing). Musisz dorobić mocowania w ramie na ciąg boczny (np.accent gripper) lub poszukać przerzutki z grupy M7000/M8000 na ciąg górny.

Tak patrząc na przestrzeni lat, to accent i dartmoor muszą robić wyniki, skoro velo sp. z o.o. wciąż trwa, zatrudnia ludzi i wycięli authora z polskiego rynku, będąc ich dystrybutorem. Co do klienta docelowego Romet. Miałem kiedyś zagadkę związaną z posiadaną ramą mustang 29 3 (swoją drogą w 2018 mieli świetnie skompletowane rowery). Będąc dociekliwym udało mi się dostać telefon bezpośrednio do managera produktu i to była bardzo merytoryczna rozmowa. Natomiast "pierwsza linia" obsługi klienta to jakieś nieporozumienie, nie potrafiąca odróżnić rzeczywistego i efektywnego kąta podsiodłowego. Na stronie www romet dagger 2 2023 ma podpiętą specyfikację jakiejś szosy, geometria jest zakopana gdzieś głęboko w katalogu pdf. Stawiam więc tezę że cały marketing pracuje na klienta w trampkach i koszulce polo, a zaopiekowanie użytkownika świadomego pozostawiono w próżni.

Na eurobike romet pokazał carbonowego fulla do xc, model Mattock. Skok 100/110, jednozawias z elastycznymi widełkami. Ładnie zintegrowany damper, ale prowadzenie kabli to chyba na ostatni moment ktoś dodawał...

Nie, nie wpłynie.

Gdybyś określił budżet to byłoby łatwiej. Co do bólu pośladów i dłoni. Po prawidłowym ustawieniu pozycji dalej będą bolały z uwagi na Twoje wagę. Przestaną gdy schudniesz..Wiem z doświadczenia 😉

Zatem musisz zamówić bębenek z Newmana.

To popatrz na Diverge Evo.

@Brombosz @Krypto.Szosowiec Ta piasta nie ma zapadek. Jest tam sprzęgło talerzowe, podobnie jak w DT Swiss. Z tym, że tarcze sprzęgła nie są stale dociskane sprężyną, a mechanizmem śrubowym, który działa dopiero po pociągnięciu bębenka przez kasetę. Prawdopodobnie po pierwszym zapedałowaniu będą działać podobnie - to jest klikanie słyszalne przy wolnej prędkości i całkowita cisza przy dużej prędkości. Jeśli piasta hałasuje przy prędkości większej niż "parkingowa" to jest wadliwa. W pierwszych wypustach było to powszechne i shimano w ramach gwarancji wymieniało przekładkę pozycjonującą bębenek względem reszty piasty. Tu jest dobry film opisujący problemy z tą piastą: Ja miałem od początku wersję z poprawionym projektem "przekładki" i przejechałem na niej 4126km bez problemów. Niemniej autor filmu wskazuje że jemu piasta umarła po 5 tysiącach kilometrów.

Nie wiem jak się tam cofa licznik, ale 100km w błocie i deszczu masakruje rower podobnie jak 1000km w warunkach suchych.

Ja osadzałem nitonakrętki w ramie.

Można wywiercić otwory i osadzić nitonakrętki nierdzewne.

Kupiłem takie od Chińczyka z aliexpress za 6zł+3zł wysyłka w jakiejś turbo promocji w zimę. Wtopiłem wtedy z pedałami sqlab i próbowałem to uratować w sposób ekonomicznie zasadny. O dziwo po tygodniu były na poczcie. Przejeździłem zimę treningów interwałowych na trenażerze, ciągałem przyczepę po 500-600W na podjazdach i wszystko w porządku. Tyle że one mają bodajże 16mm i mniej nie mają prawa mieć. Mogę przekazać do testu.

Rometa kupiłbym tylko przez sklep lokalny. W "centrali" obsługa klienta to jakiś dramat, na podstawowe pytania techniczne nie potrafią odpowiedzieć. Sklep-dealer to pewniejsza opcja, romet nie jest canyonem.

Live track. Telefony nie mają czujnika ciśnienia, więc nie liczą rzeczywistych przewyższeń. Telefonów nie da się skutecznie obsługiwać i ładować po zalaniu. Ograniczenia co do liczby jednocześnie obsługiwanych urządzeń bluetooth + brak ant+ robią się kłopotliwe gdy łączymy podstawowy zestaw tętno, prędkość, moc/kadencja, a co dopiero jak jeszcze dojdzie sterowanie oświetleniem i radar.