1x12 preferuję. Zjazdy i podjazdy u nas są krótkie, przy napędzie 2x trzeba często przerzucać przód i korygować tył, na dłuższą metę bywa to irytujące.
Ja za to użytkuję reverba stealth c1 z manetką 1x i nie chciałbym na ten moment wracać do żadnej sztycy linkowej. Kultura pracy hydrauliki jest nieporównywalna.
Nie miałem do czynienia z poprzednimi generacjami, ale c1 ma "vent valve" czyli możliwość odpowietrzenia bez rozbiórki sztycy, tak jak bikeyoke revive.
100% to tętno maksymalne, zmierzone w teście do odmowy.
90-100 % strefa 5
80-90 % strefa 4
70-80 % strefa 3
60-70 % strefa 2
50-60 % strefa 1
Jak się w stravie ustawi takie strefy, to wykres fitness w strava poleci w dół. To jest liczone z stref tętna, więc łatwo manipulować tym wykresem.
Skąd ludzie mają wiedzieć co będzie pasowało do roweru, o którym nic nie wiadomo?
Standard sterów, axle to crown widelca, standard suportu, standard sztycy, standard hamulców... no nic nie wiadomo.
To dobra uwaga, moim zdaniem pakowanie zaawansowanego amortyzatora do hardtaila jest przestrzeleniem, bo zawsze to tył zacznie najpierw ograniczać niż z przodu przestanie wystarczać prosty motion control.
Trochę jednak Twój, bo ponosisz koszt jakim jest przestój w użytkowaniu roweru i stres związany z procesem reklamacji.
W dobrej jakości rowerze oczekiwałbym luzu sztycy w otworze nie większego jak 0,2mm i pola tolerancji owalności nie większej niż 0,1mm.
Jeżdżę na nich MTB od 3 miesięcy i nie mam zastrzeżeń. Z resztą nie mam pomysłu jak bibsy miałyby być odporne szorowanie po gałęziach i jednocześnie zapewniać oddychalność. Od szorowania po gałęziach mam szorty i ochraniacze, ale te ubieram raczej w komplecie z fullfacem.
Jak dokładność wymiarowa średnicy otworu w ramie i dokładność wymiarowa sztycy są "typowo rowerowe" to nie trzeba być szczególnie ciężkim by pęknąć ramę w ten sposób.
Ta śruba ma być do zacisku. Adapter przykręcasz zwykłą śrubą do ramy, a śrubą specjalną przykręcasz zacisk do adaptera.
Polecam instrukcję: https://si.shimano.com/pl/pdfs/dm/GADBR01/DM-GADBR01-09-POL.pdf
W zasadzie mając blokadę w manetce można rozebrać tłumik, wyjąć sprężynę, złożyć i dokupić pokrętło na górę... ale lepiej będzie sprzedać ten co jest i kupić właściwy.
1000zł za wymianę kasety, blatów, linek i pancerzy licząc części i robociznę w dużym mieście nie jest nierealną ceną.
Rower kupiony za 1000zł też będzie wymagał takich inwestycji.
Wymiana napędu na współczesny wiązałaby się też z wymianą kół, bo nic więcej jak 7 biegów tam na tył raczej nie wejdzie.
Próbowałbym raczej wyserwisować to co jest.
Cyclosport, w którym prawdopodobnie byłeś, to rzetelny serwis (po za zawieszeniami, do których nie mają kompetencji).
Polecić też mogę Sklep rowerowy pod kładką w Gdyni, Mechanikę Rowerową w Baninie i Chilli bikes w Gdańsku.
Wrzuć jakiś film lub zdjęcia z pedałowaniania.
19stka na pewno nie.
Już ten 21 jest maława, reach ma taki jak ja przy 175cm wzrostu i rozmiarze ramy M.