KSikorski

W zasadzie trance wpisuje się w koncepcję "downcountry" w 100%.

Jak chcesz odpowiednika wicked will`a i ma być Vittoria, to polecam zainteresować się modelem Syerra.

Czujniki na ramię są optyczne i to kiepski pomysł. Równie dobrze można używać tętna z nadgarstka, z zegarka.

Garminy HRM Dual korodują tak samo jak magene. Garminy z zintegrowanym paskiem (np. HRM Pro) nie korodują, ale paska nie da się wymienić.

Ja już dwa magene zajeździłem przez korozję zatrzasków w samym czujniku, nie w pasku. Po treningu zostawiałem czujnik podpięty jedną stroną do paska. Potem sobie tam zostawał między elementami zatrzasku i korozja postąpiła wgłąb, uszkadzając połączenie z PCBA. Od tej pory po każdym użyciu myję i wycieram do sucha zatrzaski po stronie czujnika.

Gorzej jak spadając z roweru zahaczysz nogą lub wyrwiesz z ramy nitonakrętki.

To nie jest dobry motyw na intensywną jazdę w terenie.

Potwierdzam, też używam holu z zwijaną linką. TIREVELO się nazywa.

Budżet +/- 15 tysięcy brutto, czy tak?

Hamulce MT410 w anthemie to jest... niezrozumiałe. Niby wymienić hamulce i tarcze to nie jest wielki koszt przy cenie roweru, ale ja bym wolał kupić rower kompletny. Osobiście szukałbym roweru, który mieści dwa bidony. W przypadku braku dostępności luxa WC rozważyłbym Lux Trail CF6.

Zgadza się, rift zone 1 jedną generację wstecz też to miał.

Teraz jeszcze będzie sztywny MTB, seryjny produkt od popularnej marki, nazwany... gravelem. Kiedy pierwszy raz go widziałem, to sądziłem że to raczej przyciągacz klików w internecie, tymczasem podali specyfikacje produkcyjne: https://www.scott-sports.com/pl/pl/products/bike-bikes-gravel-scale-gravel Miłość do sroma większa od KOMa to moja ulubiona wymówka by odpuścić trening 😄

Zadzwoń i zapytaj 😉

W piątek 29 XI od bodajże godziny 19.00 w DRE rowery na Schuberta w Gdańsku będzie -40% na wszystkie rowery. Sprawdziłbym na miejscu autora tematu jakiegoś Top Fuel'a, idealnie mi się wpisuje jako rower uniwersalny na Trójmiasto.

W moim przypadku to był problem z piastą alfine w rowerze użytkowanym w terenie. Dzień pierwszy: Wieliszewska Trasa Crossowa, piaszczysty las, trasa xc, trochę korzeni. Nakrętki piasty się luzują, przy depnięciu pod górę koło wychodzi z haków ciągnięte przez łańcuch. Trudno nie zauważyć, nie da się jechać. Zdjęcie: https://photos.app.goo.gl/d9BpgQ4ZdKdze2zx5 Dzień drugi: Kampinoskie Single, Andrzeja i Konwaliowy. Sytuacja się powtarza, długa jazda w terenie, nadchodzi stromy podjazd, depnięcie na stojąco, koło wychodzi z haków. Po tym zakończyłem eksperymentowanie z alfine i sprzedałem wszystkie graty. Moja teoria jest taka, że problem generuje niepełny gwint na osi Alfine - są dwa ścięcia żeby zablokować obrót osi w hakach. Niepełność uzwojenia gwintu plus wyginanie osi podczas pracy na wybojach znosiły warunek samohamowności.

Tu sobie poradzili montując koszyk: https://www.radverkehr.de/ghost-square-urban-langzeittest/

Doświadczenie mówi mi, że człowiek się nabiega, narobi a efekt będzie taki se.. dopiero druga lub trzecia sztuka wyszłaby jak należy. W sumie rama accent furious pro kosztuje około 1200zł brutto, cała reszta będzie na 90% pasować. To chyba najbardziej ekonomiczna droga rozwiązania zagadnienia.

Kupiłem na próbę KYK LLU do kół siostrzeńca, ale przyszły z oznaczeniami RS... nie wiem jeszcze co o tym sądzić 😄 Dostawca lozyska24-eu. Edycja: Rozerwałem folię i na bieżni zewnętrznej wygrawerowane jest LLU.

U nas też widać przedśmiertne drgawki marki Ghost: https://www.centrumrowerowe.pl/rower-mtb-ghost-lector-sf-uc-advanced-pd43378/

... gdzie widzisz kombinację? Po prostu nie wysyłają do Polski. Skorzystanie z pośrednika to już tylko pomysł autora wpisu na forum pepper. Inna sprawa, że chcąc korzystać z gwarancji zdecydowanie będzie trzeba odsyłać do Niemiec.

Ramę pospawać i zrobić z niej stałego gościa trenażera. Do jazdy nowy rower.

Ta rama pod żadnym pozorem nie nadaje się do montażu dampera sprężynowego. Ma wybitnie liniową charakterystykę. To jest dobry damper, nie ma sensu szukać innego.

Możesz sobie wypożyczyć różne rodzaje MTB w decathlonie lub w DRE Rowery i objeździć lokalne trasy by sobie wyrobić zdanie... W Oliwie Abrahamówkę, Stare NS`y i Choinkowego na przykład. W Sopocie wybór tras z katalogu Big Foot Works. W Gdyni publiczny singiel "Gdynia Trails" za rivierą + wybór tras szkoleniowych i nie tylko z Epi Trails. W Rumii lokalne Epi Trails i Jagodowa. Wszystko powyższe nie wyczerpuje 50% potencjału TPK, ale daje jako taki ogląd czego się spodziewać i pozwala dobrać sprzęt.

Powyższa opinia raczej by mnie skłoniła żeby od nich NIE brać 😉

Mieszkam na przedmieściach Gdyni/Gdańska i jeżdżę po TPK. Jeśli miałbym mieć tylko jeden rower to byłby to full o skoku 120-130mm. Nie da się dojechać gdziekolwiek w naszym lesie, żeby po drodze nie mieć okazji wskoczyć na singla... Pytanie czy chce się na te single wskakiwać 😉