KSikorski

Jeśli nie wysuwa się po dobroci to sprawdź możliwość delikatnego podważenia uszczelki u podstawy bębenka. Pod nią może być pierścień osadczy. Możliwe jest też że będziesz musiał wybić oś, podważyć uszczelkę między bębenkiem i osią i tam coś odkryjesz.

Generalnie w dobrej jakości piastach nie ma w ogóle potrzeby wymiany bębenka. W miarę zużycia wymienia się w nich zapadki/ratcheta i łożyska. Na stronie velo mają jako części zamienne bębenki do piast exe. Piasty race to najniższa kategoria i prawdopodobnie nie oferują do nich części. Zacznij od serwisu tego bębenka co masz. Skoro Ci przeskakuje to prawdopodobnie masz tam za dużo smaru lub jest zbyt gęsty i zapadki się sklejają. Rozbierz, wypłucz i nałóż nowy smar RSP Slick Kick lub DT swiss do zapadek star ratchet. na 95% to rozwiąże Twój problem. Biorąc pod uwagę całokształt kół w tym rowerze to nie opłaca się wymieniać piasty.

Bębenki nie są częściami uniwersalnymi. W 99% przypadków musi być bębenek dedykowany do konkretnego modelu piasty.

Jeśli jednak będzie potrzebny bębenek to najlepiej Ci wyjdzie kupić całą piastę jako dawcę. Ceny oficjalne w velo są sporo wyższe niż ceny u ich internetowych pod-dystrybutorów i prawdopodobnie za bębenek w velo zapłacisz podobnie jak za całą piastę na allegro.

Tak, na przykład boostinator i jego klony: https://cyklomania.pl/produkt/12597-wolf-tooth-components-adapter-boostinator-przod-boostinator-df3.html

Współczesne XC jest bardziej terenowe od downhillu z lat 90tych.

Microshifty z serii Advent X to dobre napędy. Taki odpowiednik Deore M6000 jeśli chodzi o jakość wykonania i działania.

Faktycznie. Niby piszą, że do RS-1 tylko, ale biorąc pod uwagę że mogli tego nie aktualizować od 8 lat... ma prawo pasować. Średnica 31mm by się zgadzała.

Nie ma do Novatec`ków. Kiedyś intensywnie szukałem.

Mały skok klamki jest oznaką dobrego odpowietrzenia. Wykręcając śrubę "free stroke" można sobie dodać kilka milimetrów ruchu jałowego, przynajmniej tak było u mnie.

Zauważalny przyrost sztywności dostałbyś dopiero biorąc korbę z osią 30mm moim zdaniem. Obawiam się że Twoje kłopoty wynikają z ograniczonej sztywności ramy - to nie jest konstrukcja opracowana z myślą o ciężkim deptaniu po szosie.

Poczujesz opór, ponieważ przerzutka oprze się o śrubę zderzakową. Jest tylko jedna pozycja manetki w której da się przez nią przewlec linkę podczas montażu - pozycja gdy linka jest maksymalnie wypuszczona, co dla tylnej przerzutki daje najtwardszy bieg.

Zacisk do śmieci.

Mam noise 02 i tego nie widzę... Bo tej lampki nie da się za bardzo zamontować "do góry nogami" z uwagi na kształt strumienia światła. Chyba że na przedłużce w stylu topeak barxtender.

Bo pył z piaskowania włazi tak czy siak, a lakier wnika w pierwszy zwój.

Odpowiednikiem liryka będzie Fox 36...

Oddam hamulec opisany w poniższym ogłoszeniu. Nowy, nieużywany: https://www.olx.pl/d/oferta/hamulec-v-brake-i-zapasowe-klocki-CID767-IDTUF6u.html?bs=olx_pro_listing

Należy odróżnić malowanie artystyczne w styli highfive czy innych dreamworkersów od malowania pragmatycznego. Ja malowałem aluminiową ramę w firmie Malmet w Gdańsku na UL. Kartuskiej. Zwykła, usługowa lakiernia proszkowa. Dostarczyłem ramę przygotowaną do malowania. Przygotowanie polegało na wstępnym rozpuszczeniu oryginalnego lakieru sprayem do tego dedykowanym oraz zabezpieczeniu (wkręciłem zatyczki do suportu zrobione z starego suportu, zaślepiłem rurę sterową dwiema nakrętkami od słoików skręconymi prętem gwintowanym, w wszystkie gwinty wkręciłem śruby etc). W lakierni ramę wypiaskowano i pomalowano proszkowo na wybrany z palety RAL kolor. Zapłaciłem 150zł. Po operacji musiałem pousuwać zabezpieczenia, przelecieć wszystkie gwinty gwintownikiem, zeskrobać lakier w punktach docisku zacisków hamulcowych.

Jest takie forum, https://pojazdyelektryczne.org/

Jak nie jak tak 😄 cały ślad carpatii szatkowałem na poszczególne dni.

Do opisanego użytkowania nie jest w ogóle koniecznością, ale też nie przeszkadza. Przeszkadzać będą prawdopodobnie opony, modele do mocnego łomotu w dół.

Zależy o której generacji rozmowa i z jakim damperem.

Dej gpx`a to wytnę to w locusie...

To dobre rowery, ale jest ich kilka generacji, które różnią się diametralnie. Mają też jedyny w swoim rodzaju damper, do którego ciężko o zamiennik.

Aktualizacja. Przekładanie opon zimą/wczesną wiosną jest bardziej upierdliwe niż przekładanie tarcz i kasety 😄