KSikorski

Już padło wyżej, locus map.

NOVATEC D792SB w wersji 135qr/6 śrub IS.

Sprzedana.

Sprzedam mało używany wspornik na mostek pod komputerek GPS rowerowy z jednej strony oraz pod latarkę lub kamerę sportową z drugiej strony. Dokładnie jest to OG-EVKIN CM-02. W zestawie wszystko to co daje producent - gniazda pod garmina, wahoo i brytona, mocowanie w standardzie go pro do wspornika i mocowanie w standardzie go pro z gumką na sztycę. Wspornik montuje się dedykowanymi śrubami do mostka poprzez aluminiowe tulejki (wszystko w zestawie). Na aliexpress w oficjalnym sklepie producenta (OG-EVKIN) można go dostać za około 82-107zł. Ja proponuję 45zł. Zdjęcia: https://photos.app.goo.gl/PVpNJgyYX5hcA8Qa8

Na lokalnym, około trójmiejskim rynku jakoś sobie radzą. To raczej produkt sklepu rowerowego z Gniewu niż wielki producent, ale sprzęty jeszcze jakiś czas temu składali sensownie na zawieszeniu manitou i piastach novatec zamiast np. na suntourze i joytechu.

Popieram zmianę na "sram", nie trolluję.

Mimo że ostatnio kupiłem klamki fr-5 z datą produkcji 2023, to popieram.

Wygląda dobrze.

Raidon będzie lepszym wyborem. Choć chyba osobiście wziąłbym epixona. Suntoury warto kupować w Activia z serwisem zerowym.

Tak, do klamek i-spec-b pasują tylko manetki i-spec-b. Inną ewentualnością pozostają manetki na obejmę.

Tarcze robi się z martenzytycznych...

Możesz zastosować SL-M7000-11-B-IR lub SL-M8000-11-B-IR. Będą 100% zgodne z napędem i z mocowaniem do klamek.

...ale beskidzki zbój nie jest od pokopu. Czarne serce jechałem - trasa bardzo atrakcyjna, ale pod koniec już nie cieszy 😉

Łańcuch obojętnie, obydwa pasują, należy pamiętać że są jednokierunkowe. Dobór długości łańcucha jest opisany na stronach 13-16 instrukcji: https://si.shimano.com/pl/pdfs/dm/MARD001/DM-MARD001-05-POL.pdf Manetka i-spec-ev nie będzie pasowała do klamek hamulca z mocowaniem i-spec-b. Musisz kupić manetkę na obejmę lub wymienić klamki hamulcowe na współczesne w standardzie i-spec-ev.

Jeśli brakuje Ci jarzma by wyregulować położenie siodła w kierunku w tył to używasz sztycy z offsetem lub wymieniasz ramę. Jeśli brakuje Ci jarzma by wyregulować położenie siodła w kierunku w przód zostaje tylko wymiana ramy. Pro LT lub Pro PLT w tej sytuacji polecam

Do tej piasty nie ma bębenka innego niż microspline. Jeśli na tyle masz przerzutkę RD-RX820 to pełnoprawnego 1x12 z tego nie zrobisz. Jeśli już masz graty do 2x12 to musisz wymienić tylną piastę na taką z bębenkiem HG.

Doskonale, lejesz miód na moje miodkowe serce!

Zasadniczo to nakleja się kropkę na takie wgłębienie z zewnętrznej strony kolana. Rysuje się pionową półprostą przechodzącą przez oś suportu. Elipsy zataczane przez kropkę na kolanie nie mogą przecinać półprostej, muszą być przed nią, w stronę przedniego koła.

Błąd w tej tarczy jest. Nie ma czternastu lutych w roku. Za to jest czternasty lutego 😉

2 tysiące bym dał gdybym szukał zimówki.

1. Zmierz parametr axle to crown dla posiadanego amortyzatora 2. Sztywny widelec musi mieć axle to crown mniejsze o 10-20% skoku amortyzatora (czyli w tym przypadku 10-20mm mniej). 3. Musi zgadzać się standard osi (prawdopodobnie 100 qr) oraz standard rury sterowej (prawdopodobnie 1,125" ahead).

Miedziowego zasadniczo nie łączy się z aluminium z uwagi na korozję galwaniczną.

sprzedana,.

Możesz To zmierzyć posługując się suwmiarką, kalkulatorem oraz kluczem do wykręcenia śrub trzymających ramiona korby do wkładu suportu. Wykręcasz śruby, Mierzysz szerokość całości wraz z korbą, a następnie mierzysz jak głęboko zaczyna się oś suportu i odejmujesz.

To by wychodziło że ma Charger Race Day 2.