KSikorski

Na zdjęciu widać kołek do skuwania przepchany dobre 0,5mm za daleko w lewo.

Psylo jest od niedawna na rynku, ciężko ocenić czy warto.

Łańcuch jest nieprawidłowo skuty przez serwisanta.

To jest napęd 3x9? Jakie masz oznaczenie na przedniej przerzutce? FD-XXXX

35 gold nie. Jeśli rower cross country do ścigania to Reba. Jeśli rower trailowy to Psylo lub Z2.

Tu są 22 i 32: https://www.decathlon.pl/p/tarcza-shimano-deore-22-32-44-do-napedow-mtb-9-biegowych/_/R-p-X8064623?mc=8064623&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=pl_t-perf_ct-pmax_ts-gen_f-cv_o-roas_xx-marki-ami-css&gad_source=1 Tu 36: https://allegro.pl/oferta/shimano-36t-fc-m532-srebrna-zebatka-rowerowa-16052812579 Musiałbyś określić której tarczy szukasz i jakie masz stopniowanie.

Do tej korby bez problemu kupisz tarcze.

Osie przyczepki to uniwersalne produkty, nie ma się co szczypać o idealne dopasowanie. Jeśli gwint się dokręca do końca, a oś wystaje na zewnątrz to dobrze. Gdyby była za krótka to można byłoby się doszukiwać problemu. Jeśli gwint się nie dokręca do końca to zastosować podkładkę od strony haka przyczepy. Osie burley mają tak fabrycznie - jeden model obsługuje zarówno standard 142 i 148, podkładka jest w komplecie. Z 2,5 tysięca kilometrów zrobiłem z tą podkładką.

Jeśli gwint jest na tyle długi, że oś dokręciła się do oporu, to nic nie trzeba z tym robić.

Deorki mają tłoczek z polimeru, slx i xt mają ceramiczny.

Jeśli już piasta Shimano to 410 tak, 510 nie. Ta oferta z bikestacji jest w porządku. Będzie stosunkowo ciężko, ale jakość bezproblemowa i cena atrakcyjna.

Temat poboczny, ale jak można być fizjoterapeutą "po kursie"? Wg mojej wiedzy jest to regulowany zawód medyczny, absolwent 4-letnich podyplomowych studiów specjalizacyjnych (specjalista fizjoterapii), studiów magisterskich lub licencjackich o kierunku "rehabilitacja ruchowa" lub "fizjoterapia".

Ja bym raczej zaczął od fizjoterapeuty niż lekarza. Ortopedzi często mają podejście na zasadzie "nie jeździj tyle na rowerze bo jesteś już stary", przynajmniej takie jest moje doświadczenie.

Łańcuch 7100 nie będzie się różnił odpornością korozyjną od 9100. Rdzawy nalot zetrze się po rozpoczęciu jazdy. Aktualnie żadne łańcuchy Shimano nie są chromowane na twardo, za to SRAM`y są (X01, XX1). Chrom techniczny ma twardość około 63-64 w skali Rockwell`a, podczas gdy "zwykła" stal S355JR będzie miała około 21HRC. Chrom jest powłoką samopasywującą. Na wierzchu tak naprawdę jest tlenek chromu i ma on postać stabilną mechanicznie, w odróżnieniu od tlenku żelaza. Zetrze się chrom - zwiąże się z tlenem z atmosfery i znowu będzie stabilny tlenek chromu. Zetrze się ocynk - odsłoni się goła stal i będzie korozja (tlenek żelaza).

Zwłaszcza chrom nakładany galwanicznie... 😄

Odkąd nie ma polskiej dystrybucji speca i wszystko leci do Czech, to bywają problemy. Przynajmniej znajomy miał problem i w sumie to pomógł sklep z swojej inicjatywy, bo dystrybutor odrzucił.

Polerować możesz, ale w ten sposób nie uzupełnisz ciągłości warstwy lakieru.

Tak, można zrobić zaprawkę. Każdy lakiernik samochodowy Ci to zrobi (taki z stodoły, bo poważnemu lakiernikowi się nie będzie chciało).

Prawdopodobnie będą Cię bolały łokcie , dłonie i plecy przy dłuższych jazdach. Potem kupisz za miliony krótki mostek w nietypowym standardzie 1,25" i będziesz miał nerwowe prowadzenie jak siemasz.

Niewiele jest przednich przerzutek, które dobrze działają pod obciążeniem. Zaliczają się do nich przerzutki typu side swing, Twoja jak widać nie. Można poprosić użytkowniczkę by zmieniała bieg w czasie kręcenia "na luzie".

https://www.strava.com/segments/13229274 W kierunku wstecznym tego segmentu masz ~20 metrowy podjazd w komfortowych warunkach (ale nie szosą).

Tak, można. Co więcej, zawsze tak jest. Nie ma klamek z banjo.

Do four cornersa proponuję koła złożone z: - Obręcze DT Swiss R500db - Piasty Novatec D791/D792 - Szprychy sapim race - Nyple mosiężne sapim polyax Proponowani składacze: Lemonbike, Koło-koła, Szobakbike LUB Twój lokalny, polecany serwis. Piasty D791/D792 można zamówić w wersji, która pozwoli konwertować je na 100/135 qr <-> 12x100/12x142, więc będą kompatybilne zarówno z aktualną ramą jak i z sztywnoosiowymi. Koszt kompletu około 1300zł. Wersja bardziej budżetowa, to okoli 1000zł za komplet. Piasty te same, ale szprychy niecieniowane i obręcze cięższe: https://allegro.pl/oferta/kola-gravel-rodi-cyclone-novatec-d791sb-d792sb-13625640497

To są MT410, nie Deore. Nie będą pasowały do manetki alfine. Do manetki Alfine najlepiej pasują klamki alfine, ale będą oczywiście też pasować MT200, MT500, M6000 i inne pod i-spec II.

Accent i Konwa sprzedają ramy bodajże z Hong-Fu. Choć wg deklaracji, o ile Accent Hero to rama z katalogu, to Accent Super Hero zachował tylny trójkąt z katalogu, ale przedni trójkąt już zaprojektowali sami. Biznesowo ma to sens. Zebrać doświadczenie sprzedażowo-montażowo-obsługowe na katalogu, a potem spróbować zaprojektować coś w ograniczonym zakresie.