KSikorski

Moje poczucie spójności nie zniosłoby miksu centerlocka z 6 śrubem 😄

Hardtail zawsze pozostanie hardtailem i co by się tam nie wymyśliło to nie zrobi się z tego "prawie fulla".

Kupię tani frameset pod osie 100/135 qr, mieszczący koło 29 z oponą 2,3, pod wzrost 175cm. Hamulce tarczowe, stery ahead. Coś w stylu marin miurwoods.

Były i już nie są, to znaczy że trasy z krętych przeistoczyły się w mniej kręte i trudniejsze technicznie. Nie ma geometrii optymalnej na każdą trasę.

Kąt główki niespecjalnie ma związek z komfortem pozycji na rowerze. 71 stopni na sterach da rower bardzo zwrotny, ale też mocno niestabilny w terenie, wymagający pewnego kierowania. Ja referowałem do kombinacji wartości reach/stack i zastosowanego mostka. Miałem okazję siedzieć na monsunie w rozmiarze 17", to nie jest rama sprzyjająca wyprostowanej pozycji.

Rzecz w tym, że ten romet ma mocno agresywną geometrię żeby się zgiąć i cisnąć w korbę. Nie ma ram z kompozytów o rekreacyjnej geometrii. Zaryzykuję stwierdzenie że użytkownik, którego profil obydwaj przywołaliśmy nie będzie zadowolony, zacznie kombinować z regulowanym mostkiem i stosem podkładek. Z resztą - niech sobie każdy kupuje co chce.

Na tym poziomie cenowym różnicami w jakości ramy bym się nie przejmował. Koła w obydwu to taki sam śmietnik. Dopłata do recona i korby xt warta różnicy w cenie moim zdaniem.

Samochód sobie poradzi, ale wydłubywanie owadów z wszystkich zakamarków roweru x4 to dopiero jest frustracja 😄

W przypadku telewizora w domu jest mi zupełnie obojętne jaki on jest, byleby pokazywał obraz i dźwięk. Używam go może z 5 razy w roku, ale wiem że są ludzie którzy interesują się rodzajem matrycy, zagadnieniami dźwięku przestrzennego etc. Prawdopodobnie z punktu widzenia fana multimediów mój telewizor jest przestarzałym śmietnikiem. Z rowerami jest podobnie. Jest masa ludzi, którzy używają roweru jako narzędzia i dla takich osób 3x9 alvio jest w zupełności wystarczającą opcją. Na rowerze z hamulcami szczękowymi z roku 2000 też da się jeździć i w niczym to nie przeszkadza w podstawowym użytku. Wszystko co powyżej przysłowiowego "alivio" to zagadnienie dla hobbystów i amatorów tego sportu. Nie ma znaczenia czy się jest hobbystą niedzielnym czy zaawansowanym amatorem (o zawodowcach nie wspominam, bo w Polsce to nie wiem czy jest w sumie 100 osób zawodowo jeżdżących na rowerze). Kupuje się "bo chcę i mogę" i nie jest niczym złym kupować sobie sprzętu na wyrost. Nowinki technologiczne w rowerach traktowane w sposób wyizolowany niewiele wnoszą, ale traktowane systemowo są istotne. Porównanie roweru MTB z 2000 roku i roweru trailowego z 2024 to jest ogromna przepaść, doświadczyłem tego osobiście. Po prostu można z przyjemnością pokonywać trasy, które na rowerze sprzed 24 lat byłyby nie do przejścia.

Widzę ile miejsca na szerokość zajmują dwa i wiem że w przypadku mojego auta i moich belek nie ma sensu próbować więcej. Mam belki Inter Pack Quiet i uchwyty Aguri marathon.

Ja mając kombi (kia ceed) wożę dwa dorosłe rowery na dachu i dwa dziecięce na uchwycie mocowanym do klapy. Nie widzę opcji na 4 rowery na dachu. Nawet jak by wchodziły na szerokość, to montaż byłby dramatem.

Tak, nic się od tamtych czasów nie zmieniło. Od 2024 wysokie modele monsun mają.w specyfikacji tył w standardzie 12x148, ale podejrzewam że wynika to z przeprojektowania haków i mocowania hamulca, lub... z błędu w specyfikacji.

1360 gramów, według: https://magazynbike.pl/2018/03/30/romet-monsun-3-dobrze-test/

Tego monsuna dało się swego czasu kupić za około 2000zł i dużo ludzi kupiło to dla ramy. Zaprzyjaźniony sklep zeznawał, że zeszły mu wszystkie haki pod 12x142 do tej ramy 😄

Możesz zostawić, możesz wymienić. Ja bym wymienił na nowy. Stary sklejasz taśmą z nowym i wyciągając stary przeciągasz nowy, jaki to problem?