kamilmozej

Może to Romet przeznaczony na export? Te na export były inaczej brandowane zależnie na jaki rynek szły.

Do takiej ramy komponenty typu kierownica, mostek, sztyca, manetki i koła brał bym używane. Markowe z rozbiórki rowerów na części.

Po podłączeniu zasilania zwarty element będzie się grzać.

Najmocniejszym połączeniem z cieniutką warstwą dodaną będzie pasek tkaniny/taśmy szklanej nasączony żywicą Epidian. Jak wyschnie można to nawet przeszlifować i zasprejować. Nie ma szans żeby to się złamało jeszcze raz w tym miejscu. Modelarze Rc i chyba też blacharze używają tego do naprawy swoich modeli/ zalepiania dziur karoserii. Jeśli masz kogoś takiego wśród znajomych to popytaj, potrzeba odrobinę, może za darmo użyczą. W sumie nie wiem czy czasem ten Pattex to nie prawie to samo

Ten Scott Sportster jest dość lekki jak na swoją cenę (o ile faktycznie waży tyle co w katalogu)). To na pewno przemawia na jego korzyść. Podejrzewam że większość rowerów od konkurencji w zakładanym budżecie będzie cięższa o 1-2kg a to sporo. Np. mój Cube Hyde ważył ponad 13 kg przy ramie 20''.

Nie miałem tych opon, ale zwróć uwagę na pewnien parametr - wagę. np. (wg pierwszego lepszego sklepu) Continental Race King 26x2,0 ważą tylko 555g a np. wcześniej podane Continental Ride Tour 26x1.75 drutowa 805g ale są z wkładka antyprzebiciową. Różnica 500g masy rotującej na 2 kołach będzie odczuwalna i to bardzo . Musisz sobie odpowiedzieć na pytanie czy wkładka antyprzebiciowa jest potrzebna (mniejsze prawdopodobieństwo złapania kapcia), czy może niekoniecznie, Te twoje stare oponki raczej nie ważą mniej niż 800g, to byś miał możliwość odchudzenia roweru o 0,5 kg jak nie więcej. Oczywiście o ile podana waga z internetu jest prawdziwa. Edit: jednak tak niska waga opony continental Race King 26x2.0 to farmazon, tylko w centrum rowerowe podają 555g, wszędzie indziej jest 620g. 555g waży podrasowana wersja ProTection zwijana która kosztuje 4x tyle

Gość zablokował przerzutkę zapewne bo nie chciał się podjąć prostowania haka ramy, który jest tak krzywy że manewrowanie biegami skończy się wkręceniem i zmielenem tylnej przerzutki w szprychy. Zaś co do opon, to ich wymiankę zostaw sobie na sam koniec, jak już doprowadzisz rower do ładu (masz już wszystko napisane). Co ci da wymianka na ''teoretycznie szybsze'' skoro masz niesprawne biegi? Co do szerokości opon i rozczarowań na starym hardtailu to IMO najwięcej zależy od ''poczucia'' sztywności roweru. Wpływ na to ma wszystko, rama, koła, opony i ciśnienie, gripy, siodełko. Można mieć łyse i lekkie oponki 1.75 i komfortowo szybko zasuwać, a można mieć kostkowane 2.1 a po wjechaniu w koleinę odczuwac ból garstków i tyłka.

W to takim razie pozostaje tylko wspomniany wcześniej adapter...

Nie pamiętam jakie były tam wymiary. Ale był to na 90% jeden z modeli Neco, taki z tworzywa. Link był do Alledrogo. Trzeba poszukać albo tego tematu albo na alledrogo albo najlepiej na stronie producenta

Był gdzieś podobny temat. Ktoś linkował tam gotowy wkład suportu, który wciskało się tak jak te fabryczne miski.

nie wiem czy tylko u mnie tak jest, ale wyświetla mi się biały ekran z dzwiękiem zamiast filmu

Tego się nie naprawia tylko wymienia na nowe. Cały komplet zacisk, przewód, klamka albo sam element z którego cieknie wraz z duperelami do odpowietrzania i olejem.

Dorabiasz sobie nity np. z drutu aluminiowego i zaklepujesz

Myślałem że z rowerami tak jak z samochodami, że 10 letnich nikt nie kradnie

Retro korba kupiona używana. Czy przyjmie nowy łańcuch?

Myślę że w takim budżecie lepiej poszukać czegoś markowego ''starszej produkcji'' niż używanego współczesnego markeciaka, np jak kolega wyżej podał link. Jak by co to za 450zł mam do sprzedania Treka 820 z 99r.

Jeśli przetarcia i rdza na korbie są w miejscach gdzie pracuje łańcuch, to to samo z czasem się doczyści z rdzy, o ile będziesz na rowerze jeździć. Jeśli możesz zmień miejsce zimowania roweru bo musie być tam wilgoć, a jeśli nie to, chociaż naoliw dobrze napęd/części narażone na korozję przed następnym zimowaniem.

hubisiowy, udało się zrobić planowaną konserwację wnętrza ramy? Jeśli tak to jakim preparatem? I jak wyglądała rama od środka, miała oznaki korozji?

Na stronie producenta jest opis nie od tego roweru, napisane jest że ma blokadę widelca i najlepszy do wycieczek. Ciekawe czy wymiary/geometrię podają dobrą. Dla rozmiaru M (19') podają długość górnej rury 564mm (Top Tube Horizontal) nie wiem czy nie za mały będzie dla moich 180cm wzrostu. Rower może w tygodniu obejrzę.

Już znalazłem, jest to trekking na rok 2015 Scott Sportster 20. Czyli chyba jest to taki jakby cross ze sztywnym widelcem jeśli dobrze myslę. Tak, ogłoszenie z OLX możliwe że od handlarza.. Wałki czyli znaczy się np zaolejone hamulce i tak dalej? Wychodzi że M to 19' i wymiary rur podsiodłowej i górnej są identyczne jak w moim stareńkim MTB z lat 90'. które było dość małe ale wygodnie i zwrotne.

Dzień Dobry Mam prośbę, rozpoznaje ktoś co to za model?, albo co to za klasa roweru, może Urban lub fitness? Da się określić ze zdjęcia czy geometria ramy wymusza pozycję bardziej sportową/niewygodną czy bardziej komfortową jak np w rowerze crossowym? Rower na osprzęcie shimano deore rozmiar M