kamilmozej

W latach 90' elementy aluminiowe wyższych grup Shimano jak np. części przerzutek czy ramiona V-brejków 'ponoć'' były wykonane z kutego aluminium i tam nic nie pękało.

A stożki piast też były zmieniane? Jeśli tak to jakie nowe pasują?, czy może też jakieś zachomikowane starocie?

Zobacz zdjęcia mojego łańcucha Oem z początku wątku, tam też kolor blaszek wydaje się bardziej czarny niż szary. ale na opakowaniu rzeczywiście określony był jako KMC X8 SR/SZ

Te pedały były w 2 wersjach, z plastikową nakrętką od strony ramienia korby (o tych myślałem) oraz klasycznej konstrukcji te (te z obrazka). Na twoim rysunku technicznym masz opisany ten element jako pozycja nr 5. stożek, i trzeba było tak od razu napisać. Być może ten sam rozmiar stożka występował w wielu podobnych pedałach z epoki, coś jak konusy w piastach - w wielu modelach pasowały zamiennie. Takie stare pedały innych firm walają się po olxach za 10zł- 20zł. Można kupić podobne z wyglądu do tych XT, rozebrać i sprawdzić. Tylko że trzeba się przygotować na to że za te 15zł nawet jak podejdą to prawdopodobnie będą uszkodzone. Albo że kupisz nie takie i nie podejdą przykładowe ogłoszenie z olixa

Nie widzę żadnego zdjęcia. Ale podejrzewam że chodzi o nakrętkę z plastiku która się rozsypała bo ktoś próbował odkręcić nie w tą stronę co trzeba. Albo ktoś odkręcał kombinerkami i taki efekt ze nie ma. Ale niestety najszybszym sposobem na zdobycie części do starocia jest... kupienie takiego samego egzemplarza starocia i nadzieja aby było w lepszym stanie.

medik na tym Stx można jeszcze pojeździć. Łańcuchy IG też czasami się trafiają

medik twoja korba STX była projektowana pod łańcuch IG, masz to nawet napisane na niej, a kaseta nie wiem , musiał bym zobaczyć ją z drugiej strony, w orginale też mogła być IG.

tego ebika 'W imię ojca i dziadka oraz przepustnicy '' jakiś czas temu reklamował/testował pewien rowerowy youtuber. Tego i jeszcze kilka innych chińskich modeli.

Nie jestem serwisantem ale to oczywistość że najbardziej wszechstronne narzędzie musi mieć długi pręt, tak aby starczył na dłuugie główki ramy np. rowerach holenderskich. Z drugiej strony obsługując tym samym krótkie rzeczy np. łożyska suportu będzie dużo zbędnego kręcenia. Edit: Zobaczyłem że ta BETA ma nafrezowany pręt w kilku miejscach na zatrzask? Wiec chyba ''to dużo kręcenia'' jej się nie tyczy

Sklep dostał info i przyznał rację kupującemu ze te łańcuchy to podróbki. Czy ta aukcja nie powinna być zdjęta? , albo inaczej opisana? żeby nie nabierać kolejnych kupujących

KMC X8 z alledrogo w wersji OEMowej wyglądają tak:

Nie wiedzieć czemu dolna główka ramy jest zaklejona czarna taśmą. Czyżby kolejny kwestia estetyczna?

Miałem te klamki od 2014r, a rower był używany więc były wyprodukowane jeszcze wcześniej. Możliwe że na początku produkowano je ściślej, albo trafiły mi się z minimalnym pomijalnym luzem. Tak w ogóle to zaciski BR-446 owiane są złą sławą

obstawiam lekko krzywą tarczę

Miałem te klamki i nie było tam żadnego luzu. Pewnie twój rower zaliczył upadek i oberwała dźwignia klamki, i stąd ten luz

u chińczyka są dostępne minipraski do osadzania tych srebrnych krućców w przewodzie, dedykowane dla ludzi którzy nie mają imadła.

Stosował ktoś oliwkę NIGRIN ? W Carrefourze za 10zł widziałem

Suport wygląda jak by był nie ruszany przez 30 lat. Może być kłopot z wykręceniem

następnym razem trzeba czytać instrukcje

Siodełko dziś dotarło, bez żadnych ceł. Spodobało mi się na tyle że zastanawiam się czy nie zakupić takiego samego lub lepszego do drugiego roweru póki nie ma jeszcze tych ceł. Zakupiłem podstawowe siodełko które jest raczej twarde: https://www.aliexpress.com/item/1005001765397775.html?spm=a2g0s.12269583.0.0.32893c95AwOusp Czy opłaca się dopłacać do lepszej wersji z grubszą gąbką: droższe siodełko

Zakupiłem na aliexpress siodełko za 68zł + 6zł przesyłka aliexpress standard shippning. W linku do śledzenia mam że wczoraj przesyłka dotarła do PL, dziś przeszła odprawę celną i została oclona. Czy to jest równoznaczne z tym że przyjdzie mi wezwanie do zapłaty cła?

Kiedyś te narzędzia były znacznie tańsze. Przez ostatnie 1,5 roku sporo podrożały. Też mam kilka kluczy tej firmy. Co do centrowania to na początek najlepiej uczyć się na starych kołach od jakiegoś strupka. Karbon i drogie koła lepiej zostawić na potem

Stary patent na tuning piasty aby głosnej ''cykała''

Może Giant dla zbicia wagi lub/i cięcia kosztów dał cieńszą niż zwykle warstwę lakieru, i dlatego tak szybko to się przetarło. Jeśli tak to możliwe że szybko będą się robić odpryski od kamyczków, skoro właściciela rażą takie rysy to trzeba też pomyśleć o naklejkach na spód ramy. ( O ile producent ich nie dał) Ciekawe co tam w instrukcji napisali o sposobach mycia/konserwacji? Może dotykać można tylko przez rękawiczki rowerowe a czyścić tylko na myjni bezdotykowej:)? Niedługo to po zakupie trzeba będzie też robić malowanie plastidipem lub oklejenie całej ramy folią ochronną, bo rama będzie dostawać rys od samego patrzenia na nią.

Wygląda to tak, jak by zdolny kowal nie miał pod ręką odpowiedniego klucza do nakrętek więc poodginał haki aby wyszarpać koło