spidelli

Przy dziadkowych prędkościach pewnie wzrost spalania nie jest aż tak odczuwalny ale jak pisał @MIHAU_ wzrasta z prędkością (z resztą - bez rowerów też i to chyba nie liniowo). Jest jeszcze opcja oklejania folią - oklejam rowery w newralgicznych miejscach i czasami auta też. Można też tak klapę potraktować w miejscu styku z bagażnikiem. Folia z allegro do tuningu, przezroczysta. Żona ma nowy tower. Mówię - oklej, jest folia w garażu. Nie, nie będę szpecić. No to ma pierwsze szlify na główce ramy od kabli. I chyba oklei 🤣

A czemu nie Trek? Mają chyba jakieś przeceny teraz, słyszałem jednym uchem jak odstawiliśmy rower na serwis w sklepie...

Specjalnie do wożenia rowerów kupiłem fabię 2 kombi 😁 Pojedyncze sztuki np. na serwis wożę w środku, gravele nawet bez odpinania koła. Urlopy to bagażnik dachowy, kupiłem w miarę opływowe budżetowe Aguri, bagażniki miałem już wcześniej - budżetowe Thule (nie pamiętam modelu). Auto zagazowałem więc jedyny ból to częste zjazdy po LPG. Co do rys, to zawsze możesz próbować zabezpieczyć rower, jedyne co ja praktykuję to otulina do rur CO z Castoramy na ramę w miejscu łapy. Owijki czy siodełka można zabezpieczyć folią spożywczą, raz tak robiłem bo w prognozie była ulewa. Edyta: auto z relingami, te belki Aguri są dość opływowe, jeżdżę z nimi non-stop. Problem był na poczatku, bo nie założyłem tych gum na rowki i gwizdało jak... Jedyne co im mogę zarzucić to plastikowe zabezpieczenia - bębenek zamka jest w tak marnym plastiku, że co najwyżej spowolni złodzieja o kilka chwil. I pewnie trwałość tego to kilka lat, zanim coś pęknie. I oby bez roweru 🤣

Co przeskrobały?

Niby prawda ale zależy na jakim crossie i jakim gravelu, bo różnią się oponami i napędami. Ja mam 50/34 w jednym gravelu, a w drugim - 46/36. Pytanie, o jakich prędkościach mówimy - max, chwilowej, średniej... Im dłuższy dystans, tym gorzej wypadnie cięższy rower, a za taki uważam "standardowego" crossa, bo za dziwadła typu gravel z amorem odpowiedzialności nie biorę. Może i jakąś rolę może odgrywać zwrotność, w zależności od warunków. W drugą stronę - marna nawierzchnia mnie zawsze spowalnia a amor może tu pomóc (zrypany asfalt, krzywe płyty betonowe). Edyta: 44 to raczej nie ekstremum, nawet w crossie? Edyta 2: Tak mi jeszcze przyszło do glowy, że sama rekreacja to szerokie pojęcie, bo dla jednego to rodzinna przejażdżka z żoną i z dziećmi w niedzielę, a dla innego - impreza typu Wanoga.

Chyba przekracza budżet ale i tak nie ma sesnsu patrzeć na DSX 1. Moja żona narzekała na zbyt pochyloną pozycję ale nie wiem czy to z racji szerokiej kierownicy czy raczej tego, że M-ka była jednak za duża. Warto się przymierzyć przed zakupem.

No to udawane MTB czy szosówka? 😉 Z szosówką się zgadzam. Ad meritum - może coś bez amortyzatora ale na karbonowym widelcu + szersza opona?

Ja czekam już tydzień na wysyłkę z Decathlonu. Towar zamówiony 26 kwietnia (żele, batony, elektrolity). Rozumiem, że towar wymaga skompletowania ale przy żadnej pozycji nie było terminu dłuższego niż 2 dni. Rozumiem, że jest majówka itp. ale wypadałoby napisać, że nie 2 a np. 7 dni albo że termin dostawy wydłużony. A tak - ani towaru ani 200 zł. To już druga taka sytuacja z tym sklepem w ciągu 4 miesięcy....

Bo na Skajtałer to prościutko, panocku Pan nie jesteś teraz Cross tylko Szoss 😉😀👍

Dziękuję, Panowie 👍

Siemka, a co powiecie na ALPINA OKULARY TWIST FIVE HR VL+ kolor BLACK MATT szkło BLACK S1-3 FOGSTOP (nie chcę wklejać linku do sklepu)?

Warsztaty też były, widzę

Rzutem na taśmę wróciłem ze 155 na 145. To szersze wydawało się jednak mniej wygodne. Dzień po zmianie spędziłem na siodle 14 godzin (czas jazdy). Oczywiście, że tyłek bolał, nawet ręce trochę drętwiały ale na szerszym dyskomfort przychodził szybciej, chyba jednak uciekałem tyłkiem z patelni i stąd drętwienie rąk. Myślę, że dobrze wybrałem. Na ostatnie 100 km zamieniłem spodenki z wkładką na dlugie spodnie Kalenji bez zadnej wkładki. Miło nie było ale całkiem znośnie...

Bo trzeba będzie tam wjechać...

@zekker A wiesz, że kiedyś myślałem o tym? Byliśmy na jakimś rodzinnym, świątecznym spacerze i dwóch gości się wspinało tamtędy, nawet jednego zagadałem jak mu się Jari spisuje

https://www.marinbikes.com/pl/bikes/archive

bliitz - 5850 km (szosa, gravel, trenażer) Zigfir - 5841 km (szosa, MTB, trenażer) provayder - 2527km (szosa, MTB) SpinOff - 2229 km (szosa, gravel, trenażer) michalr75 - 1975 km (MTB) dfq - 1702 km (MTB, trenażer) ernorator - 1644 km (szosa, gravel, trenażer) NerfMe - 1581 km ( MTB) spidelli - 1355 km (MTB - 180 km, trenażer - 228 km, gravel - 937 km) TheJW - 1104 km (MTB, trenażer) Jacekddd - 1048 km (rower poziomy) revolta - 963 (MTB) Greg1 – 889 km (szosa/gravel, MTB) marcesco - 880 km (gravel) Sansei6 - 838 km (MTB) szczupak56 - 488km (cross 323/fitness 165) Zbyszek.K - 335 km (cross/szosa) Cross90 - 195 km (cross) CoolBreezeOne - 101,8 km (MTB) iks - 100 km (MTB) Hulk14 - 94 km sznib - 52.8 km (MTB) PJ4cK - 41km JWO - 19.5 km (rower miejski)

Od Zagórza; na Wielką Sowę była inwazja stonki a poza tym byłem na gravelu No skandal, będę musiał porozmawiać z burmistrzem, jak tu się chwalić jak nie widać szczegółów? 🤣

Moja konfabulacja, przepraszam Za dużo tych wątków było

Bo najwyższy punkt na dzisiaj

Moje 3 grosze - GRX nie jest must have, a podnosi cenę imprezy. Do Twoich zastosowań wystarczy grupa szosowa, wtedy Zakopane nabierze smaczku 😉 Mam Tiagrę w dwóch szosowych gravelach i dajemy radę - i ona i ja. Więcej pisałem w wątku o szosie za 6000, jeśli jesteś ciekaw.

Generalnie zgadzam się z przedmówcą ale... Miałem do czynienia z kilkoma serwisami przy sklepach - 3 na 4 to ch...jnia jakich mało - albo zatrudniają studentów albo facet miota się między rowerem na stojaku a obsługą klienta, bo ma młyn na sklepie. W jednym rowerze fabrycznie miałem linkę od przerzutki odwrotnie zapiętą, serwis też tego nie wyłapał. W drugim - zgłosiłem na przeglądzie 0 regulację przedniej przerzutki. Pomogło na kilka dni. W weekend obejrzałem rower - przerzutka krzywo przykręcona. Wreszcie przypadek mojej żony - kupujemy rower, wybór między S a M. Sprzedawca orzeka, że M. Ma na sklepie oba rozmiary ale woli obciąć rurę od siodła w M-ce, bo siodła się nie da nizej opuścić a przecież nie bedzie S-ki wywlekał z kartonu. Dalej, pierwszy serwis (w sklepie, który sprzedał rower) po którym napęd hałasuje jak cholera. Zakładam wątek na forum, ktoś sugeruje krzywy hak przerzutki - zapewne skrzywiony w serwisie. Mowa o dużym sklepie w dużym mieście. Jedziemy do lokalnego sklepu u nas na zadupiu, facet serwis robi pod chmurką, bo nie ma miejsca na sklepie. Od razu stwierdza krzywy hak, bierze narzędzie, prostuje. Morał - nie generalizujmy. Nie kazdy Heniek to partacz (chociaż ja też takiego spotkałem), nie każdy serwis przy markowym sklepie (albo nie każdy serwisant w tymże) ogarnia swoją robotę.

Piszę o sobie. Jako laik bałbym się używanego carbonu. Nie bylbym w stanie ocenić stanu ramy. Sporo tu było historii okazji w carbonie, szczególnie sensacyjna z jedną Koleżanką w roli głównej (pozdrawiam Kasiu 🙂). Oczywiście nie miałbym obaw kupując od kogoś zaufanego, tudzież ze sklepu z renomą i jakąś gwarancją.

@Cross90

@Thomass13 Niestety nie próbowałem nic poza fabrycznymi kolami. @nossy Na razie w stronę Pieszyc 🙂 A propos Road+ Trek Domane to Road+, ok? Patrzę na Domane AL 3 Disc. Sora, 50/34, kaseta 12-32, max opona 35, założona 32. Marin Gestalt 2 Niby gravel Tiagra, 50/34, kaseta 11-34, max opona - 45 (to nowość, mój z rocznika 2020 ma 35). Oczywiście są różnice w geometrii ale rowery chyba dość podobne w zastosowaniu - asfalt różnej jakości, szutry itp. https://99spokes.com/en-EU/compare?bikes=trek-domane-al-3-disc-2023;*z.54cm-700-700|w.700,marin-gestalt-2-2022;*z.54cm-700-700|w.700 Na słowo gravel każdy widzi co innego... Ponieważ Autor jest pewien wyboru, to ja już za wiele nie wniosę do tematu 😀