spidelli

Ewentualnie, załóż na wierzch luźniejsze, krótkie spodenki.

Zgoda, ja myślałem raczej o sytuacji kiedy się tylko rama ma ostać Koleżanka ten amor wymieniłaby pewnie w serwisie, zawsze to dodatkowy koszt. Można go ponieść jeśli wymiana to konieczność albo wpadł jakiś wyjątkowy bonus - duży rabat na rower czy amor-okazja na OLX, chociaż w tym wypadku to już trzeba wiedzieć, czego szukać. Dlatego w tej konkretnej sytuacji chyba lepiej kupić "na gotowo", a jeszcze lepiej - w sensownych standardach.

A co zakładasz na wierzch? Może to spodnie są problemem albo nawet góra - niektóre kurtki rowerowe mają tył dłuższy, żeby chronić plecy, jak się w czasie ruchu kurtka podwija.

Sądząc po reakcji Autorki, to nie jest Zresztą, nawet jakby miała warsztat i wprawną rękę to kupowanie i wymiana części to chyba średnio opłacalne przedsięwzięcie. Pozostaje albo wybór optymalnego wariantu w założonym budżecie albo zwiększenie budżetu. @Ewaewa czy zwiększenie budżetu wchodzi w grę? Czasami jak się człowiek wkręci, to potem żałuje, że nie zacisnął zębów i nie kupił czegoś lepszego. Koledzy tu proponują lepsze standardy osi i ramy. Ale z drugiej strony to starzy Wyjadacze - Przerabiacze i oni widzą nie tyle rower do jazdy co ramy do przeróbek Wręcz "rozbierają rowery wzrokiem" 🤣

Mam 2 klucze Pro ale nie ufam obu, dokładnie te: Kupowałem w innych czasach i za inne pieniądze. Najpierw ten mały - ma 3 predefiniowane końcówki i bity w rączce. Bity były niekompletne. Potem kupiłem ten większy, nawet porównywałem je ze sobą i był jakiś rozstrzał ale powiedzmy, że nie jestem w stanie stwierdzić, że większy niż ten dopuszczony. Wkręcanie śruby kołnierzowej w manetkę ma być z momentem 5-6 Nm, tutaj pewnie też jest jakiś "zapas" od producenta, zanim coś pęknie. Przyjdzie ta nakładka to policzymy BTW - ja mam jakiegoś pecha do tych narzędzi rowerowych. Multitool Topeaka, który wybrałem specjalnie dlatego, że miał skuwacz łańcucha + dynks do rozpinania - miał się przydać na sakwach - okazało się że też przyszedł bez takiej śrubki, bez której nie ma dźwigni do rozpięcia łańcucha... Doszedłem do wniosku, że multitool to tylko podstawowe bity (gadaliśmy zresztą o tym w Twoim wątku), a do garażu będę powolutku kupował porządne narzędzia; cały supermarketowy szajs pojedzie do huty (są jeszcze huty?).

czyli mniejszy ustawić?

No i właśnie zamawiam: Klucz płaski 8mm PRO do klucza dynamometrycznego - Rowertour.com

Pierwsza "mokra" robota, nie wiem ile tego czucia... Na filmie gość dokręcał na czucie ale to serwisant, w każdym razie odradzał dokręcanie do końca. Lepiej chyba niedociągnąć, najwyżej olej pójdzie - jak przeciągnąć, bo klamka pójdzie

W dodatku te chińczyki w opisie są 1/4 a na kluczy wybite 3/8.... Ten wygląda solidniej: Klucz pazurowy 1/4" 8mm oczkowy otwarty STAHLWILLE 1190008 za 242,70 zł z Murzynowo Kościelne - Allegro.pl - (14636018066) Ale martwi informacja, że zmienia nastawy dynamita...

Jak ktoś ładnie na Forum powiedział: Klucz pazurowy 1/4" rozmiar 8mm płaski otwarty Stahlwille 1200008 za 183,87 zł z Rzeszów - Allegro.pl - (15139403993) Klucz pazurowy płaski 1/4" rozmiar 8mm BAHCO 7314150362462 za 132,61 zł z Legnica - Allegro.pl - (14672780212) Pewnie chińszczyzna, bo czas oczekiwania 9 - 12 dni... Klucze otwarte są na 1/2 cala, z kolei nasadki otwarte, takie jak do wykręcania sondy lambda - 3/8 cala... Mój dynamit ma 1/4"

Na razie zdemontowany cały szpej typu lusterko, grzęda, torby, dzwonki, światełka. Zdjęta owijka, zdjęta lewa klamka, założona nowa. GRX pójdzie do drugiego roweru, do Cortiny wpadnie Tiagra 4720 + zaciski Ultegra BR-RS785. Wszystko muszę uzbrajać od zera, Tiagra, w przeciwieństwie do GRX nie jest wstępnie zalana - uzbroiłem przewód przy klamce jako tako dokręcając kluczem z obawą, że przekręcę ponad zalecane 5-6 Nm. Lekkie pociągnięcie i przewód został w klamce więc trzyma Zacisk wstępnie założony ale przewód jeszcze niedocięty - nie wiem ile zostawić. Przy kierownicy chciałbym mieć troszkę luźniejszy przewód - w tym sensie że łatwiej wtedy coś zapiąć na obejmy jak się nie walczy ze sztywnym przewodem. Więcej zrobić się nie udało, bo co prawda przy klamkach było wszystko - oliwki, śruby, przewody, pancerze, zakończenia itp. a nawet olej; do tego kupiłem zapasowe zestawy linek, pancerzy i przewodów - to moja pierwsza "mokra robota". Nie pomyślałem jednak o baryłkach i zestawie do odpowietrzania, nie ma więc mowy o zalewaniu hamulców. Chyba najpierw uzbroję całość na sucho, czyli przeprowadzę przez ramę, złożę, dotnę, potem zaleję i odpowietrzę a na końcu owijka.

Mam mały klucz chyba do 15 Nm, widziałem na alle takie nakładki, podtrzebuję 8-ki do uzbrojenia hamulców

A gdzie kupowałeś te skarpetki, wysyłkowo? Mam sporo skarpetek i bielizny z Dekla, tej biegowej, Kalnji. Slipy wkładam pod spodenki z wkładką a w bokserkach jeżdżę na chomiku, na godzinę czy dwie nie wkładam pieluchomajtek. Natomiast skarpetki biegowe mam wrażenie, że one są "uciskowe" jakby miały stopę trzymać "w kupie", czasami z ulgą je ściągam, zmieniłbym na coś wygodniejszego.

Panowie, potrzebny mi klucz płaski/oczkowy dynamometryczny. Najtańsze na alle.. to pincet+ do tego nakładki. Widziałem też, że można w drugą stronę - dokupić płaskie/oczkowe końcówki do grzechotki dynamometrycznej. Czy ktoś temat przerabiał i mógłby coś podpowiedzieć?

@pecio faktycznie biedniutko, tak bez majtek i koszulki Panie, ja mam już trzy, czwarty do karety jak znalazł, co Panu po jednym? 😉

@pecio ja do pekaesu ma tylko 2 kilometry Ośki jadą FedEksem. Na pewno cło do oplaty a co jeszcxe to nie wiem. Pierwszy raz coś zamawiałem z USA. Na szczęście w Londynie mam człowieka, więc wykorzystam to bez wahania przy kolejnych zakupach 😎

U mnie dziś pączek i regeneracja, bo wczoraj zrobiłem dzisiejszy trening. W końcu dostałem info, że odprawili na cle moje zapasowe ośki do Cortiny, dostawa w poniedziałek. A jutro kolejne podejście do wymiany hamulców i klamek na hydrauliczne. No i 3 godznny trening bazowy.

@pecio toś Pan pocisnął 👍

Ja być może wychodzę z błędnego przekonania, że Tiagra nie jest warta aż takich zabiegów. O korbę bardziej się martwię niż o kasetę czy łańcuch. Jutro będę grzebał przy rowerach to wrzucę zdjęcia tarcz i kaset w wątku do oceny stanu zużycia. Od dłuższego czasu robię notatkę przy każdej aktywności, na którym rowerze jechałem. W zeszłym roku wpadłem na jeszcze lepszy pomysł, tj. przypisałem kazdy rower do innej aktywności i mogę dwoma kliknięciami zweryfikować przebieg, niestety nie od początku. Rower górski - wiadomo, kolarstwo - gravel, kolarstwo szosowe i rower stacjonarny - drugi gravel. Spróbuję zweryfikować przebiegi do oceny stanu napędu. Tak jak pisałem - kupowałem olejki bez głębszej refleksji, staram się w miarę regularnie oliwić - przecieram łańcuch i z grubsza kasetę, oliwię, parę kropel w kółka przerzutki. Na drugi dzień przecieram z nadmiaru. Przecieram też miedzy oliwieniem, jak jest brudny. Raz na kilka oliwień rozpinam łańcuch i szejkuję, czyszczę też benzyną pedzelkiem tarcze i kasetę (chociaż nabrałem wątpliwości czy bez demontażu z piasty nie rozpuszczam przy okazji smaru z łożysk).

@ernorator nie bardzo rozumiem; napisałem że używam oliwki, że była dyskusja i że wosk przegrał - taki wg mnie był wydźwięk tej dyskusji. Nikogo nie oceniałem, nikogo nie namawiałem a mam wrażenie, że jakoś osobiście to odebrałeś? Chciałem tylko koledze wskazać ciekawy wątek, bez podtekstów, a już na pewno nic w Twoją stronę 👍

Mniej znaczy lepiej 👍 Oczywiście nie dotyczy to wyściółki w legowisku... .... i pewnie jeszcze innych rzeczy 😄

Wracając do głównego wątku - jutro czekają mnie 3 godziny endurance, poniżej FTP, w niedzielę - 2,5. Mam za sobą 4 dni treningów na kadencję - kilka na wysoką kadencję i niską moc, poniżej FTP ale kilka z interwałami na wysokiej kadencji i mocy powyżej FTP. Trudno powiedzieć, jak zamknie się tydzień ale na razie jest tak: 14 stycznia to test, 16 stycznia - pierwszy trening. Poziom zmęczenia (niestety nie pomyśleli o możliwości ustawienia własnego okresu i trzeba w kawałkach): W okresie świąteczno - noworocznym sobie pofolgowałem - poza jedną lajtową przejażdżką z żoną i kilkoma spacerami nie wysilałem się, dlatego spadła mi średnia miesięczna i taki szok po rozpoczęciu planu. Tu na pewno przydałby się tydzień albo dwa wolniejszego rozkręcania, np.. długimi spokojnymi jazdami na Rouvy. Na obrazkach widać, że poziom zmęczenia zmniejszył się ale też z Przeciążenia wpadłem w Utrzymanie a powinien być Progres. Zobaczymy, co będzie po 5,5 godzinach jazd w weekend. Gdyby ktoś miał wątpliwości, po co ćwiczę kadencję - Wahoo uważa że to ważne Ja zrozumiałem tyle, że poprawia koordynację i aktywuje - no właśnie - neuromuscular - reakcję nerwowo-mięśniową? Ponoć minister ministra deedukacji likwiduje zadania domowe ale ja zadam: - dla tych, którzy chcą celujący "na okres": Spin to Win - The Benefit of High Cadence Training | The Knowledge by Wahoo (simplecast.com) - dla tych, którym wystarczy bardzo dobry: Transcript of Spin to Win - The Benefit of High Cadence Training | The Knowledge by Wahoo (simplecast.com) I jeszcze moja ocena Systm X Platforma jest fajna ale porównuję ją z kilkunastoma jazdami na Rouvy i trzema na Zwift, na żadnej z nich nie robiłem treningów. Wracając to X - samego planu i sportowej użyteczności poszczególnych jednostek nie jestem w stanie ocenić. Ale mój plan jest zróżnicowany, treningi są ciekawe, bo filmy są z jajem, wpadają też jakieś zabawne komentarze. Np. w treningu na kadencję ale bez mocy był film z kamery na kierownicy, z peletonu, a w trakcie wpadały komenty - czy to na ekranie czy jako "chmurki", że niby któryś z zawodników to mówi - cytaty z pisarzy i filozofów nt. cierpienia W treningu na kadencję z mocą na czas interwałów były jakieś zrywy, ucieczki i sprinty z wyścigów, a w okresie recovery pokazywali urywki z jakichś zawodów w dircie. Fakt, że czasami nie mam siły na utrzymanie tempa albo nie chce mi się wracać z pracy do domu, bo czeka trening - to nie umniejsza tej aplikacji

Właśnie dlatego ja oddałem na większy serwis rowery - w Cotinie suport był zamurowany i dobrze, że ja z tym nie walczyłem Wszędzie tam, gdzie odkręcam sam i nie stosuje się kleju do gwintów - dodaję odrobinkę smaru grafitowego. Oczywiście połowa tych maźniętych śrubek zawsze wypada mi z ręki i łapie brud, więc zmywam je benzyną, osuszam i smaruję na nowo Czasami jak przeczuwam problemy ze śrubami - chociaż to raczej w aucie - to dzień wcześniej leci WD-40....

Nigdy się nie doktoryzowałem z oliwek, kupowałem doraźnie, najczęściej w Deklu, raz w sklepie rowerowym, do którego zaglądam i zostawiam rowery na grubszy serwis. Generalnie mam dwa - na suche i na mokre Ale widziałem tu na forum dość burzliwą dyskusję, chyba wosk przegrał

Obstawiasz niebieską?