spidelli

Bo...zia

Gratulacje! Ja jutro zaczynam realizację p. 3 z mojej listy

Kurcze, ja mam dwa gravele, a na co mnie trzeci 🤭 Chyba że zrobię z niego takie MTB na Drogę do jazdy po łatwiejszych singlach

Bo akurat nadjechał

Powodzenia!

Tych dodatkowych oczek na widelcu to zazdroszczę, gdybym miał coś montować to wolałbym te koszyki trzymające worki niż stricte bagażnik i sakwy.

Rower jest chyba na tyle mało popularny, a i może nie wszyscy traktują te przekosy jako problem, że ciężko coś znaleźć w sieci poza recenzjami roweru... Niemal nikt się nie chwali przeróbkami.

No właśnie, sądzę, że i tak masz po bożemu a u mnie była rzeźba, z powodu zastosowania kwadratu w miejsce grupowego suportu i korby. Widziałem wpis w komentarzu na anglojęzycznej stronie z recenzją DSX - gość twierdził, że wsadził tam GRX 36T. Ale żadnych szczegółów technicznych nie było... Jeden zapytał o zmianę, korby, inny odpowiedział. Będzie nas w sumie 4 na świecie 🤭😁😂

Cześć, wetnę się - polecicie coś na szybko, co się sprawdzi w wyprawie z sakwami czyli kurz, może błoto, woda - byle w kompaktowym opakowaniu, bo nie lubię przelewać... Do zastosowania w warunkach polowych czyli co najwyżej przetarcie łańcucha papierowym ręcznikiem przed aplikacją oliwki. Dzięki!

@Vadal 1) Błotniki - SKS Velo Urban 42. Nie wiem czy nie mieli czy nie pasował ale jest jeszcze Bontrager NCS - tylko tu sobie najlepiej porównaj z tym SKS, bo nie wiem czy on pasuje; 2) Stopka - ta wygląda na podobną: https://www.trekbikes.com/pl/pl_PL/części-rowerowe/akcesoria-do-rowerów/podpórki-rowerowe/regulowana-nóżka-bontrager/p/36015/?colorCode=black - w każdym razie coś o małym rozstawie śrubek. Co do licznika to się nie znam. Chyba najlepiej załóż oddzielny wątek, bo licznik to temat - rzeka..... I zacznij od sprecyzowania oczekiwań - co ma mierzyć, czy ma mieć nawigację itp. Pozdrawiam!

A jak kupowałeś rower? Bo jak stacjonarnie to najlepiej w sklepie dopytać. Trek ma sporo dodatków, choćby od Bontragera. Żonie od razu w sklepie uzbroili rower w błotniki (jakiś model SKS), nóżkę, bagażnik i lampkę. Zawsze można coś w gratisie wyszarpnąć, niektórzy sprzedawcy wolą dać gadżet niż rabat na rower Jak nie zapomnę, to rzucę jutro okiem, może coś odczytam.

Bo kto rano wstaje, temu szosa sucha:

😂 Mamy to już za sobą 😁🤭

Ona cały czas porównuje do Treka DS, gdzie ma 3x9. I w końcu dotarło do niej, że Trek to muł - idealny pod sakwy ale nie na szybki niedzielny rajd przez powiat Dała się namówić na DSX i wszystko jest źle - a to młynka nie ma, a to hałasuje a to pozycja nie taka - na to pomogła wymiana mostka. Ale wciąż jest na nie

Panowie, wraca temat zagospodarowania DSXa. Patrząc tylko z czysto technicznego punktu widzenia to zamiana korby i suportu na Deorkę 32T jest możliwa ale może oznaczać szybsze zużycie mniejszych koronek? Z zabawy kalkulatorem wyszło, że rower straci na szybkości ale poprawi się jazda pod górę czy pod obciążeniem - a ponieważ ma sporo miejsc montażowych to może bagażniki przyjąć. Żona twierdzi, że w obecnej konfiguracji rower jest dla niej nie do przyjęcia, bo: - brakuje mu młynka, - napęd hałasuje. Ten drugi problem pojawił się po serwisie gwarancyjnym Próbowałem coś poprawić ale jedynie trzecią śrubkę byłem w stanie poprawnie wyregulować. Samo regulowanie przeze mnie przerzutki nie pomaga ale moje umiejętności są mizerne. Niemniej, łańcuch jest w tym napędzie mocno przekoszony, szczególnie na koronce 51. Jest załamany i na górze i na dole, za kółkiem prowadzącym. Czy jest inna opcja "naprawy" tego napędu? Rozumiem, że kombinacja producenta polegała na zastosowaniu przerzutki Deore i zaoszczędzeniu na kwadracie i korbie by Marin, a wymiana na Deorkę to tylko przywrócenie stanu "naturalnego". Ale czy linia łańcucha od tego się poprawi? Rozjaśnicie moje splątane ścieżki? Pozdrawiam!

Mieszkam chyba w podobnym terenie. Jeśli chodzi o rowery, to: - miałem 50/34 i 11-34 (jeśli mnie pamięć nie myli) i z sakwami pojechałem na nim do Austrii, gór i stromych pagórów było sporo i sporo wypychania roweru ale przy trasie ~100 km/dziennie trochę tyłek odpoczywał A w górach czasami trasa wiodła po takich dziurach, że i tak nie szło jechać; to był tani rower z Dekla - alu na stalowym widelcu; - teraz mam takie przełożenie w gravelu, na oponie 30 - traktuję go jako szosę - pomęczyłem się na nim trochę w Górach Sowich (asfaltem) - jest twardo ale daje radę (10% zaliczone); - w drugim, "turystyku", który lada moment dostanie bagażnik i ruszy w trasę, mam 46/36 i 11/34, opona 40 - i tu się już fajnie jeździ, jeśli chodzi o tłumienie nierówności, też byłem nim w Górach Sowich i też daje radę. Ponieważ oba rowery mają korby i tarcze od FSA to chodzi mi po głowie, żeby zamienić małe tarcze i wtedy miałbym w turystyku 46/34 Ogólnie, na takich twardych przełożeniach wjeżdżam najwolniej i najekonomiczniej jak się da, duma do kieszeni, grzecznie odpowiadam "cześć" tym, którzy mnie mijają i jadę swoje Podsumowując - wg mnie większym problemem na tego typu rowerach przy długich dystansach jest komfort jazdy. Mnie zawsze nogi bolą ale bardziej plecy albo ręce. Nogę zawsze rozjezdzisz, wypychanie roweru z sakwami od czasu do czasu też ujdzie. Ewentualnie można coś kombinować z przełożeniami. Powodzenia!

@Yarooo Cały zestaw, pytanie czy będą pasować. No ale jest magiczne 14 dni na odesłanie https://www.motor-land.pl/products/zestaw_przelotek_zaslepek_do_ram_marin_726914 https://www.motor-land.pl/products/zestaw_przelotek_zaslepek_do_ram_marin_seria_1_730802

Dobra, już Wam nie mącę, wracam na swoją łączkę

Przypomina mi się "Akwarium" czy też "Kontrola" Suworowa Dobrze się zastanów chłopie, w co wchodzisz 🤣

A trasy? Szutry, dziurawe asfalty? Jak rodzinne wycieczki to tak obstawiam. Płasko czy góry? Dasz radę na tym Eskerze ale będzie twardo.

Spoko, TM1 w duecie z Gestalt, jeśli SQ to jako trzeci, użytkowany zgodnie z przeznaczeniem W tym wariancie pod sakwę Cortina.

Nie mogę kuzyna namówić na szosę bo on woli jeździć z góry między drzewami 😂 Może i ja się skuszę. Chociaż na razie bliżej mi do połykania kilometrów...

Widzisz, ja porównuję do roweru za 999 zł. Po przesiadce czułem różnicę. Kolega pisze o turystyce, być może z sakwami czyli dłuższe dystanse, może kilka dni z rzędu. Ja się upieram, że detale mają znaczenie w takich okolicznościach

Marin Team 1 - wciąż jestem pod jego wpływem. Może dlatego, że Bushcraftowy przejechał na droższej 2-ce Wanogę? W dodatku z bagażnikiem mocowanym do osi. Widzę w tym rowerze potencjał bikepackingowy. Mógłbym wtedy zredukować liczbę rowerów do 2 - Gestalta na asfalt, TM1 do zabawy w lesie albo pod sakwę. Dałby radę? Ale może jednak coś w stylu San Quentin? Mam pagóry, leśne i dziurawe drogi na wyciągnięcie ręki; w nieco bardziej wymagający teren też się nada tylko dotrzeć tam trzeba raczej autem? Tylko wtedy SQ byłby rowerem nr 3 🤣

Pewnie sporo można też osiągnąć oponą. W każdym razie uważam, że jazda kilkaset km, dzień w dzień, po różnej przecież nawierzchni warta jest przemyślenia tematu. "Kopanie po rękach" - tak bym określił niektóre moje doświadczenia. Warto też wspomnieć, że dobranie roweru, ustawienia itp. też będzie miało wpływ na komfort jazdy.