rd5

Zrobilem ok 100 km, wiem, ze nie sa dotarte jeszcze. Fabrycznie wlozyli przez pomylke 160 na przod, sklep mi przyslal 180 ale okazala sie uzywana. Sila hamowania mocno spadla. Co do nieoryginalnych rozumiem a jakie bys polecal jezeli plywajace?

Dzięki zaczynam myśleć o Clarks i IceStop. Pewnie do poniedziałku się zdecyduję na coś.

Czyli jak kupię pływające to nie będzie dzwonić, tak?

A tarcza 200 mm nie dzwoni czy to mit?

Mnie jeszcze to zainteresowało: https://rowerowy.com/sklep/czesci/tarcze-hamulcowe/prod/clarks-floating-style Icestop w linku był w teście, zaraz poczytam o nich.

Oki a gdybym uparł się na pływające tarcze to jakie? W sklepie podpowiedział mi człowiek A2Z, próbowałeś ich? Dzieki i pozdrawiam!

Cześć, kupiłem nowy rower full 29. Teraz szukam pomysłu na reanimację starego najlepiej na używanych częściach. 1. Mam: Rama Merida Matts Sport 700, przerzutka przód XT, korba jest, przerzutka tył Deore. Klamkomanetki Acera 21, kaseta 7 rz. Hamulec przód XT. Kierownica raczej zostaje, siodło nie wiem. 2. Potrzebuję: - Na 100% amortyzator, powietrzny skok około 100-120 mm (myślę o zrobieniu tego roweru na trochę lżejsze ścieżki niż mam FS), blokada na kierownicy - Koła - MOCNE i lekkie Jak już amortyzator i koła to rozważam kasetę 9, łańcuch 9 i hamulce tarczowe hydrauliki 180/160 Może macie jeszcze jakieś pomysły. Do jakiej wagi mogę dojść? 11 kg realne?

Witam wszystkich, jestem nowy na forum. Po kilkunastu latach przerwy wracam do roweru. Kupiłem Trek Fuel EX9 Szukam opcji skuteczniejszych tarcz. Przeszukałem już fora i dalej nie wiem czy zostać przy 180/160 czy montować 203/180. Ważę ponad 100 kg. Jazda póki co rekreacyjna natomiast seryjne hamulce są za słabe, nie ma opcji żeby postawić rower na przednie koło. Myślę opcjonalnie zostać przy 180/160 ale zmienić tarcze na pływające (czy A2Z jest ok) i klocki metaliczne. Poprosiłbym o wskazanie konkretnych modeli najlepiej z własnego doświadczenia. Priorytetem jest siła hamowania, dalej masa, budżet na ostatnim miejscu. Pozdrawiam Rd5