Nutado

Musi być coś nie tak, skoro - podczas ściskania klamki hamulcowej wyraźnie widzę, jak klocki hamulcowe odginają mi lekko tarczę - chyba tak nie powinno się dziać. No i faktycznie blaszki nieźle pogięte. Typowa regulacja którą próbowałem zrobić (popuszczanie śrubek; ściskanie klocków, dokręcanie itp) też nic nie dała.

właśnie to dziwnie wygląda:

Niestety jest. Co prawda do tej pory miałem hamulce szczękowe, więc się nie znam, ale na tych tarczowych wyraźnie widzę, że zarówno na przednim, jak i tylnym kole tarcza jest przesunięta w lewo. Tzn. ścisk/klocek hamulcowy po lewej stronie ociera o tarczę. Metoda regulacji polegająca na poluzowaniu śrubek i ściśnięciu klamki nic nie dała (kilka prób). Podczas ściskania klamki hamulcowej wyraźnie widzę, jak klocki hamulcowe odginają mi lekko tarczę - chyba tak nie powinno się dziać Poniżej zdjęcia jak to wygląda i dodatkowe pytanie, czy ta blaszka widoczna na 2 zdjęciu ma tam być? (Można ją przesuwać na boki bez żadnego oporu)

Wziąłem M - mam 174 cm wzrostu - pasuje

Rower już jest - zamówiony przez Internet. Miał być szybki grawel, a jest Kross Esker 6 - 2 gen., czyli nie do końca szybki. Pierwszy kilometr przejechany. Hamulce na pewno do porządnej regulacji, bo hamują słabo i są głośne. Poza tym rower wydaje się dość zwrotny. Ten zielony kolor, na żywo wygląda dużo lepiej niż na zdjęciach, w sumie cieszę się, że wersja czarna była dużo droższa i wziąłem tą zieloną.

To może tak: Który z tych graweli, zakładając, że na co dzień główne trasy to asfalt i dobrej jakości szutry i zależy mi na szybkości jazdy, odległości ok 30km. Sporadycznie trasy 100-200 km (realnie pewnie z 1-2 razy do roku) Kross Esker 6.0 z 2024 (opony 45, zmieniona geometria w porównaniu do wer. 2023; GRX 2x11 ) Kross Esker 6.0 z 2023 (opony 37; GRX 2x11 ) Romet Aspre 3 (opony 38; GRX 2x11) Merida Silex 400 (opona 45; GRX 2x10) Cube Nulane Pro (opona 40; GRX 2x10) Cube Nulane Race (opona 40; GRX 2x11) SENSA Romagna Gravel GRX (opona 38; GRX 2x11) SUPERIOR X-Road Comp GR (opona 40; GRX 1x10) Unibike Geos (opony 1.50; GRX 2x11 ) Marin Gestalt X10 (opony 45; 1x10 MicroSHIFT Advent) Marin Gestalt 2 (opony 700x35; GRX 2x10) Niektóre z nich mają dość grube opony, i teraz eliminować je, czy bawić się w dokupienie innych węższych (np 700x38, 700x40)?

Ten Marin ma też wersję z amortyzatorem: Marine DSX FS, tylko widzę problem z dostępnością.

Sprawdziłem sobie cenę klamkomanetek i chyba tracę zainteresowanie grawelami. Gdy przyjdzie czas wymiany to będzie masakra.

Poszukuję roweru w okolicach 6000 zł. Najpierw miał to być lekki szybki mtb xc, potem jednak dość szybko padło na wybór pomiędzy gravelem a crossem. Obecnie mam crossa: Lazaro integral. Przez ostatnie kilka lat jeździłem b. sporadycznie i minimalne dystanse. Mam 174cm wzrostu i ok 72kg wagi. Do czego rower ma być używany: Większość tras to krótkie do max 30km, teren to asfalt i szutr o różnej jakości, (w sumie ok 80%), reszta to lekki teren, w tym leśne ścieżki. Na tych trasach chciałbym jeździć szybciej. Nudzi mnie takie powolne toczenie się. Raczej odpadają typowe trasy pod MTB z kamieniami i korzeniami. Kilka razy do roku trasy w granicach 100-200 km. Tu raczej bardziej turystyczne tempo z podziwianiem widoków. Teren po którym jeżdżę, lub będę jeździł jest lekko górski (Beskidy). Miejscami jednak są krótkie przewyższenia przy których musiałem prowadzić rower. Co do roweru: Nie chcę karbonowego, w tej cenie, o ile byłby jakiś dostępny, to byłby pewnie kiepski, boję się też o jego kruchość. Zapewne 2 blaty z przodu - tak by była duża rozpiętość - szybkość na prostym równym asfalcie, oraz możliwość podjazdu w bardziej stromych miejscach. Amortyzator, w obecnym rowerze przez 90% czasu jest zablokowany, bo zbędny. Z drugiej strony czasem się przydaje. Rower powinien mieć możliwość założenia opon o różnej szerokości. Kierownica i geometria - tu nie wiem, nie mam porównania, ale szeroka kierownica jaka jest w obecnych mtb - dla mnie jest trochę za szeroka. Nie wiem też jak będzie mi się jeździło z grawelowym "barankiem". W obecnym rowerze mam rogi i lubię ich używać, więc może będzie OK. Z drugiej strony baranek to potencjalnie większy koszt serwisu. Najlepsza byłaby chyba geometria "uniwersalna". Rama powinna mieć możliwość zamocowania błotników i mieć jakieś punkty mocowania pod bidony. Hamulce - chyba tarczowe hydrauliczne byłyby najlepsze. Miałem okazję się przejechać rowerem marki Trek Marlin - i stanowczo nie jest to rower jakiego bym chciał - wrażenie że jest ospały, wolno reaguje itp. Szukam więc czegoś, co będzie w miarę zrywne i szybkie. Skłaniam się bardziej w stronę grawela/crossa, z przewagą na ten pierwszy. Choć ceny graweli mnie dobijają. Z rowerów typu grawel myślałem o: Kross Esker 6.0, Unibike Geos, Marine DSX FS (płaska kierownica, ale ma amortyzator) Marin Gestalt 2 Co byście polecali/doradzili. Ewentualnie na co muszę zwrócić uwagę?