ahaja

Ciekawą oponą jest Kenda Karma II Pro TR 29x2,4 (moja ma 710g). Świetnie się zachowuje w lesie, błocie, piachu, szybko się oczyszcza, ma solidne klocki. Mam ją na przodzie od jakichś 800km. Dobre ceny ma bike24.

Sram Grp shift MRX Comp 3x7 pracują perfekcyjnie z Shimano.

Dopytaj jaki skok gwintu musi być na tej ośce, bo inaczej jak nie przypasi to ...

Smarem silikonowym/teflonowym w spraju psika się do pancerza. Wprowadza się linkę. Przed osadzeniem końcówki daje się do niej kroplę/kapkę/etc smaru (! - nie oleju) i nasuwa na pancerz. Wtedy nic się do środka nie dostaje, nic nie zamarza i linka śmiga bez problemów spokojnie ze 2, 3 lata. Prędzej końcówka padnie i będzie wymagać wymiany niż linka/pancerz po takim potraktowaniu. Nie ma znaczenia czy to było Shimano czy inny producent. Kosztować to kosztuje o tyle, że trza kupić sprej - ale ten przydaje się do łańcucha. Nic się nie marnuje. Robię tak od lat we wszystkich rowerach w familii.

Mokrości nie zauważyłem stosując takie ochraniacze. Stopy mam zawsze suche i ciepłe. Jak wyjeżdżam na 2-3 godziny to jest to dla mnie ważne. Jak wpadłem do wody to ta nie zdążyła nalecieć bo jest poduszka z powietrza - takie mam obserwacje z życia wzięte. Buty to proste Rockraiderki z mnóstwem otworków wentylacyjnych. Jazda mtb. Po trasce często zajeżdżam na myjnię opłukać rower i przy okazji ochraniacze. Naturalnie taki set nie wygląda jak Shimano ... ale jak jadę to nie spoglądam na buty ... 😉

Buty 'bele jakie' i do tego ochraniacze neoprenowe. W bucie ciepło i zawsze sucho ... nawet jak wlecisz awaryjnie w kałużę 20cm i but utopisz. Mnie to wystarcza do około -15* z butami, w których jeżdżę latem. Ze stówkę z groszami takie kosztują ... 😉

Śruby można dać krótsze, jest tego w pytę na alle. Można 'stępić' wystające gwinty nakręcając nakrętki samohamowne kołpakowe (chyba tak to się nazywa) by ... paputków nie popsuć. 😉

W zeszłym tygodniu w niedzielę jechałem tą traską (Rusałka >> Strzeszynek) - przekopy/'czarcie zapadki' są wykopane w kilku miejscach. Przy każdej jest wydreptany/wyjechany 'objazd' tak że da się to swobodnie przejechać.

Półmetalików szukaj.

Mzyrh 926 z Ali.

To nie ma 'za zbytnio' znaczenia, bo przy tarczy 160mm z tyłu i tak łatwo zblokujesz koło - czyli nie hamujesz, wpadasz w poślizg i zdzierasz gumę. Chyba, że na tym Tobie zależy ... Tarcza 180/203 ma sens z przodu (bo przód głównie hamuje) a to już kwestia widelca - czy na tyle przewiduje producent. Jak wideł średni to 180 pewnie wytrzyma. Klocki półmetaliki to minimum przyzwoitości.

Jak kojarzysz to w jednym miejscu są po drodze koniki - mniej więcej na tej wysokości widziałem pocięte drzewo/pnie/gałęzie ale obok ścieżki. Nie tarasowało to drogi.

Urmom Dzisiaj jechałem od Cytadeli, przez Sołacz, Rusałkę do Strzeszynka i z powrotem na Piątkowo - nie było nic zagrodzone.

For life to zapewne się jeszcze nie urodził ... bo ... Może oświeceni producenci wpadną na pomysł za chwilę jak tu uszyszkodnika uszczęśliwić korbą w nowym standardzie, ośką w nowym rozmiarze czy inna bzdurą. Zaczniesz myśleć o karbonie, a jak kupisz to będziesz stawać za każdym razem jak po krzaczorach przejedziesz czy to tylko ryska czy już pęka ... 😉 Będziesz się zastanawiać zamiast jeździć, czego Tobie nie życzę. 😉 Jak dobrałeś sobie dobrze ramę w tym Caliber'ku to zmień sobie Judytkę na Rebę 100/120, hampelki wstaw Deore/Slx/Xt etc na ile dukatów starczy i śmigaj. Zdjęte graty wystaw na portalu i po sprawie. Piszę to przy założeniu, że masz rower wygodny dla Ciebie, że nie sprawia problemów z różnymi bólami po jeździe typu 30...50...70km. Najtańszy sposób na podniesienie klasy i jakości tam gdzie trza. Kółka jak byś chciał dasz do zrobienia do kołodzieja i jazda.

Kuknij Waść na WTB Pure ...

Od 2021 mam model 926. Jak przyszły to rozebrałem, nasmarowałem czerwonym smarem i skręciłem. Po 2 latach z ciekawości rozebrałem - smar jak nowy, czerwony, zero błota wewnątrz. Wyczyściłem , dałem obficie nowy, skręciłem, zapomniałem. Jazda 12 miesięcy w roku niezależnie od pogody, zdarzało im się nurkować w kałużach i błocie. Po takiej jeździe często myjka. Zaślepka alu - ona nic nie robi poza 'zaślepianiem' ... nie wiem jak to może się popsuć. But się świetnie trzyma na pinach.

Miałem podobne kłopoty z kośćmi i wyleczyłem to kupując siodło WTB Pure. Damskie by było np takie: WTB Speed She

Merida BN400 zdaje się nie ma sztywnych osi ... (100/9; 135/9). Przy 169cm nie polecam nic ponad 17'' (podsiodłówka), raczej 15-16'' (+-370mm podsiodłówka). Mka to z reguły już 18/19'' czyli za dużo. Mówię to jako posiadacz 172cm i ramy 17'' Peak'a TA.

Mam taką XLC (31,6/125mm) od czerwca zeszłego roku. Pracuje dobrze, niezależnie czy zimno/mokro/sucho/etc.

Ano. Weź pod uwagę, że taki fitness/gravel z racji dużo węższych opon jest bardziej podatny na snejki (krawężniki, dziury w asfalcie, czy w lesie korzenie) i uszkodzenia opon. Zatem jak nonszalancko sobie będziesz podjeżdżać pod krawężniki jak na góralu ... to więcej będziesz prowadzić niż jeździć. 😉 Komfort też leci na łeb. Ale będzie szybszy. Na tyle na ile sam mu pozwolisz. To kompromisy.

MT Trail Sport za 115EU ...

Tak, to też metoda z tym wrzucaniem na obręcz przy wentylu. Wkręcasz do oporu z wyczuciem. Jak za słabo wkręcisz to może wylatywać powietrze, ale to zauważysz.

Weźmiesz Pan nieco Ludwika cytrynowego na pędzelek czy inne coś i przesmarujesz Pan cały rant opony i obręcz - powinna wskoczyć, bo będzie jej łatwiej.

1. Nie - jeśli są szczelne. 2. Nie.

Ano - jak pojeżdżę to napiszę. Na razie założone, zamleczone. Niby są 2,25 - na mojej obręczy (Ryde 22mm) mają po balonie 53mm a po klockach 54,4mm. Ale, że to zadnia to jak dla mnie może być.