Skocz do zawartości

krakonos

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    89

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Zawartość dodana przez krakonos

  1. krakonos
    Mam RX812 z Tiagrą 4700 i działa jak marzenie
  2. krakonos
    Myślałem, że to art z 1.04, ale nie. Parafina i trochę alkoholu, 20 USD za buteleczkę 118 ml (!). Nic tylko otworzyć produkcję gravelowych specyfików.
  3. krakonos
    Nie ma co demonizować, ja swojego Mariana nie żałowałem, w kość dostawał mocno i nie jeden raz gałąź wpleciona w szprychy znalazła się niebezpiecznie blisko przerzutki. Ale jakoś przez 3,5 roku latania na marianie nigdy mi się nie udało nawet lekko haka wykrzywić i nie szczególnie się tym przejmowałem. Ogólnie ryzyko uszkodzenia haka dla statystycznego użytkownika takiego Mariana jest raczej minimalne. No i stal zwykle można naprostować. A 4c to naprawdę fajna rama, jeśli ktoś potrzebuje "wszędołaza" z miejscem na grubą oponę. Nie jest to ani lekkie, ani ładne ale robi robotę i można z tego zbudować ciekawy rower. Surly Disc Trucker też nie ma wymiennego haka, a jednak ludzie kupują . A tutaj to dopiero trzeba wpakować kupę kasy
  4. krakonos
    Może po prostu był to hardtail 26 cali z oponami nabitymi na trzy bary 😋 Amora z tyłu nie ma i tu i tu, a większe koło samo w sobie robi robotę. Po przesiadce z takiego "MTB" na gravele też poczułem różnicę na + jeśli chodzi o komfort jazdy, nawet na kiepskich drogach.
  5. krakonos
    Bombtrack godny polecenia, mój Beyond już nie raz pojechał beyond i to i beyond asfalt i beyond gravel. Jeśli miałbym się do czegoś przyczepić to tylko do jakości lakieru, która jest krótko mówiąc - słaba. Ramę mam od lipca i jak ostatnio ją umyłem to pod kątem zadrapań i odprysków prezentuje się gorzej niż wyglądał mój Four Corners po 3,5 roku 😕 Mam wrażenie, że rysuje się od pędu powietrza. Ale frajdę z jazdy daje niesamowitą.
  6. krakonos
    No temat zszedł trochę w stronę alternatyw dla Sequoi i do tego piję, sama Sekwoja równie atrakcyjna co budowa na ramie Ronina.
  7. krakonos
    Dokładnie na odwrót Brak wymiennego haka wynika z tego, że stal jest "miękka" (bardziej plastyczna) i hak nie pęknie podczas prostowania Popieram, w tej cenie to jest naprawdę spoko opcja, zwłaszcza że rama nowoczesna. Imho lepiej kupić taką ramę i ewentualnie pójść na kompromisy przy doborze osprzętu, niż np. kupić cały rower za te 4,5k ale z ramą na QR, prostą sterówką i mocowaniami PM. Osprzęt zawsze można wymienić za parę lat, a sztywnych osi i sterówki już sobie tak łatwo nie dosztukujemy. Jeśli autor tematu nie zamierza się tym rowerem ścigać w przełajach to tę "ściganckość" ramy imho warto sobie odpuścić. PS. Tylko ten pooklejany naklejkami widelec... ja bym sprzedającego poprosił o zdjęcie widła bez tego syfu, bo nie wiadomo w jakim stanie sztuciec jest pod spodem.
  8. krakonos
    Słowo klucz "wydaje się". Polecam bikeinsights.com, możesz sobie tam porównać geometrię różnych rowerów. Ronin to fajna rama ale ma "stack to reach ratio" jak Kona Sutra, czyli typowy turystyk. Stalowych sportowych graveli jest jak na lekarstwo, bo rowerów "ściganckich" generalnie nie robi się ze stali Pomijając właściwości materiału (które wskazał już kolega wyżej) to dla takich konstrukcji nie ma za bardzo miejsca na rynku, bo większość ścigantów na słowo stal reaguje alergicznie
  9. krakonos
    @Roballinho Nie dość, że kultowy, to jeszcze znany w Internetach, bo to mój frameset, generalnie polecam
  10. krakonos
    @woojjten rower to Pelago Stavanger Outback? https://www.pelagobicycles.com/stavanger-outback.html Bo znalazłem taką ciekawostkę: https://sklep.gkpge.pl/maxim-28-gravel-21
  11. krakonos
    @woojj Owijka BikeRibbon Drops, dopasowana pod kolor z braku laku. Chciałem Supacaz Super Sticky Kush, bo taką miałem założoną wcześniej (tylko zielonawą, pod kolor Marina, więc nie do przeżycia na Bombtracku). Niestety nie znalazłem w żadnym sklepie dostępnej wersji z pomarańczowymi gwiazdkami. Bikeribbon pod łapą wydaje się dość twardy, ale przynajmniej owijka wygląda na trwałą. Pod spodem są żelowe wkładki, nie jeździ się źle.
  12. krakonos
    Trochę się obawiałem, że będzie równie brzydki jak Four Corners 😋Ale na szczęscie jest nieco lepiej. Taka sztuka współczesna - wygląda dziwnie i na pierwszy rzut oka nie wiadomo o co chodzi, ale ten styl ma swoich zwolenników 😄
  13. krakonos
    Proszę Państwa, Bombtrack Beyond ukończon i nawet obyło się bez dodatkowych komplikacji. Cały szpej z Four Cornersa został przeszczepiony do nowej ramy: Koła na piastach Novatec D791SB/D792SB i obręczach DT R500 Opony Pirelli Cinturato Gravel H 700x45C Klamkomanetki Tiagra Korba Deore 38/24 Przerzutka przód - deore, tył GRX RX400 Kaseta SLX 11-32 Siodełko WTB Volt Sport Bagażnik Bontrager BackRack Deluxe Błotniki SKS Velo 55 Hamulce TRP Spyre C Do tego otorbienie - na przodzie Roobag od Triglava a w ramiaczu Blackburn. Jestem po pierwszej jeździe testowej i cóż mogę napisać - ojapierdziu co to się dzieje! Ramiak zdecydowanie sztywniejszy niż 4C, ale jednocześnie równie komfortowy. Na asfalcie szybkie to, że aż się nie spodziewałem, patrząc na geo. Pierwszy raz zabrakło mi twardych biegów na płaskim (z moją emtebiczną korbą), z Marinem nigdy mi się to nie zdarzyło. Po lesie pędzi to-to jak dzika świnia, można gnać przed siebie na złamanie karku z bananem na ryjku, słuchając trzasku żołędzi, jak strzelają spod opon. Bombowy rower. W sumie trochę się obawiałem, że jednak po podmianie ramiaka nie poczuję jakiejś dużej różnicy (bo rower geometrycznie jednak podobny do Marina 4C). Ale muszę przyznać, że chyba jednak te ramy kosztują tyle, ile kosztują nie bez powodu. Czary jakieś szamańskie 🤷‍♂️ W każdym razie jest mega i nawet nie czuć jakoś specjalnie wagi tego pancernego wideła z przodu. Na załączonej fotce Bomboślad w środowisku naturalnym wypatruje nowych ścieżek do spenetrowania.
  14. krakonos
    @trendyfendi Rama 4C pójdzie pod młotek gdzieś w lipcu, jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem. Pewnie pojawi się w dziale giełda.
  15. krakonos
    @3143k4r2 Dokładnie, rower jest też pod wyprawy i bikepacking i będzie używany zgodnie z założeniami. To jest ten ramiak z allegro właśnie. Akurat tak się złożyło, że sprzedający był przejazdem we Wrocławiu i miałem możliwość obejrzeć sobie ramę na żywo przed zakupem. Jest naprawdę fajna. Jedynie obawiam się co do jakości lakieru, bo już widzę, że przy dwóch gniazdach na bidony pojawiły się małe odpryski, a rama jest praktycznie nowa. Nie wiem jak recenzje w Internecie, bo od dawna nie wierzę już w jakąkolwiek obiektywność takowych, chyba że jakichś niezależnych, okazjonalnych twórców na YT, blogerów, którzy nie żyją z prowadzenia kanałów/stron. Ale że miałem okazję sprawdzić przez parę lat bardzo podobny rower, to wiem że Bombtack Beyond będzie dla mnie w sam raz Jak wymieniałem osprzęt w Marinie to już planowalem do przodu, że zmieni się rama - piasty można przebudować na TA, a korba jest MTB (w bombtracku jest mufa 73 mm), więc liczę że wszystko przełożę z minimalnymi dodatkowymi kosztami (adaptery). Jedynie pytanie czy uda mi się z tyłu ramy zmieścić adapter FM >PM, bo jak nie, to trzeba będzie nowy zacisk kupować 😕 Ale na oko miejsca jest dużo, liczę, że wejdzie.
  16. krakonos
    @wkg Ale o który model pytasz, o ten załączony do posta, czy o moją ramę, bo to dwie różne maszyny. Ten niebieski to rowerek dziecięcy A co do Bombtracka Beyond, to mogę odpowiedzieć: mam w tej chwili Marina Four Corners (czyli rower o bardzo podobnej geometrii) i swego czasu wsadziłem tam opony 29x2.0, więc ogólnie był to rower bardzo zbliżony do BB. W sumie dlatego zdecydowałem się na ten ramiak - bo filozofię podobnego roweru sprawdziłem już na tańszym odpowiendiki i mi się spodobało I taka rama jak Bobtrack Beyond to jest imo najfajniejsze geo do zrobienia sobie roweru, którym można robić wszystko po trochu. Mam w mieszkaniu 4 rowery (2 moje i dwa mojej lubej) i na więcej po prostu nie mam miejca A tymczasem taki Marin 4c (czy wkrótce Bombtrack Beyond) pozwala po prostu pokonać w miarę optymalnie moje ulubione typy trasy - czyli sporo asfaltu, sporo offroadu (ale głównie leśne ścieżki, gdzie amortyzator nie jes tpotrzebny i opony 45-50c spokojnie wystarczają). Do tego możliwość założenia szerokich opon przydaje się tam, gdzie w lasach czai się piach. Do tego chcę mieć możliwość założenia sakw i wybrania się w kilkutygodniową podróż. A geo tych rowerów jest bardzo wygodne - na Marinie mogę jechać cały dzień po szutrowych drogach bez bólu rąk i tyłka. Ten sloping górrurki może nadaje rowerowi agresywnego wyglądu, ale imho jego główna zaleta to mocno wystająca sztyca - więc trochę bardziej eleastyczna (średnica 27,2). Do tego baranek to też świadomy wybór na długie trasy - w moim przypadku to jedyny typ kieronicy, kóry sprawia, że moje nadgarstki wolne są od bólu w dłuższej drodze. Z prostymi zawsze kombinowałem z ergonami, gięciami, rogami a i tak kończyło się problemami. Po jednej długiej wyprawie straciłem czucie w dwóch palcach na jakieś 3 tygodnie. Z baranem nie mam takich nieprzyjeności. W lekkim terenie baran to imho nie problem z odpowiednią geo - w tych rowerach kierownica jest na tyle wysoko, że pozycja na dropach jest bardzo pewna i stabilna. Z zasięgiem do klamek tez nigdy nie miałem problemu. Wbrew pozorom na takim rowerze można spokojnie jeździć w miarę dynamicznie nawet po singlach, pod warunkiem, że na drodze nie ma wielkich kamieni i korzeni (pod Wrockiem mam sporo takich tras). OFC jakby mi zależało na wyspecjalizowanym rowerze do jazdy w terenie, to brałbym MTB. Na takim to trochę "underbiking" ale dla mnie w tym też jest sporo funu, bo ciężkich tras tak naprawdę w najlbliższej okolicy nie mam A w góry z rowerem już jeżdżę tylko z dodatkowym bagażem, więc też głównie po szutrach i bez szaleństw. Innymy słowy - taki "jack off all trades, master of none".
  17. krakonos
    A to możliwe, ja kojarzę głównie ich konstrukcje w stylu gravel/adventure, gdzie ramiaki ze słusznej stali mają. No i szacunek dla bombtracka, że zrobili nawet coś takiego
  18. krakonos
    @kazafaza Beyond jest na 4130. Nic mi nie wiadomo o hi-ten w ramach bombtracka, ale przy takich cenach byłoby to nieprzyzwoitością. Za to na pewno model Beyond był swego czasu na Columbusie czy innych rurkach premium, a obecnie został "zdegradowany" do standardowego Cro-Mo.
  19. krakonos
    Sterówka ma 30 cm i to pewnie główna przyczyna, Krampus ma chyba krótką główkę ramy. Do tego rurki są bardzo grube i od frontu roweru patrząc, prawie w ogóle się nie zwężają.
  20. krakonos
    @Liftlodz Frameset bez mostka i sterów, za to z zaciskiem sztycy i osiami waży dokładnie 4,05 kg, z czego 2,55 to rama a 1,5 kg widelec. Swoją drogą ten widelec to niezły potwór, średnica rurek godna roweru MTB do ciężkiego tyrania i oś 15 mm. EDIT: jest to ramiak w rozmiarze L
  21. krakonos
    @Sobek82 Bardziej wszędołaz-monstercross. Rama jest do 29x2.1, podobno idzie upchać trochę więcej, więc jak na gravela to grubo. Ale do prawdziwych plusów jednak trochę brakuje. Póki co będzie tam pakowane 700x45c, bo takie mam na stanie, a kiedyś zainwestuję w jakieś Mezcale 2.1.
  22. krakonos
    Śledzę ten wątek od dawien dawna, w końcu przyszła pora pochwalić się własnym nabytkiem Mostek póki co tymczasowy, żeby ramset trzymać w kupie, docelowo będzie czarny. Zabudowa zaplanowana dopiero na lipiec, bo na ten miesiąc limit budżetowy został już przekroczony
  23. krakonos
    Crosso Candy to fajny wór, zwłaszcza pod barana - bo jest zaprojektowany pod rozstaw standardowych gravelowych kierownic. Plusy: + zamykany tak, że trzymając kierę na dropach nie muskamy palacami zamknięcia worka (bardzo mnie to wkurzało przy worach restrap) + efektywne wykorzystanie przestrzeni pod kierą - worek może być krótki, ale jednocześnie pojemny (Crosso oferuje duże średnice) +pancerny +cena naprawdę ok Minusy - materiał jest bardzo sztywny i trzeba mocno go wypchać, żeby trzymał kształt. Ładowałem tam śpiwór owinięty menażką i było ok, ale już przy próbie wypchania go ciuchami strasznie się marszczył tam, gdzie było dużo pustej przestrzeni i wyglądało to słabo - Robią go z tego samego materiału, co sakwy Crosso dry - ten materiał ma tendencję do przecierania się na zgięciach. Oczywiście potrzeba na to sporo czasu (liczonego w latach), niemniej materiał się trochę zużywa. - nie dla amatorów stylu "ultra light" Osobiście wolałbym zobaczyć taki wór w wersji z Cordury. Ale ogólnie plus za pomysł (zaprojektowany pod barana).
  24. krakonos
    @skom25 Chyba taka specyfika tych korb, wymieniłem FSA na jakiegoś Suntoura, który ma identyczny system montażu (korby Shimano mają w tym raku totalnie odjechane ceny). Żeby ją dokręcić też musiałem użyć dodatkowej dźwigni na klucz, więc potem będzie znowu problem ze ściągnięciem 😕 Wolę korby Shimano.
  25. krakonos
    Panowie, wideł od 4C przyjmuje oponę 29x2.0 o szerokości dokładnie 50 mm i zostaje w nim bardzo niewiele miejsca na błoto. Szersza może by na upartego weszła (w zalezności od modelu) ale już przy 2.0 błoto ściera lakier.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...