Thomass13

Ile teraz takie stery kosztują ? Sam przeszedłem z kulkowych na właśnie te maszynowr tylko w kolorystyce czarny

To że kierownica ci ucieka w którąś stronę nie jest przypadkiem problemu z łożyskiem w sterach? Nie ucieka ci czasem kierownica cały czas w którąś stronę? Co do śruby i luzowania się jej to czy nie został czasem uszkodzony gwint lub czy nie zatusciles czym mocowania mostek a kierownica i teraz ci cały czas się przekręca. Co do samej śruby to jeśli coś się zaczynało cały czas odkręcać można specjalny klej do gwintów użyć w nowych śrubach jest to taki niebieski przeważnie loctail się to nazywa.

Coś dla recona żeby odwdzięczył się bezproblemowa pracą🙂

Ja mieszkam między woj. małopolskim a podkarpackim . Sa i takie podjazdy gdzie mi pokazuje 20%

Znalazłem blaty 50/34 do napedu 9-rzędowego ale nie wiem jak to będzie działało z łańcuchem i napędem 11-rzędowym. Dokładnie o te blaty chodzi: https://allegro.pl/oferta/zebatka-shimano-sora-fc-3550-50t-czarna-12776988302 Najłatwiejszym sposobem to jest po prostu wymiana korby na r7000 z blatami 50/34

Patrzac na to jaki mam teren czy to mtb czy szosa nie wyobrazam sobie jedego blatu z przodu 🤔

Mam taką tylko ze ja dałem cos koło 40 zł i dobrze zdaje egzamin. Potrzebowałem śruby tytanowe do sztycy zmierzyłem i zamówiłem. Wszystko sie zgadzało jesli chodzi o tolerancje wymiarów

Nie wolno zazdrościć innym że mają 🙂 Ładna rama gratulacje a pod jakie koło ?

Tez doszedłem do tych samych wniosków jak w tamtym roku jeżdziłem na 25c a od tego roku na 28c. Jak dla mnie kolosalna róznica.

Tego się nie da naprawić jeśli myślisz ze pospawasz i po drugie po co jechaleś po schodach ?

Dobra już widzę różnicę o co chodzi racja może być problem z montażem. Ale taka klamka hamulcowa mt500 podejdzie bez problemu. Tak samo wyglądają i tutaj problemu nie ma.

A dlaczego mają nie pasowac, średnica montażu do kierownicy się zmienia? Z manetkami nie mogą się dogadać? Patrząc na ich wygląda nie widzę roznicy w porównaniu z m6000

Mi się podoba ta klamka m6000 że względów na hamowanie jednym lub max 2 palcami.

Może akurat taki zabieg pomoże. W szosie miałem gorsze hamowanie w hamulcach szczękowych. Wysyatczylo zmienic same klocki na inne i od razu siła hamowania większa.

Z tego co wiem to mt200 to są chyba najbardziej budżetowe hydrauliki z tych co Shimano wypuściło na rynek. Ogólnie chciałem je kiedyś kupić tylko mi odradzono że nie hamują tak dobrze jakbym myślał i chyba coś w tym jest jeśli taki temat powstał. Jednak z biegiem czasu czyli jakieś 2 czy 3 lata wstecz wybrałem model m6000 chodź już ich za bardzo na rynku nie widzę. Ale ja na nie nie narzekam nie miałem nigdy tak żeby był problem z wychamowaniem bo to o to w tym chodzi.

Ja jeżdze 4 sezon w całym okresie 3 kapcie. A sam zeson zaczałem 1 stycznia

Też tak myślę że to jest ważne jaki zacisk do jakiej tarczy chodzi o kompatybilność. To samo się tyczy okładzin hamulcowych że nie kupię byle jakie tylko też muszą pasować do konkretnych zacisków jakie mamy w rowerze.

Na przodzie też w najbliższym czasie będą założone. Poza tym lubię hamować niż zwalniać. A co do samej jazdy to bywam rowerem w górach lub sobie zjeżdżam na trasach w bike parku. Poza tym to temat nie o tym na czym sam jeżdżę 🙂

A sam nie wiem jakoś tak wyszlo bo znajomy mi pisał kup te metaliki z radiatorami i będziesz zadowolony. Normalnie te metaliki to kotwice. A czemu nie dalem na przód bo tam mam tarcze 180 mm w porównaniu z tyłem 160. Boje się że zahamuje i będzie lot przez kierownicę.

Nie mam pojęcia ja mam hamulce br6000 i tarcze XT. Ale u mnie to tak wygląda bo testuje różne rozwiązania i w sumie wyjdzie na to że będę tylko metaliki w rowerze zakładał dokładnie te :

Mi znajomy doradził co zrobic żeby nie piszczało. Tam w piastach po obu stronach znajduja sie oringi które warto zdemontowac przesmarowac i po problemie z dziwnymi skrzypieniami. Ale nie wie o tym duzo osób.

Nie ma przeciwskazań żadnych co do różnego rodzaju okładzin. Z tyłu mam metaliczne z radiatorami z przodu żywiczne

To jest dokładnie zabezpieczenie na srubę od montażu hamulca mam to załozone u siebie.

Kmc x9

To zależy czy jak będziesz miał najlżejsze przełożenie w rowerze czyli łańcuch najmniej napięty w stosunku do tylnej przerzutki. Czy wtedy będzie łańcuch obcieral o kółeczko tylnej przerzutki. Jeśli tak będzie do skrócenia o te właśnie ogniwka. Chyba że obawiasz się jak to zrobić to albo serwis albo komuś oddać co wie jak skrócić żeby nie zepsuć podczas skracania w skuwaczu. A co do przebiegu to jak przeskakuje po takim przebiegu obstawiam że cały napęd do wymiany. Ewentualne zdjęcie zrób kasety i korby z profilu dokładnie zębatek jak to wygląda dla oceny czy całość czy tylko łańcuch musisz zmienić. Bo jak zmienisz łańcuch na nowy a napęd już zajechany to i tak nie będzie dobrze działał dalej będzie przeskakiwalo a sam nowy łańcuch też szybko się zniszczy.