Thomass13

Na sprzedaż trafia praktycznie nowe siodełko kupione początkiem lipca tego roku. Niestety nie jest pod moje kości kulszowe i jestem zmuszony je sprzedać. Siodełko wygląda jak nowe posiada jedynie minimalne ślady montażu w miejscu umiejscowienia prętów siodełka w jarzmie sztycy. Posiadam dowód zakupu. Cena jaką dałem to199 zł kupione w Centrum Rowerowym. Cenę obniżam do kwoty 150 zł + kw. Ewentualnie można kupić przez olx jest wystawione z opcją wysyłki przez paczkomat. Dane techniczne: szerokość: 145 mm pręty: mangan przeznaczenie: męskie, damskie materiał pokrycia: syntetyk materiał wypełnienia: pianka waga: 290 g.

Także i ja stałem się posiadaczem tych okularów. Teraz jest u nich promocja oprócz rabatu 20% także możliwość zakupu drugiego najtańszego szkiełka za 1 zł Wybrałem konfigurację szkieł: - silver fotochrom -foggy axiom Zastanawiam się jeszcze nad szkiełkami: blue axiom oraz clear axiom bo czasem jeżdżę po pracy w nocy do domu. Ktoś miał doczynienia z tymi szkiełkami? Ogólnie pierwsze wrażenia jak i jazda w nich jest jak dla mnie przyjemna. Testowałem na razie silver fotochrom ok 45km w słoneczny dzień. Najważniejsze że zauszniki nie gniota tak samo że po założeniu ich nie myśli się o tym że coś mam na twarzy.

Ja tam jeżdżę i na MTB i szosie ale jakoś w dzień to nie myślałem o włączaniu świateł. Jakoś tak uznałem że i tak mnie widać w sumie. A co do oślepiania zdarza mi się coś takiego na trasie tylko że ja nie mam tendencji do wkurzania się o to. Po prostu widząc że mnie ktoś oślepia daje głowę troszkę do dołu nie patrząc bezpośrednio w słup oslepiajacego-mrugajacego mnie światła. Tak do momentu aż ,mnie delikwent minie.

Mam jedną oponę vittoria rubino pro g2.0 to bliżej jej z szerokością do opony 30 mm jak deklarowane 28 mm. Za to Pirelli p zero ma większą średnicę deklarowana o 0.7 mm. Tak jest w przypadku Pirelli 28 mm. Ja obie polecam które tutaj wymieniłem.

Znajomy co jeździł na gp5000 narzekał bo kapcie łapał.

Po 3 latach używania okularów rockbros przyszedł czas na zakup nowych okularów. Najpierw zamówiłem accent shot ale niestety mi nie leżały wogole ( gniotły niemiłosiernie nauszniki). Aż trafiłem na model tripout Intinity. Jak dla mnie są bardzo dobre. Tutaj nie mam żadnych zastrzeżeń. Zakładam i jadę nie myśląc że coś mam na nosie. A co najważniejsze nic nie gniecie od zauszników

Hej sam stoję przed dylematem zakupu okularów rowerowych i zastanawiam się nad Infiniti. Już pierwsza przymiarka była bo znajomy posiada takie na rowerze. Accenta shot okazały się za ciasne oprawki co po pewnym czasie zaczyna mi doskwierać efektem ściskania nad uszami. Dość nie fajnie, dlatego je właśnie zwracam póki jest taka możliwość zakupu przez internet. A jakie szkiełka fotochromowe zakupiłeś do tych Infinity?

Przecież korbę można wymienić na inną.

A może trzeba wyregulować zakres góra dół przerzutki od tego są odpowiedzialne śruby L i H.

Sam posiadam rower na 26 kole oraz przerobionym napędzie 3*9 na 2 *10. Manetki XT 780, przerzutka przednia deore 6025, tylna przerzutka deore m6000 z zakresem obsługiwania kaset 11-42. Kaseta hg 500 (11-42). Korba fc-m532 która jest 3 rzędowa ale po zmianie blatów i małej przeróbce została na 2 blaty (26/36). Działa bardzo dobrze już 4 lata. Suport mam tutaj tokena TK 878ex. Łańcuch to kmc x10el. Chyba że polecacie inny a też dobry to chętnie przetestuje sobie

Akurat brytona to ja miałem, tylko aplikacja ich jest bardzo kiepska co potwierdzam. Gdyby nie to byłaby to bardzo ciekawa alternatywa. Mi aplikacja brytona działała do pewnego czasu. Potem nie wiem co się stało jak i suport sam do tego też nie doszedł że moje konto przepadło i nie dało się go już odzyskać. A problem dodatkowo taki że i na stravie musiałem założyć nowe konto. Dlatego pozbyłem licznika brytona akurat model 450 i przeszedłem na garmina. Dodatkowo bryton ma problem z przesyłaniem danych między telefonem a licznikiem. Czasem kilka razy trzeba zamykać i otwierać aplikacje żeby to zaskoczyło. Ja to tak zapamiętałem podczas użytkowania brytona.

Właśnie dziś przyszły mi okładziny Swiss stop bxp. Fakt wchodziły bardzo ciasno ale weszły. Jak pogoda pozwoli będę testował w terenie.

Bo na rajdzie a tam Trzy Korony

Jestem po pierwszej jeździe z nową korba i przednia przerzutką. Wyskoczyłem na lokalne górki. Trasa 72 km i 1200 przewyższenia. Po zmianie z tarcz 52/36 na 50/34 od razu czuć że się trochę lżej podjeżdża. Dla mnie wymiana na plus o te 2 zęby mniej w korbie robią różnice.

Ja w ostatnią sobotę jechałem rajd trasa Dolina Dunajca: Pieniny, Słowacja, j. Czorsztynskie 138 km i 2065 przewyższenia wyszło. Jeden podjazd był krótki ale 15% a drugi 20-22% pokazywało to ten drugi już wogole nie wyjechałem. Ogólnie było 8 długich podjazdów w tym 3 po ok 6 km jeden prawie 8 km w górę. Lekko nie było a uznaje że wcześniejszą zmiana jak bym zrobił było by jednak troszkę lżej. Mimo tego jednak uznałem że zmiana jest nieunikniona. Dziś testowałem i napęd i już widać że kasta w większym zakresie wykorzystuje jeśli chodzi o jazdę po płaskim. Uznałem że jednak szkoda kolan i zmianę zrobiłem. Tak to wyglądało: