Skocz do zawartości

sztorm

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    112

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Zawartość dodana przez sztorm

  1. sztorm
    Trzeba było skorzystać z serwisu Spider Suspension z Rudy Śl. mają bardzo dobre opinie.
  2. sztorm
    Wpisz 30T00038859 ten działa to jest amor RS-ARIO-R-A1. Ale niestety nic więcej w Trailhead się nie wyświetla prawdopodobnie amor już nie wspierany przez RS. Wygląda na nieudany zakup, ja bym go zwrócił sprzedającemu. Mam do sprzedania RS Reba (na bieżąco serwisowany) po dwóch sezonach i do niego mam też dedykowany zestaw serwisowy. FS-REBA-10B-A7 o numerze: - 41T75915425
  3. sztorm
    Nie patrz na bzdurne kalkulatory. Widzę, że chcesz lekko kręcić. Proponuję popracować nad kondycją a wyjdziesz na tym lepiej. To ty masz jechać a nie rower.
  4. sztorm
    Poproś sprzedającego o numer seryjny który jest na koronie z tyłu lub zdjęcie etykiety z pudełka 18T20850213 to numer który wpisujesz do TrailHead i będziesz wiedział wszystko.
  5. sztorm
    Dedykowanego klucza 24mm nie znajdziesz bo to jest typowy klucz można go zeszlifować na szlifierce a najlepiej udaj się do jakiegoś tokarza aby Ci go zplanował. Na początku używałem normalnego klucza nasadowego i jak będziesz go dobrze dociskał osiowo i założysz go na nakrętkę przez cienką szmatkę nie powinno się nic stać. Chodzi o to że ta nakrętka 24mm jest dość niska i ma ograniczony kontakt z kluczem a zfazowany klucz jeszcze bardziej go ogranicza.
  6. sztorm
    Jeśli to ma być pełny serwis to trochę mało. Przy pełnym serwisie co 200h lub rok nie dolewam a wymieniam olej i wymieniam wszystkie uszczelnienia wg instrukcji producenta i dzięki temu nie płaczę tutaj, że coś mi nie działa. Jeśli chodzi o oleje to RS zaleca do Reby 2017-2020 15wt i 5wt. Wejdź tu: https://trailhead.rockshox.com/en wpisz numer seryjny swojego widelca (z tyłu na koronie) i znajdziesz tam wszystko co producent zaleca do danego egzemplarza amora a także wszelkie i instrukcje, co prawda nie po polsku ale napisane tak, że bardziej inteligentna małpa to zrozumie.
  7. sztorm
    Nie wiem po co ta cała głupia dyskusja. Blokowanie amortyzatora służy jedynie tamu aby zapobiec utracie energii przy podjazdach pedałując na stojąco i te 10mm jest naprawdę bez znaczenia.
  8. sztorm
    Po wyglądzie widzę, że wersja D1 a mój C1 niczym się nie różni. Różnice są w środku. D1 ma nowszą sprężynę powietrzną DebonAir+ a C1 bez plusa. Ja nie mam problemu z rozpoznaniem wersji wystarczy czytać dane techniczne.
  9. sztorm
    Poproś sprzedającego o pełny kod tego SIDa nowe mają w kodzie zapisaną generację D1 a C1 to poprzednia. Dodatkowo z tego co zauważyłem nowe mają jeszcze oznaczenie 2P lub 3P informujące o rodzaju ustawień kompresji 2P to tak jak było w poprzednich wersjach kompresji otwarta lub zamknięta a 3P ma jeszcze pozycję pośrednią. Szukaj takiego o symbolu: FS-SIDS-SEL3-D1 to jest 3P lub FS-SIDS-SEL2-D1 to jest 2P. Ja mam poprzednią wersję SL Select C1 i jestem po przesiadce z Reby bardzo zadowolony. Zobacz tu: https://www.amazon.pl/RockShox-Select-widelec-wiszący-Debonair/dp/B0CFFXLNTR - cena super. Tylko uważaj bo występują w dwóch wersjach skoku (travel) 100mm lub 110mm.
  10. sztorm
    Najlepiej zrobić pełny serwis który należy robić co 200 godzin pracy amora lub rok i będziesz miał spokój. Kup odpowiedni zestaw części które należy wymienić i do dzieła. W internecie jest sporo na ten temat i nie jest to trudne ani nie potrzeba dziwnych narzędzi, wystarczą podstawowe imbusy, klucz do kaset i nasadka 24mm. Sciągnij sobie apkę na smartfona TrailHead i tam po wpisaniu numera widelca (który jest z tyły na koronie) znajdziesz wszystko co potrzeba: zestawy serwisowe i instrukcje krok po kruku co należy wykonać. Są one po angielsku, niemiecku i francusku ale jest dużo rysunków i zdjęć także nie ma z tym problemu. Jak ma się trochę wiedzy technicznej i umiejętności. Ja tak zawsze robię i w moim przypadku po takim serwisie amor lepiej działa niż jak był zaraz po zakupie. Tak miałem w przypadku Reby i teraz SIDa. Link do strony ze wszystkimi informacjami poniżej: TrailHead
  11. sztorm
    Miałem to samo i okazało się, że poziom oleju (w tłumiku nie w dolnych goleniach) był nie odpowiedni (za niski).
  12. sztorm
    Jeśli masz numer seryjny tego SIDa (jest z tyłu na koronie) wpisujesz go w aplikacji TrailHead i tam masz wypisane wszystkie możliwości upgrade.
  13. sztorm
    Z tego co wiem to chargera da się zamontować nawet do Reby tak, że z SIDem nie będzie problemu.
  14. sztorm
    SID SL zamiast chargera ma podstawowy tłumik Rush, to chyba tylko tym się różni. Ja mam SL Select (z 2022roku ) i ma chargera i tak jest w tych najnowszych. Po stronie sprężyny powietrznej są takie same. SL ma golenie 32mm a bez SL 35mm.
  15. sztorm

    [Reba] mocowanie linki

    sztorm odpowiedział Przecietny → na temat → Rock Shox

  16. sztorm
    W Rudzie Śląskiej jest serwis Spider Suspension chwalony też na tym forum podjedź do nich na pewno coś poradzą. Dołożenie sealheada nic nie da dopóki nie usuniesz przyczyny złej pracy amora.
  17. sztorm
    DebonAir w amortyzatorach 32mm mechanicznie nic nie zmienia, nie zmieniają się proporcje objętości komór +/- jak w modelach 35mm.
  18. sztorm
    Można wymienić smar pm600 na dynamic seal, dodatkowo poza smarem do komory powietrznej 3ml oleju 15-30WT oraz wymienić olej w tłumiku na maxima plush 3WT. Zamontować tokeny zmieni się charakterystyka sprężyny powietrznej z liniowej na progresywną (zmniejszyć nieco ciśnienie) - będzie bardziej czuły w początkowej fazie skoku a nie będzie dobijał. W uszczelkach kurzowych zastosować smar dynamic seal. DebonAir nic nie zmienia, można sobie darować.
  19. sztorm
    Chodzi o to, że zwiększając skok zmieniasz geometrię roweru. Ja by na twoim miejscu pozostał przy skoku 100 a mając widelec powietrzny dostosujesz go do swojej wagi pompując do niego więcej powietrza tak aby pod twoim ciężarem uginał się ok 20-25mm. Aby zmienić skok zmienia się shaft.
  20. sztorm
    Oddam tą Rebę za 1200 zł i dodaje do tego nowy oryginalny zestaw serwisowy do przeglądu na 200h dedykowany do tego widelca i dodam ci do tego instrukcję wykonania takiego przeglądu w wersji polskojęzycznej według której robiłem serwisy, nic trudnego do tego potrzebujesz podstawowe narzędzia jak imbusy, klucz do kaset i nasadowy klucz 24.
  21. sztorm
    Mam do sprzedania Rebę A7 z 2018 roku regularnie serwisowana od jakiegoś czasu leży na półce bo zmieniłem na SIDa. skok - 100mm, rura sterowa - taperowana, (przycięta na ok 18cm) oś - 15x110 boost, Jak jesteś zainteresowany pisz na priv.
  22. sztorm
    To jest część występująca w każdej wersji reby niezależnie od skoku w którą uderza gumowy odbój. Za zmianę skoku odpowiadają tokeny które znajdują się (lub nie) całkiem u góry pod top cap'em.
  23. sztorm

    [SID C1/D1] serwis/olej

    sztorm odpowiedział mateusz1993 → na temat → Rock Shox

    Nie uważam to za błąd w poprzedniej instrukcji do SIDa C1 też podawali Maxima PLUSH Dynamic Suspension Lube Heavy. Ja do swojego SIDa C1 leje ten olej do dolnych lagów i jest ok.
  24. sztorm
    Przesiadłem się z Reby A7 na SIDa C1 z podstawowym Chargerem (Sid SL Select) i różnica zauważalna - lepsze działanie w początkowej fazie ugięcia. Ale to jest poprzedni SID. A podobno ten nowy jest jeszcze lepszy.
  25. sztorm
    O jakich problemach mówisz? Mam SIDa SLSelect poprzednią wersję czyli C1 od dwóch lat i brak jakichkolwiek problemów. Serwisowany na bieżąco według zaleceń producenta.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...