abdesign

Vento 1.0? Niewyobrażalny paździerz, w tej cenie masz rometa huragan 1+

po tym stwierdzeniu - pojawia się kluczowe pytanie - jak to się stało? Bo uzupełnianie oleju w rozszczelnionym układzie nie załatwi sprawy.

@olo850 O dziękuję, bardzo fajny trop. Rama co prawda mogła by być slopingowa. Ale wędruje na listę "do przymiarki". Swoją drogą uparli się na te hamulce mt200... rower za 12tys... ;), to jednak zaskakuje bo seria na bank niskonakładowa i klientela ograniczona. Więc przy tej cenie oszczędzać 20$ na normalne heble? Jeden wymieni... ale drugi... nie kupi przez to roweru. @dovectra pomysł może i dobry ale na pewno nie wchodzi w grę w tym konkretnym przypadku. To ma być estetyczny elegancki jak NAJLŻEJSZY rower, w ogóle nie musi być oszczędnie (To nie dla mnie, to dla żony ) A pulso swoją rolę już spełnił. Do czego miał zachęcić to zachęcił.

Cześć, Na wstępie - rowery elektryczne to trochę do tej pory dla mnie temat niezbadany i nie ukrywam tego. Powodem chęci zakupu jest potrzeba wspólnego rodzinnego kręcenia po asfalcie, a jednemu z członków rodziny raz że nie pasuje zupełnie szosa (za to kross pulso 2.0 już bardzo) a dwa że dysproporcje są bardzo duże - po krótce, musimy wspomóc "naszą" mamę bo lubimy razem jeździć. Wymagania... cóż. To ma być ROWER czyli wspomaganie a nie zastępowanie pedałowania - małżonka swoją dumę ma. Musi być lekki w zasadzie jaknajlżejszy bo i bez wspomagania ma jeździć, nie ma limitu cenowego. Chyba tyle Jeśli mógłbym prosić o podpowiedzi będę wdzięczny. Edyta: opony - mile widziana możliwość założenia, szerszych niż 32c (To minimum) opon. Pozdr. Artur

@skom25 Jak masz m6000 to one są chyba na twardym przewodzie bh90. Tak więc za to czy miękko/twardo tylko materiał klocka odpowiada. Ty to byś lepiej zrobił test jak na tanich U pokroju claris działają klocki r55c4

@Puklus Dokładnie, tak. Tu po drodze zginął gdzieś kontekst wypowiedzi autora. "Zakłada na klamkę imadło a hamulec dalej ślizga" @skom25 Ja mam dokładnie te same spostrzeżenia, że sam siebie zacytuję: No ale moim zdaniem tak powinno być, to pospolita okładzina tanich hamulców w rowerach dla każdego. To że klamka do blokady potrzebuje ciut większego nacisku? I dobrze, chroni to niewprawną rękę przed efektem 0/1. @Dokumosa Zgadza się, przewód bh59 potęguje efekt "zmiękczenia"

Deorki i niżej - kompozyt 21mm Slx w górę, ceramika 22mm

Osobiście lubię i używam mocniejszych hamulców bo... dają lepszą kontrolę, ale takich grubasów po 70-75kg jak ja czy autor spokojnie zatrzymują mt500 w oryginalnym secie z żywicznymi klockami na tarczach 160... to jest fakt. Sam piszesz o koledze 72kg dla których m6000 z żywicą mogą być już katapultą. A to jeden i ten sam hamulec - ta sama klamka ta sama okładzina ta sama średnica tłoczka. I zgadzam się że przy "stówce" zatrzyma się bez problemu rower na m6000 ale komfortu lekkiego nacisku na klamkę nie należy już oczekiwać. PS. z canti faktycznie nietrafione porównanie.

Jak wyżej, DOTARTA żywica Shimano jak nie jest wymacana tłustymi paluchami to świetna - wręcz rewelacyjna okładzina - owszem miękka i zestaw piach plus woda powoduje że znika w oka mgnieniu ale na pewno nie można powiedzieć że źle hamuje. To jest kolejny internetowy mit - nie umiem ustawić prosto zacisku, nie umiem dotrzeć klocków, nie umiem oprzeć się upapraniu smarem czy olejem zacisku z klockami bo muszę macać to paluchami - to napiszę w internecie że żywiczne klocki to "kupa". A że hebli m315 i pokrewnych jest miliard... to wpisów tego typu są setki. Normalnie dotarte, czyste klocki b01s w prawidłowo ustawionym zacisku i odpowietrzonym układzie z najtańszą krótką klamką serwo od shimano, z tanim zaciskiem to przy "szczękościsku" gwarantowana katapulta dla sporo cięższego niż 70kg rowerzysty. Moja żona ma niemal identyczny zestaw - bl-m506 plus br-m447 na żywicznych klockach Shimano - spoko hamulec. Wypowiedź autora świadczy że coś jest nie tak i nie chodzi o materiał czy producenta klocków: dobrze ustawione i mocno naciśnięte canti blokują koło...

Twoje heble obecne o ile są sprawne sprzedasz bez problemu za 220zł. Z tymi 430zl masz pi razy oko 650zl... rozumiesz więc czemu nie opłaca się składanie jeżeli wymienisz przewody....? Bo sobie możesz kupić za tę kwotę całe nowe Slx'y z tarczami rt66. Jedyną opłacalną kombinacją dla klamki bl-m506 jest tak naprawdę.... sytuacja konieczności znacznego zwiększenia mocy i to tylko z przodu czyli zakup zacisku br-mt420 lub br-mt520 i nic więcej. Bo po prostu wszystko inne można mieć lepiej i ekonomicznej, sprzedając obecne i kupując nowe. Ps. Bawić w podmianki na slx'y to jest sens jak pada zacisk w tym zestawie, bo klamka jest fajna i jej szkoda. Ps2. Odpowiedź na pytanie "jaki efekt" - identyczny jak komplet slx, poza wygodą przy regulacji klamki.

kiedyś na dzień przed wyjazdem rozwaliłem tył, wyrwał mi korzeń przewód, banjo pękło... Jedyny hamulec jaki byłem w stanie dostać od ręki przed zamknięciem sklepu to było m315. Zabawne zestawienie z fullem 18kg na ramie z 200mm skoku, ale hebel robił to co do niego należało (chociaż wiadomo tył wymagania inne), może nie było tak jak lubię bo klamkę trzeba było jednak trochę dusić a nie "głaskać" i nie lubię długich ale hamowało normalnie na żywicznych klockach.

Owszem mt400 kosztuje 125-130zł i jest bardzo przyzwoitym hamulcem.

Wybierając z tych które podałeś nie odczujesz żadnej różnicy ani w sile ani w modulacji ani w ergonomii klamki, bo to wszystko jedno i to samo. Dłubanie z zaciskiem Shimano do starej klamki tektro jest możliwe ale wyjdzie słabiej i drożej niż poniższa propozycja Skuś się i dołóż 20zł do mt400, on ma wygodniejszą klamkę i jest ciut mocniejszy.

Ja to się tak zastanawiam, forum rowerowe... błędów ortograficznych robić nie wolno... tematu nazwać bez nawiasów nie wolno... użyć słowa "nic nie wyszło " więcej niż 3 razy nie wolno... a za przeproszeniem pierdzielić takie dyrdymały, które ktoś za rok przeczyta nie daj Boże uskuteczni i zęby wybije to można?

Xt'ki mają przewód zakończony banjo, takie podejście ma Saint i zee. 520 i 420 mają wejście kabli proste. Średnica tłoczków i klocki nie są tu wyznacznikiem niczego i faktycznie zadziałają wszystkie... tylko po co kupować nowy dodatkowy ciut gorszy przewód jak już się ma jeden?

Przecież kabel przy m785 masz z banjo... więc odpowiedź jest jedna.

Kup sam zacisk na przód. Wszystko ponad to będzie sztuką dla sztuki i wywalaniem kasy. Ja tak jeżdżę mam komplet 785 w którym przedni zacisk zmieniłem na Sainta. Tarcze przód 203 tył 160. Rower FR

Wymieniając graty (kaseta, łańcuch i manetka) w 8s warto jednak rozważyć przejście na 9s. Ten sam pieniądz... Bo korba i przerzutki mogą zostać

Bo tupot białych mew... i nici z opalania

Dlatego przy 11s rozwiązaniem jest np. Cs-r8000. Ultegra ma dwa pająki a mniejsze koronki z tego co pamiętam (Nie chce mi się zdejmować kasety) mają wszystkie wypustki.

Szczerze to na lepszych nie jeździłem.

Może Cię więcej niespodzianek czekać, kompatybilność bębenka też się kończy na 10s i kaseta 11s może nie pasować (chyba że masz koło na 11s i używałeś z 9s podkładki)

Właśnie odpowiedziałeś sobie na wszystkie pytania i problemy.

Tam są klocki żywiczne.... nie da się ich wyczyścić - To już śmieci. Co do pytań. Stawiam że wkręcałeś prosto a zwiększony opór wynikał z ilości kleju do gwintu na śrubie, krzywe wkręcanie - kilkukrotne zniszczyłoby gwint. Regulacja jest prosta, poradników z milion, tłumaczeń na tym forum też tysiące. Ja zalecam cierpliwość i wiele prób tak żeby potrafić to robić na oko bo regulować zdarza się w terenie, ale zawsze zostaje to: https://www.sbike.pl/narzedzie-konserwacja-narzedzia-serwisowe-klucz-super-b-tb-br10-do-regulacji-klockow-hamulca-tarczowego-o_l_217_8570.html Odległość powinna być ... równa z obu stron.

Słowo "specyficzny" jest kluczowe. Ale tak, zacisk deore ma mniejsze kompozytowe tłoczki, takie jak niższe modele.