abdesign

Może się okazać, że nic...

Po prostu trekkingową korbę na ht2. Którą to już portfela pytaj, masz od alivio t4060 po xt t8000, po prostu nie będzisz używał młynka, suport pod trenażer - dosłownie wszystko jedno który tani shimano, np. bb52 albo rs500. Szosowa korba niestety odpada jak już wspomniałem bo ma za krótką ośkę, nawet byś dobrze nie zapiął, ramiona wąsko więc zahaczałaby o tylne widełki, no i też zębatki mogłyby być w konflikcie z ramą.

Rozbijesz się o korbę. Szosowa długość osi i q-factor to jest problem.

To jak zawinąłeś to tam odwiniesz zawiniesz dobrze. Ale mam pytanie to Presa pro? Wygodna?

Jasne, przecież nie piszę że "w ogóle jest lepszy" mówię tylko że fascynacja nim ma swoje uzasadnienie, a o tanim karbonie nawet nie próbowałem wspomnieć

A czemu ludzie mieliby się nie zachwycać karbonem? Fakt że dzisiaj aluminiowa rama to najczęściej przesztywniona tania konstrukcja... chociaż nie zawsze bo np taki Blackhouse 67 całkiem młody rower dobrze pracuje... (to akurat dość delikatna szosa - więc jej przykład w tym wątku tak luźno podaję), faktem jest to że mamy powrót po latach do przyzwoitych stalowych ram - bardzo fajnych i doskonale rozumiem fascynację nimi. Ale co do tego zachwyt nad karbonem? Przecież węgiel leje jak chce i dobre ramy stalowe i albuminowe z górnej półki... Oczywiście można cenić stal za żywotność... do tego stopnia że na dobrej stalowej ramie może sobie jeździć 120kg gość 20 lat i tylko lakier podrapie... No ale co z tego? Gdzie ona do dobrej karbonowej która dodatkowo waży połowę? Przetworzyć... reinkarnacja... kategoriami ekologii, no tak to zawsze jest dobry argument... Tyle że... tak na dobrą sprawę to ślad węglowy pozostający po wyprodukowaniu stalowej ramy specjalnie mały nie jest... a wydobycie chromu, molibdenu... przerób rudy tych metali - genialna ekologia... błoto pochromowe, to odpad niebezpieczny... niestety. Stopień jego wykorzystania lub utylizacji zamyka się w 10% reszta ... cóż może woda jest od tego smaczniejsza. My w Polsce mamy 2 mln ton tego odpadu i za cholerę nie wiemy co z nim robić...

Na początek - nowe fotki... jedną tak jak teraz tylko bez kasety, drugą postaraj się jak tylko możesz przesunąć obiektyw tak żeby było widać co się opiera o szprychy.

Bo to nie jest problem bębenka piasty...

Na szybko... Ty masz problem nie z bębenkiem tylko z kołnierzem piasty i zaplotem szprych. Największa zębatka opiera się o szprychy a kaseta nawet nie doszła do końca bębenka co widać po dwóch najmniejszych zębatkach. - stąd ten "trzeci" obrót nakrętki nie był możliwy

Ja starszego nie znam...

Zębatki jak zębatki... chodzi o hamulec

Może nie film czy zdjęcia... Ale myślę że są tacy którym się spodoba... oczywiście jak dostrzegą to o co mi chodzi. A trafiłem na to przy okazji, bo męczę się polując na graty do roweru z roku mojego urodzenia: http://cyclespeugeot.web.fc2.com/reminiscence/shimano74.htm https://www.bikeforums.net/classic-vintage/1171720-road-test-bike-review-1974-bridgestone-kabuki-skyway-featuring-rear-disc-brake.html

Albo zrobił 20km jak pisze w aukcji... I wtedy kolega złożył rower żeby sprzedać chiński crap... albo jednak zrobił 20kkm jak Ty piszesz... i masz przed oczami karbon niewiadomego pochodzenia którego już pewien być nie możesz po takim przebiegu. Żadna z tych wartości kilometrowych nie przekonałaby mnie do kupna tego roweru Ciekawe rozumienie słowa replika... równie dobrze można było napisać "Dogma" na płocie...

Biorąc pod uwagę co w tym rowerze finalnie się znalazło czyli co trzeba było kupić, to że to jest w Internecie, ile lakierowanie, piaskowanie, zrobienie naklejek kosztowało (zapewne kręcącego film)...samo to wkładanie kulek do nowych piast... te błotniki na pustynię... To mam przeświadczenie że młody Ibrahim namówił starego Ahmeda: "chodź zrobimy filmik z ramą ze śmietnika będą lajki..." No ale pewnie jak już ten Ahmed w tym swoim warsztacie reperuje rowery to w nie młotkiem tłucze...

Mimo Twoich doświadczeń na bębenek z 1998 też wejdzie kaseta 11s... mieli napisać że wejdzie prawie 20 lat wcześniej zanim pojawiły sie kasety 11s ...? Ta kwestia "Mam bębenek 10s czy wejdzie kaseta 11s" pojawia się tak często że jest to aż nudne... Ale niech tam i tak miałem bębenek przeserwisować, jak widzisz to samo koło... nie ma podkładek... wlazła 10, wlazła 11:

Mój też nie dotyczy szosy... napisałem tylko że dłuższy o 1,85mm względem bębenka mtb jest bębenek 11s szosowy Kaseta mtb 8=9=10=11 koniec kropka.

Szosowe 11stki są szersze o 1,85mm... mtb nie... ściślej - "korpus" kasety mtb 11s ma tą samą szrokość co 8... A novatec robi piasty z bębenkiem pod road.

Wejdzie 11s, zakończ wywód. Kaseta mtb 11s jest tej samej grubości co 8s i tyle.

Mnie dziś wkurzyło, to że konkretnie mi zmarzły stopy. Może w lesie byłoby cieplej.

Witek, zrób coś z PW bo się nie da do Ciebie napisać.

Przesadzacie Panowie i to grubo... Tak jak nikt kto jeździ więcej, nie jeździ kroskantrówką po trawniku pod pałacem kultury tak i szosą to za bardzo po mieście nikt nie jeździ... znaczy jeździ (dojeżdża) czyli na innych zasadach... Witek mieszkasz w Warszawie... Myślisz, że tą szosą to ja po Marszałkowskiej jeżdżę albo w Tirowisku? Naoglądałeś się (jak my wszyscy) gości którzy okręcając brodę wokół kostek jadą na tych ostrych kołach na bulwary, żeby zdążyć na kawę i wyciągasz wnioski totalnie bez sensu. Jak patrzysz przez pryzmat przebijania się rowerem przez miasto bo sobie nim do pracy jeździsz to też bez sensu - to jest jednak mordęga... Jeżdżę oczywiście i tak... tyle że przekalkulowaną trasą którą wiem że przejadę bez większego stresu - i tak zazwyczaj wolę dłuższą trasę. Ale szosa? Taka szosa-szosa? Wysiadasz na rower... jedziesz spokojnie przez swoje prywatne kłębowisko ścieżek samochodów, hulajnóg i Pań z pieskami, jedziesz tak ze 20 minut... grzejąc nogi - no bo jak inaczej, wcale nie ze względu na tych innych użytkowników tylko po to żeby na miękko się rozkręcić, dojeżdżasz tam gdzie masz dojechać trybiki spadają na mniejsze i jedziesz... Tak jak nie jeździsz po trawniku wokół bloku teraz, tak nie "jeździsz" rowerem po Marsa, Gwiaździstej czy innej Czerniakowskiej - nimi tylko dojeżdżasz. Jedyne co cię spotyka na tych miejskich odcinakach dróg czy ścieżek to taki Witek w młodszym wykonaniu który chce udowodnić, że szybciej ścieżką pojedzie niż gościu co turla się szosą wracając do domu. Serio idę na rower nic z lewoprawoskrętami na pasach światłach ścieżkach mnie nie dotyczy - te pierwsze i ostatnie 20 minut i tak jadę w trybie "no jakoś tam się gdzie jadę i wystartuję muszę znaleźć", to co mi zależy zlewać swoje pierwszeństwo i czekać aż niefrasobliwcy zagapieni w telefon sobie porobią te głupie manewry... poczekam i przejadę jak będzie pusto. No i to nie jest żadna wiedza tajemna... więc skoro się już ją posiada... to należy z niej korzystać... traktować baranów jak baranów i nie pchać się im pod koła.

Nie napalałbym się na 38c. Jak się przyjrzysz dolnym widełkom, to pewnie standard CX czyli 33c (może 35c) to jest wszystko co tam wejdzie: https://www.youtube.com/watch?v=lyYVbgok0Rg https://www.youtube.com/watch?v=rYD1xwPH_sc

Zadziała z oboma ale oba te wybory nie są idealne. Dla korby rs510 poszukałbym albo fd-6800/fd-5800 albo fd-4700. Nie generują tyle problemów z ustawieniem jak r7000 zwłaszcza na łańcuchu 10s, która nawet na łańcuchu 11s ma tendencję do przycierania Dla łańcucha 10s na korbie 9s też bym nie brał sory, bo przerzutki 10s i starsze modele 11s przerzucają łańcuch 10s szybciej niż sora która ma szerszą klatkę.

A "se pykłem" nową matę za 5zł od kafelka.

Rozwiązanie na pewno sprawdzi się w specyficznych zastosowaniach i na bank zredukuje baaaardzo mocno wszelkie szkła czy dobicia... ale waga... nie co zaakceptowania a boczne usztywnienie opony przy niskim ciśnieniu raczej też wielu ludziom się nie podoba.