abdesign

Teoretycznie... jak za krótki pancerz to czemu nie? No ale to mało prawdopodobne, bo przecież autor jak sam pisze boryka się z tym problemem od jakiegoś czasu, kilka razy ustawiał. Ciężko uwierzyć, że nie zauważyłby ograniczeń obrotu kierownicy, które musiałby wywoływać taki przykrótki pancerz. o kolega mnie ubiegł.

Jestem się niemal w stanie założyć (9/10) że na sucho ustawiasz go równo, tyle że nie trafia w delikatne wyżłobienia bo tego nie da się wyczuć czasem, kilka ruchów klamką i hamulec ląduje tam gdzie mu wygodnie.. tyle - cała tajemnica. Jak ktoś ustawiał w swoim życiu więcej niż dwa hamulce to się z tym spotkał - nie walcz z tym przykręć go w miejsce "które sobie już dawno wybrał" i do tego miejsca zrób regulację i zrób to stosunkowo szybko bo te "obroty" szkodzą gniazdu i zaraz się będzie kręcił bez opamiętania.

Wyjmij oczyść dokładnie gniazdo, przykręć mocno ale tak z wyczuciem nie najmocniej, przejedź się i niech ustawi się asymetrycznie tak jak w kółko to robi (pewnie trafi karbowanie śruby w te od gniazda), dokręć mocniej i wyreguluj do położenia, w które hamulec sam się w kółko ustawia.

Dziś? No bardzo ciekawa... nie dość że mają w sklepie rower tego typu... to na dodatek więcej niż jeden A sam rower - wizualnie bajka.

Dla samego wzrostu to pewnie można przymierzać M'kę i pewnie nie będzie to jakiś strasznie przestrzelony rozmiar. Ale kolega ma przekrok (ludzie źle mierzący zazwyczaj podają za mały) który miewają najczęściej ludzie po 185cm... A to najprawdopodobniej oznacza że długoś tułowia masz zbliżoną do autora pytania. To niestety ta część ciała która zawiesza się nad rurą poziomą... i głównie ona decyduje o rozmiarze ramy nie sam wzrost. Skrócić mostkiem to się tego roweru nie da, bo i tak dostajesz w komplecie - 80mm! To się tak zastanów, już pomijam absurdalne przy tych proporcjach L o które pyta autor, jesteś pewien że brałbyś M'kę? Ja bym wolał na miejscu kolegi najpierw rozpatrywać S,kę i ewentualną wymianę mostka. Swoją drogą siedziałem na silexie 400 w rozmiarze M ze zmienionym mostkiem na 100mm (rower kolegi 183cm) wpasowany idealnie rozmiarem (bo geometria "lordowska" jak wspomniał @Mihau_) - mam 11cm więcej niż Ty, przekrok 83 i zasięg rąk 193cm... za cholerę nie jestem na żadnym pograniczu M i L, kolega 183cm też nie. Takie tam dywagacje, które niewiele wniosą, bo autor pyta o L-ke bo pewnie gdzieś taki może kupić - a to rozmiar grubo niedopasowany.

Masz 178 i dość długie nogi... no to tułów masz krotki, efektywna długość poziomej rury dla rozmiaru L to ... 60 nic Ci to nie podpowiada? Różne rzeczy możesz na tym poczuć... żadna to nie komfort. Zresztą już to padło... Twój rozmiar to S.

Przez te klamki ...to jakby obciąć bykowi klejnoty niby groźnie wygląda ale to już nie byk.

Zobacz sobie vittorie terreno zero. 38c waży 440gram (tak po katalogu) da się u Niemców kupić z wysyłką do Polski za ~300zł.

A geometria, komfort i zachowanie się cyclokrośki to jest coś co dobrze przemyślałeś?

tak, masz rację oczywiście... tylko co z tego? Takie właśnie komponenty posiada rower z pytania autora? Albo 99% rowerów z korbą na kwadrat dziś kupowanych?

Potestuję sobie tanie klocki od Shimano... ponoć nie ma na co narzekać.

Kwadrat jako taki nie jest do kitu... korby na kwadrat produkowane obecnie są do kitu bo to już wyłącznie ultra budżetowe rozwiązania.

Lepiej opisz co to oznacza... "zepsuła się" Swoją drogą do napędu 2x9 z łańcuchem 9s i p.przerzutką 9s możesz dać korbę 2x10 (raz że działa tak samo a dwa że przyszłościowo rozsądniej) i może ona mieć inny zestaw zębatek... kwestia długości łańcucha i regulacji p.przerzutki. A jak jesteś zielony... to duże prawdopodobieństwo, że wygodniej Ci będzie na kompakcie 50x34. Mając na względzie że ultegra 2x9... to fc-6500 z wymarłym suportem V1... to zdecydowanie jeżeli "zepsucie się" jest nienaprawialne - szukaj innej. ps... zaraz zaraz... 6500 to były z blatami 52/36?

No ta, ale ta ma góra-dół, prawo-lewo i zatrważająco dużą dokładność edyta: @sobek82 - bardzo stare zdjęcie, jedno z najstarszych w telefonie, w zasadzie chyba jeszcze ze dwa telefony temu. No ale patent ani mój ani Twój... ma pewnie tyle lat co starszy z nas

do największego druciarstwa... to cholernie daleko - ale - proszę - najprostsza "dupownica" ever:

To prawda, tyle że za tysiaka to on i tak trochę powisi na portalach.

20 letni rower.. za młody na retro za stary żeby chcieć go mieć do jeżdżenia... raczej tłum się po niego z tym tysiącem nie pojawi...

Dobra po polsku nie było, po angielsku nie ma problem z odpowiedzią... c4 które są nowsze krócej żyją, ale są delikatniejsze dla obręczy.

Jakoś się mi do tej pory nie złożyło źebym jeździł na klockach od Japończyków na obręczach z węgla. A że potrzebuję na juź i tanio więc pewnie kupię właśnie Shimano. Jest jakaś różnica wyraźna pomiędzy c3 i c4?

Dlaczego dziwi? wiem że hasło ma trochę pejoratywne zabarwienie ale "każdemu według potrzeb" To po co wydać o X zł więcej jeżeli warunki brzegowe spełnia coś o x zł tańsze? Kolega dokładnie opisał swoje potrzeby. Zadowolą go (jestem o tym przekonany) więc deorki... 2x2. Czy slx'y są lepsze? No od deorek pewnie że są. Komplet deorek zwykłych to 600zł, komplet 4-tłoczkowych to 800zł, kupienie osobno przodu i tyłu deorek w systemie 4+2 to 700zł jak się do tego mają slx'y za 800? - srak - bez sensu hamulce finansowo... wyjdą grubo słabsze niż tańsze o 100zł deorki 4+2... a jak już wspomniałem zastosowania autora zaspokoją deore 2+2 Ja lubię mieć zapas brałbym dla siebie 4+2, więc takie proponuje. Po prostu zawsze staram się wybrać coś co finansowo jest najkorzystniejsze, a lubię ciut na wyrost (ale ciut minimalnie) nie musze jeździć na saintach bo są jeszcze lepsze... są? - no są. PS. nie boksuję się, trochę za mocno odebrałeś moją wypowiedź. Ona jest i do Ciebie częściowo ale też do autora wątku...

@Q_u to powiedz po co autorowi kotwica? Nie zatrzyma go avid db5? Wygodnie mu będzie na podstawowych deorkach, jedyny powód dla którego warto wziąć na przód np. 6120 to znikoma różnica w cenie... i należy to traktować raczej jako wyrost/zapas niż konieczność.

dobrze.. dobrze niech Ci będzie, zasłonię się autokorektą (chociaż tak naprawdę jestem analfabetą) A jak już po bandzie to może: https://www.bike-components.de/en/Trickstuff/Direttissima-Disc-Brake-Set-p61652/ wyrwą co prawda wątrobę po naciśnięciu klamki ale trudno o efektywniejsze i efektowniejsze zarazem. ps. wiem że żartowałeś a i magurki spoko, tarcze stormy też - miałem

uwielbiam ten tekst... rozumiem że ludzie używający cięższych rowerów wody nie wożą... jadą na sucho

Z tą wagą... to w jakieś dziwne miejsce pojechałeś, po pierwsze rowery aluminiowe jeżeli framesety są w podobnej cenie do dobrych stalowych są lżejsze dodatkowo zawsze rama alu jest zestawiana z karbonowym widelcem... więc będą się różnić i to dużo żadne tam 500gram... mój widelec jest lżejszy od Twojego o ponad 500... Rama Blockhous'a waży 1150, gdzie, co, jak ta Twoja stal waży tak samo... No właśnie Twój frameset waży 3100 gram... frameset eelko (żeby nie było że szosę porównuję) cholera jakieś 1350 mniej... Dalej jesteś pewny swojej oceny wagi rowerów? Tego się nie da obronić chyba że jako porównanie dasz tribana za 1000zł z widelcem aluminiowym... i tak będzie lżejszy od stalowego roweru.

Nie ma co naciągać budżetu do warunków które opisał pytający, najefektowniej wyjdzie przedni 6120 (do kupienia za 400zł) i tylny 6100 (do kupienia za 300zł) 700zł a spełnia każde racjonalne potrzeby w sporo cięższym zastosowaniu...