abdesign

Nie miałem na mechanice zajęć z Wikipedii. Ps. Stosujesz skrót myślowy, owszem zjawisko trafnie zdiagnozowanie, występuje w tych tarczach, ale dalej to skrót myślowy.

Pisz Ty precyzyjnie nie każdemu wypada "skracać" to nie są tarcze bimetalowe.

@Tyfon79 Domieszką aluminium do żelaza to się raczej nikt poza forum nie bawi w tarczach... po co ktoś miałby używać grubo droższego materiału z rodzaju alnico'ów, alcofer'ów czy kantal'ów które z zasady się do tego nie nadają?

A cóż jej takiego się stało żeby ją wymieniać zamiast np. samych blatów? Tiagra spokojnie działa jako 11s ale jest cięższa od obecnej.

Długie kilometry za nim i jeszce dłuższe przed nim.

Bierz Cuba jeśli mieści w budżecie. Co do klamek 505 to miałem... szybko się pozbyłem. To nie jest jakieś wybitnie złe rozwiązanie, ale ja je miałem po tym jak już jeździłem zarówno na 6800 jak i 7020. Nie to jednak nie to...

Beznadzieja.

@Q_u Przecież masz nawet w tytule... Nie miałem ich kół ale jakoś specjalnie złych opinii nie mają, trzeba brać pod uwagę, że to po prostu składaki na chińskich obręczach z polską naklejką a nie jakieś ZIPP'y. Owszem na szosie trochę tematów że bywa różnie... można poczytać ale nie tak że to "dziady", co to, to na pewno nie. @kuczek94 Głupio robią napisz jeszcze raz stanowczo, bo szprycha jest nie do przyjęcia, rysy to rysy ale szprycha... no nie, lipa.

"Piłeś nie składaj kół" ręcznie kurde, mam i systemowe koła i składane, takich bym nie przyjął.

Żeby nie było nie na temat to drugi mostek accenta Seventeen 110. Ja mam 46 lat i w opór narzędzi i "przydasiów" a i tak łażę do ojca po graty. Słowo daję jak Shimano wymyśli jakiś wklęsłowypukły wieloklin z niewymierną liczbą zębów ... to mój ojciec ma do tego pasujący wichajster.

@Sobek82 ja kontraktuję teraz budowę... mam terminy ważności ofert... nie na 60 tylko na 7dni. Dziennie stal mi rośnie po 2,5% ... dziennie!!! W kwietniu drewno (sklejki srejki) + 52%. O tak jest fajnie.

Rama prosto z "Wuhan" ten konkretny model da się kupić za 1600zł. I taa Chińczyki piszą że do "żwiru".

Patrzę na geometrię... a różnimy się dosłownie o 1cm tyle, że dodatkowo ręce mam długie... 193 rozpiętości i potwierdzę zdanie kolegi @m0d'a - nie interesowałbym się L-ką.

O obu usiłując Ci odpowiedzieć czytałem bo oczywiście o uszy mi się tam poobijało że to przerzutki ze sprzęgłem pod 9s... ale wcale nie jestem pewien ciągu linki zwłaszcza adventa.

Wymagania - przyzwoite i oba takie same.

Czyli sam wiesz zapewne więcej niż Ci co mają odpowiadać... https://magazynszosa.pl/jak-zwiekszyc-zakres-przelozen-z-sunrace/

A to ma być 1x9?

Ja się tym chwilę bawiłem, nie ogarnąłem przy podjeździe kapitalna sprawa zrzucić zamiast wrzucić. Edyta: Oczywiście pewnie po jakimś czasie przestaje być kłopotliwe.

Jest jeszcze kaseta tiagry 12-28. 12-13-14-15-17-19-21-23-25-28

Ale nie podkładaj się aż tak bo nie mam żadnej satysfakcji... Single gravelem to Ty wspomniałeś a ja obśmiałem. Bo na to zdecysuje się 5% ludzi. Owszem sprawi im to przyjemność ale dokładnie te same 5% ludzi wie że niemal dowolny rower nadaje się do tego lepiej. Cube... (fajny rower) to ma tiagrę... heble mechaniczne... no faktycznie bije tribana na 105'ce i trp'ach hydro na łeb. Romet nie istnieje... I to nie jest kwestia tego sezonu. A marin... Owszem fajny ale dokładnie to samo co cube... tiagra i mechaniczne heble... to co tu jest lepiej? A i gdzie te sprzęgła te rowery mają?

Napieszę delikatnie: Ten o downhillówce na tdf'ie jest równie przedszkolny. Single gravelem to cóż... właśnie to do czego służy i sprawdza się tam lepiej od Wigry 3. Piszesz Waść "dyrdymały". Kolega pytając o rower za 4700 to jaki ma budżet? Ile może to naciągnąć? 10%? Znajdź proszę rower za 5200 który spełni Twoje oczekiwania... niech dla potrzeb tych poszukiwań rynek oferuje wszystko co jest w katalogu - wskaż ten lepszy rower. Korba jest normalna, heble naprawdę dają radę, a na 95% tras pod gravele sprzęgło potrzebne jest jak świni siodło. Oczywiście, że jak heble są hydrauliczne i jak ta przerzutka ze sprzęgłem 5 razy nie zadzwoni o ramę to b. fajnie. Dzisiejsze przełajki też to mają, została tylko opona 33c i geometria do ścigania. Ale brak tego co tak zachwalasz jako niezbędne, to nie jest żadne ograniczenie. Żadne, ot rozwiązanie nieidealne ale wystarczające 95% ludzi. Przełajki to przełajki, to co gravel oferuje więcej i to jedyne dwie zalety do tego żeby był to rower dla szerszej grupy to... geometria mniej ścigancka i opony które nie wymagają aż tyle i dają większy komfort.

Producent na pewno nie podaje zębatki 43... mylisz z pojemnością. Na dodatek rd-m6000 są dwie różne. Ta z pojemnością 43 czyli SGS obsługuje kasety do 36t i mowy nie ma żeby działała. A jak masz GS na co wskazuje obecna kaseta, to jej pojemność wynosi 41 a maksymalna koronka to 42t i też nie działa dobrze z kasetą 46t. edyta: rozważ jakieś chińskie zamienniki, jest tu sporo wątków na ten temat, nie tylko Ty cierpisz na niedobór, ludzie sobie podpowiadają które kasety są warte uwagi.... osobiście cierpię na "antychińskość"... no ale jak już nie ma wyjścia to... nie ma wyjścia.

Zdecydowanie L

Shimano komu miało zapłacić to już dawno zapłaciło... wystarczyło do tego, żeby poszło w eter i ktoś kto nawet nie ma gravela, za nich za darmo dalej reklamę prowadził. Żeby było na temat w tej cenie triban jak to triban nie ma się czego wstydzić i za bardzo nie ma konkurencji. Użytkownicy CX'ów czyli rowerów obok których przeciętny (podkreślam przeciętny) użytkownik gravela raczej się skicha a nie przejedzie ... czytają sobie z politowaniem czego to się nie da bez tego srego i owego... i tłuką dalej na oponach 33c i heblach canti z szosowymi przerzutkami trasy po osie "w błocie" Ps. Oczywiście doceniają nowe bo jest co doceniać. Wszystkie te nowinki ułatwiają i obecnie są chętnie wybierane ale wcale nie są musthave. Zwłaszcza te sprzęgło... da się bez niego żyć... sam mam najzwyklejszą ultegrę 6800. @stpman bez sprzęgła z tymi heblami i tą korbą to dalej niezły osprzęt w tej cenie... bardziej "markowo" za te pieniądze... nic nie dostaniesz z tego co zachwalasz.

Filip nie ma tak lekko. Sytuacja hipotetyczna więc dlatego napisałem że autor nie mógł nie zauważyć... ale załóż oba pancerze na styk... poprowadź tylny tak żeby od frontu obejmował przedni i skręć kierę mocno w prawo... to zobaczysz co DWA krótkie pancerze robią sobie nawzajem i co robią z przednim hamulcem. Edyta: Akurat zdjęcie @Garlock'a jest świetne - skróć w wyobraźni tylny pancerz, jeszcze sobie wyobraź że na tylnym i na przednim masz regulacje umiejscowione tak, że potrafią się zakleszczyć... więc hipotetycznie możesz kręcąc kierownicą tylnym pancerzem pośrednio przez przedni pancerz ciągnąć za przedni hebel.