abdesign

Nie znam się to się wypowiem Filip mam wrażenie, że zachwyty z boa dotyczą sztywnych butów - tam gdzie noga jest skrajnie skrępowana nie tylko pokrętłem ale i np. zapiętkiem a stopa niczego nie oddaje bo się podeszwa niemal nie wygina. To wrażenie bo jak mówię, nie znam się - nie mam butów shimano mtb z boa, mam za to doświadczenia z butami o takim indeksie podeszwy jak xc300 - 5/11 (smh089) - kapcie, żadne zapięcie nie zrobi z nich butów "szosowych". Za to mam z tym systemem (boa) doświadczenie w 4 - parach butów same sztywne szosowe łącznie z rc9 które mają indeks - 12. W szosowych (tych z którymi ja mam doświadczenie) boa działa jak trzeba - równomiernie naciąga pokrywę buta (ciężko to nazwać językiem) - lepiej niż robią to rzepy czy klamry czy chociażby buty atop z deca (tak takie buty też u mnie w domu stoją). Jasne większość żyłkowych butów zakłada się niewygodnie ale jak już siedzą na nodze - bajka. To też pewnie od konkretnego modelu zależy bo chociażby rp5 - starsze i rc5 - nowsze zupełnie inaczej się zakłada i te gorzej zakładające się czyli nowsze są duuuuuużo lepszym modelem do pedałowania.

No to ja Ci napiszę odnośnie 11-stek w tym samym rowerze - łańcuchy 701/901 zajeżdżam w systemie zmianowym 3 na sezon... (pewnie nadają się do użytku dalej, ale ja się nie certolę w miliardy km na jednym łańcuchu robię ~12tys rocznie, tyle dla kasety i łańcucha to u mnie wystarczająco żeby zmienić na nowe i się nie zastanawiać kiedy zacznie cykać - zresztą lubię w nowy sezon wchodzić na nowym). Średnio rotuję łańcuch co 2tyg (oczywiście nie jestem aptekarzem ani robotem - czasem oleję czasem zapomnę) ale wychodzi że rotacja następuje średnio co 400-500km, zatem każdy z łańcuchów przechodzi 8-9 cykli po te 400-500km Testowałem Srama i KMC... dziękuję nie moja bajka po 3-ciej zmianie - kosz. Nie będę zastanawiał co mi z kasetą zrobi łańcuch który po 1500km wisząc na gwoździu jest długości łańcucha Shimano po 4tys. PS. kiedyś jeszcze za czasów 10s uważałem łańcuchy KMC za akceptowalną alternatywę dla Shimano - teraz nie.

Trzeba było wyjść rano... Śnieg był spoko.

I furory nie zrobiło... i nie zrobi - no chyba, że równo za rok.

Nie, nie robio! Oszukujo! "1.3.012 A bicycle shall not measure more that 185 cm in length and 50 cm in width overall." szosa to nie "gravel":

@JWO Nie, nie robią. @Rapero7000 pośmiane, pierwszy kwietnia odhaczony - biorąc pod uwagę maksymalną szerokość opon jakie tam wsadzisz, to po czym tym Tribanem można jeździć to zależnie od portfela - mt200, mt400, mt501 ewentualnie jak trafisz to m6000 - ja bym brał mt501 bo stosunkowo łatwo kupić i lubię ten kształt klamek i ich działanie. Nowsze lub dorsze nie mają sensu bo albo nic nie wniosą albo mocowanie koliduje z manetką.

Pierwszy kwietnia, pierwszym kwietnia... ale chłopak ma prostą kierę więc pozostańcie chociaż trochę profesjonalni mój typ to: TRICKSTUFF Direttissima

Dzień dobry czarny mi się marzy w miejsce złamanego - więc chętnie odkupię. pozdrawiam.

To jeszcze mi powiedz jaki trzeba mieć do tego proporcje ciała

https://www.olx.pl/d/oferta/frameset-rama-szosowa-torowa-ostre-fixed-single-szosa-kolarzow-gravel-CID767-IDOvHwp.html?reason=observed_ad Proszę - wytłumaczcie mi do czego jest taki rower?

To jeżeli można mieć prośbę (bo chyba nikt nie ma wątpliwości że to nie jest już od miesiąca temat o decu) o wyodrębnienie tego miesiąca do osobnego wątku w dziale który nie jest "sklepami rowerowymi". Przecież wiadomo że dalej tak kontynuowany będzie powracał do "polityki" nawet po chwilowym wyciszeniu.

Trzymaj się tego attaina po którego ciężko Ci pojechać.

Taaa, Bajka, zawsze chciałem takie mieć... w tramwaju. Tu ktoś przegiął pałę bo chyba z tarczami podał wagę ale tak one ważą 2300 Edyta: Koła ze zdjęcia które wrzuciłem do tego wątku (licząc z oponami CX!) są równo kilogram lżejsze niż oryginalne z szosowymi oponami z attaina: https://www.forumrowerowe.org/topic/256697-3000-3600-szosa/

W perspektywie czasu... to się nie należy tym aż tak stresować (warto po prostu znać ten mankament wynikający z kół), albo będziesz chcieć od roweru coś więcej albo... nie. Jak zechcesz więcej to uwierz mi wszystko jedno czy bazowo rower miał koła za 500zł czy za 600... A jak będzie to rower do rekreacji to... oddać do poprawy naciąg i czasem zadbać o serwis.

Ta uwaga generalnie dotyczy wszystkich stosunkowo niedrogich rowerów niezależnie od producenta - koła są słabe, różnie to się objawia. Cube akurat do wszystkich aluminiowych attainów wkłada te same koła. Na co postawił w przypadku tych kół Cube? Na to żeby ładnie wyglądały, bo fakt są ładne i tyle ich "zalet". Są strasznie ciężkie, co (wraz z lichą sztywnością) przekłada się na słabą responsywność (jak już rozpędzisz to jadą - ale rozpędzają się słabo) piasty też mają bardzo słabe (tania formula) a biorąc pod uwagę ich iluzoryczną pancerność - są wiotkie, głównie przez słaby, nierównomierny naciąg szprych chociaż obręcz do najsztywniejszych też nie należy. Ale jak już wspomniałem - w rowerach z tej pułki cenowej kiepskie koła to niestety norma. PS. weź poprawkę na to, że "ciut" wyższe mam wymagania co do kół niż "przeciętny użytkownik".

Co prawda nic tam w życiu nie kupiłem, więc opinii o sklepie jako takim własnej nie mam, ale to największy dystrybutor Cube'a w Polsce - nie bałbym się tam kupić. Rozmiarem 53 będzie w sam raz. Geometria jest dość luźna ale jak ktoś ma życzenie to na pewne usportowienie pozwala. Sam rower w tej cenie jest naprawdę przyzwoity (dziś to już tak jest z tymi cenami). Z drobnych uwag, rower ma wybitnie kiepskie koła. Wiadomo, że w tej cenie (a nawet w znacznie wyższej) rowery nie mają nigdy dobrych kół, ale te naprawdę warto wymienić z czasem. Nie spodziewałbym się za to że będzie większa dostępność rowerów, zresztą jak już przyjadą to nie wiem czy wystarczą na realizację już złożonych zamówień. Dodatkowo myślę, że te które się pojawią wraz z nową dostawą mogą mieć wyższe ceny. PS. Osobiście zamiast nowego race wolałbym tego czarnego używanego SL, który wrzucił kolega @Mihau_

Wiesz...No jak mu się podniesie tylne koło 10cm do góry to nawet przyzwoicie wygląda A tak serio - to już tu padło na tej M'ce się pomieścisz mając nieco "agresywniej" - nieco bo triban ma geo jaką ma. Wymiana mostka ze 100mm na ciut dłuższy wyjdzie na dobre.

Wyrzucają... na moim osiedlu (jest tam kilka wejść) ale dwa są takie, że w podcieniu przechodzi się przy stojakach - każde na 30-40 rowerów. No same porzucone nieprzypięte rowery tam stoją LATAMI - NIKT na tym nie jeździ. Fascynuje mnie nawet jeden bo ma magury hs33 a stoi nieruszany z 5 lat najmarniej. Nie wiem jak to działa, bo mamy na osiedlu chyba z 6 wspólnot i te stojaki są w innej niż moja. Komuś się nudzi rower, koło scentruje, wymienia na inny to stawia tam i liczy że ktoś to kiedyś zabierze. Generalnie ludzie się na to wkurzają bo czasem dzieciaki te rowery na chwilę wezmą poskrzypią pod blokiem i ciepną gdzie popadnie - ochroniarz potem zabiera te graty w te podcienie. Kiedyś dla jaj przypięli jeden do szlabanu a drugi do znaku - ten dalej stoi od jesieni. Ogółem jest tego ponad 50sztuk - przykry widok.

Jak możesz poczekać i dać 5200 - to rozmiar "50". W Polsce będzie droższy a dostępność 0 - a BD. przynajmniej ma szansę go mieć z te 6tyg.

W butach masz 85cm do nabiału. Na oko tam gdzie stoisz okrakiem nad ramą wypada ~82cm.

Jeżeli ta Twoja wypowiedź jest przemyślana, stanowcza i serio to.... Aspre tak średnio do tego pasuje. Co do samego rozmiaru to rozmiar M będzie daleko od tego Twojego pierwotnego założenia. Człowiek o Twoich proporcjach ciała się na nim "mieści", ale jeden idealnie bo lubi "leżeć" inny się popłacze bo lubi "siedzieć" - czyli preferencje. Sam rozmiar M przy 182cm i proporcjonalnym przekroku - dla mnie jak najbardziej ok - pod warunkiem że należysz do pierwszej kategorii. no "ciut" Triban przy rurze 548 ma główkę 155, s - 569, s/r 1,50 Aspre przy rurze 550 ma główkę 150, s - 553, s/r 1,43

Od razu tam udzielam . Jasne czytam, czasem coś "zaprotestuję" jak w dyskusję włączają się dyletanci albo ludzie którzy nie potrafią wyjść z własnych butów i padają stwierdzenia "bo mi wygodnie" ale w większości przypadków to tu padają zazwyczaj trafne odpowiedzi - i w Twoim przypadku padły już. Posłuchaj @Mihau_'a, bo "zmieścisz" się na M i na L (po Twoim wpisie w którym podałeś że chcesz "niesportowo" padło z klawiatury @Mihau_'a - L) - tu już bardziej chodzi o Twoje preferencje. Zresztą odnoszę wrażenie że akurat Ty to trochę czujesz. PS. żaden nie będzie wybitnie sportowy... L będzie bardzo luźny, M trochę luźny W sumie to jesteśmy podobnie zbudowani siedziałem na M'ce - Przy moich preferencjach "za wygodnie". Na L'ce to by było jak lord na krześle... Ale ja lubię nisko, plecy by mnie bolały jakbym siedział wyprostowany a żagiel by mnie irytował.

Bo to pomijając aspekt wagi nie jest kolosalna różnica - często w przeciętnym użytkowaniu wręcz żadna, ale bywa bardzo duża ale w określonych "warunkach użytkowania". Przy czym masz rację nie każdy w ogóle to zauważy. Większość czasu na rowerze szosowym za wyjątkiem gór spędza się w obszarze 3-4 koronek kasety a te potrafią się trafić dokładnie takie same w napędzie 10 i 11s. Tyle że jak ktoś jeździ więcej, jak ma trochę ambitniejsze towarzystwo, czasem ma ochotę na jakąś ambitniejszą trasę, jeździ kadencyjnie to się okazuję że ten brak koronki przykładowo pomiędzy 15 a 17 jest problemem. Napisy na ramie czy osprzęcie nie mają nic do tego.

Tiagra 4700 to po prostu jest napęd 11s po sztucznej kastracji - DOSŁOWNIE. Wszystko czym technologicznie się różni od nominalnego napędu 11s to dwa pierścienie zębate w prawej klamkomanetce - "wycięto jeden bieg". można sobie dowolnie mieszać przerzutki 11 i 10 z klamkami 11 i 10 i korbami 11 i 10. Oczywiście mowa o 10-ce z nowym ciągiem a nie o staruszkach. Można wymienić sobie kasetę i prawą klamkę (sam mechanizm) i tiagra 4700 będzie jedenastorzędowa pełną gębą. Tyle nieistotnego wywodu bo... zawsze warto (o ile to rowery na tym samym poziomie jeżeli chodzi o resztę) dopłacić do 11s.

Pojęcia nie mam i chyba nie chce mieć, czemu w odpowiedzi na mój wpis napisałeś co napisałeś. Z jednym się zgadzam - temat o decu to niech sobie zostanie o decu.