abdesign

Jest już nawet cztero-tłoczkowy "deore" br-m520: https://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-br-mt520-post-mount-d01s-brake-caliper-721662

Jedna uwaga, kabli od deorek nie wykorzystasz z zaciskami slx czy xt, możesz zostawić same klamki a to biorąc pod uwagę zakup dość drogich przewodów już się nie kalkuluje za bardzo.

Może trochę nietypowe pytanie: Które z dziewiątkowych przerzutek Shimano obsługują (oczywiście nie na papierze) największe koronki - bez dodatkowych elementów. Do 36t dają radę pewnie niemal wszystkie ale czy któraś poradzi sobie z 40t? Pozdrawiam i z góry dziękuję.

Nie martw się gdyby do tego było niezbędne to sprowadzi się największe drzewo z Burkina Faso. A tak serio - kartka jest naprawdę świetnym patentem (czasem tłoczki są ceramiczne i lepiej żeby było trochę miękko). Moim zdaniem kartka jest lepsza do tego celu niż cokolwiek innego wliczając w to dedykowane dystanse prosto od Shimano. A włożyć tam można byle co - dosłownie. Mogą sobie być kombinerki Dokumosy, może być Twój strugany patyk, patyk bez strugania też, może być moja kartka i nawet biurowy zakreślacz który mam przy klawiaturze też się nada.

Bez strugania można się obejść a nawet warto. Kartka papieru złożona kilka razy żeby wchodziła na styk pozwala na minimalną pracę tloczkow. Trochę się zgniecie trochę będzie wgniatać tloczki.

w sumie bardzo fajna korba ta m416 jeżeli weźmie się pod uwagę cenę i to że jest na kwadrat - jak ktoś potrzebuje - rewelacja

kawałek plastiku, zapalniczka, rozgrzewasz plastik do stopienia jednego z końców przykładasz do tłoczka tak żeby "się zlepiło" szarpiesz z wyczuciem. idealnie takie rzeczy robi klejem - wkładem do pistoletu do klejenia na gorąco

Owszem przewód ma znaczenie bo ten od deore i ten od zee/Saint fizycznie się różnią mają inne końcówki, swojego nie wkręcisz w nowy zacisk. Nie zrozumiałeś mnie, masz już mocny set, wcale nie dziwny. Co chcesz poprawiać?

Sam zacisk? nidyrydy, trzeba byłoby wymienić też przewód. Ale chyba trochę przesadzasz. Tarcza 203 i zacisk deore metaliczne klocki... jesteś zadowolony. To po co Ci kotwica?

Przecież napisałem - nie zwróciłem uwagi na koszty transportu które są różne dla tych produktów, ale to nie ważne - ważne wg. mnie jest to co od samego początku piszę - nie zaryzykowałbym takiego rozwiązania jakim jest ten zamiennik w hamulcu. wzajemnie miłego dnia

ok, fakt przesyłka. Co i tak nie zmienia faktu że nie chciałbym mieć tych zamienników w hamulcu.

Zostawmy na boku uprzejmości, bo faktycznie nie ten wątek, tu zostało tylko wrażenie. Co do zacisku - proszę: https://tinyurl.com/yca6en8a W sumie ile kosztuje zacisk a ile chińskie tłoki to nie ma znaczenia... serio tak fajnie stosować aluminiową "przekładkę" pomiędzy rozgrzane klocki a olej? Wszyscy się bawią w ceramikę, kompozyty itd. a tu proszę można to było "wydłubać" z aluminium. Dziękuję tym razem Chińczykom, mogą być sobie te ich zamienniki za darmo

@Biesz766 Oj uprzejmością to kolega dziś nie grzeszy... a i zrozumieniem czytanego tekstu też niestety nie.... skoro jeden aluminiowy tłok (moim skromnym zdaniem wynalazek do gotowania oleju) kosztuje 11dolarów to komplet (sam zacytowałeś, że chodzi o komplet) będzie kosztował 22... czyli aż tak dużo mniej niż najtaniej dostępny zacisk slx (28 dolarów) to już nie jest.

Ja mam 4 sztuki tego hamulca - dwa m785 i dwa m666 - tłoczki ceramiczne, swoje kilometry za sobą mają, parę gleb zaliczyły, łącznie z ósemkami z koła i wyrwaniem gwintu, czy zmianą koloru tarczy. Nie pękają nie siusiają :), raz myślałem że poszedł mi m785, ale tylko banjo nie stykało bo było wygięte od złapanej gałęzi.

@Pietern jak już, to raczej spotkałeś się ze starym dobrym Deore LX @Dokumosa Tak z ciekawości - spotkałeś się już sam z tym pękającym tłoczkiem? Nie neguję sam czytałem ale ciekawi mnie skala zjawiska.

Deore to nie jest ten sam hamulec co XT, klamkę czy przewód pomijając - zaciski mają inne tłoczki różni się zarówno materiał jak i średnica.

@Dokumosa żadne tam "trochę" to duża przesada, heble shimano z krótką klamką to są hamulce z bardzo fajnie działającymi klamkami bardzo dobrze wyczuwalnym stykiem klocków. Jak ktoś jest przyzwyczajony z innych hamulców, że mocniej dusi klamkę dla pożądanego efektu, albo miał wcześniej klamki o dłuższym skoku - to wtedy tak na początku jest 0-1, ale po "2 rundkach naokoło bloku" już człowiek wie jak naciskać i sam uśmiech na twarzy się pojawia że do hamowania nie służy większa siła czy dłuższy skok tylko zwykłe "muśnięcie" końcem palca. 90% modulacji jest w palcach a nie w sprzęcie. @Biesz766 Jeździłem na całej masie hebli, nie jestem ani ciężki ani lekki - 80kg, doświadczenia z tarczami wyniosłem co prawda z nieco cięższego sprzętu, ale bardzo cenię "za mocne" hamulce w XC, baaaardzo. Pewnie że zatrzymam się używając 315 czy deorek bo wystarczy, ale prawda jest taka że im mocniejszy hebel tym lepiej, przyjemniej, pewniejszy chwyt kierownicy bo palec nie wygina połowy dłoni żeby dusić klamkę. Nawet gustavem można było "przyszurać" tarczę i zwalniać a nie od razu się katapultować. Może nie umiem tego opisać ale wielu ludzi zrozumie.

Nie kupuj bl-t785, mają długą dźwignie, slx 675 czy 7000 albo wspomniane zee są wygodniejsze, a pożenisz jak to było wcześniej napisane z niemal każdą klamką shimano. Żeby mieć problem musiałbyś sięgać po piętnastoletnie klamki pokroju 755 one miały banjo.

Napinacz? Po co? Rozumiem że rozważasz napęd 1x ale od tego dziś są zębatki NW. Trudno dociec po co wymienisz cały napęd ale zrobić z 3x9 napęd 1x9 dziecku, rozważając dodatkowo kasetę z max 34t... Napisz czemu zmieniasz i co chcesz osiągnąć.

(38-24)+(36-11) trudno się nie zgodzić - masz rację

wiesz... co ja mam Ci napisać? że mam rower co waży 18kg i gnie się po >20cm i z przodu i z tyłu, jeżdżę w fullface'e i plastikach żeby tę dyskusję wpisać w ramy osobistych wycieczek? Tak CZASEM dokręcam jadąc >40km w rowerze z napędem 1x 38t i kasetą, której zakres kończy się na zębatce 32t, a grawitacją to bawię się jak mnie od ziemi oderwie. Ja jeszcze raz podkreślam - ja nie używam 3x (tylko kogo to obchodzi co robię ja - ludzi jest ponad 7 miliardów) mam napęd 2x w hardtailu i 1x w fullu ale nie bronię innym bawić się tak jak chcą, zwłaszcza że pamiętam jeszcze czasy kiedy miałem jeden rower i jeździłem nim wszędzie po asfalcie czasem też, gościła w nim korba m952 46/34/24 i uwierz mi używałem przełożenia 46x11 i kręciłem powyżej 40km/h, bo do tego potrzeba nachylenia raptem 3% albo i wcale a nie 20% i pozycji na "jajo" (tu przy normalnej kadencji 90 i przełożeniu 46x11 dawało w rowerze 26 astronomiczne 46km/h). Nie każdy potrzebuje "igla" nie każdy się zdecyduje na budowę w zimie bazy tlenowej nie każdy wyrobi nawyk jeżdżenia z dużą kadencją - nie każdy jest Tobą, czasem ktoś chce się "podjarać" rozpędzając się z górki po asfalcie. Ja zwyczajnie nie lubię autorytaryzmu -"Ty tak masz robić ba ja tak chcę"

Rozważania tak teoretyczne że aż miło... Ja nie jestem orędownikiem 3x bo DZIŚ to nie dla mnie opcja. Po prostu nie mam problemu że innym się podoba. Istnienie napędów 2x i 1x to w zasadzie dla większości jeżdżących pełna gama tu nie ma co polemizować. Ale za nic nie zgadzam się ze stwierdzeniem że ktoś pomylił rower jak chce dokręcać >40km/h. Nie potrzeba asfaltu żeby dokręcać przy wyższych prędkościach...

@m0d Odpowiedzieć Ci można chyba tylko cytując Billa Gatsa: "640K ought to be enough for anybody". Tobie 40km z górki wystarcza a innym nie. PS. powiesz czemu w "lekko agresywny" sposób przedstawiasz swoje racje?

46/30? Nie ma raczej takich korb... łatwo dostaniesz 50/34 (duże ryzyko że nie wejdzie) oraz 46/36 (większa szansa że wejdzie bez problemu) to raz. dwa z osłoną? to już na pewno nie dostaniesz. trzy te wszystkie teoretyczne dywagacje nie uwzględniają tego czy większy blat niż 42t nie będzie haczył o tylne widełki... zdecydowanie większe prawdopodobieństwo że wejdzie jak wspomniałem mniejsza 46 niż 50... nie przejmowałbym się "mniejszą" wytrzymałością korb szosowych w trekingu, dropów robić nie będziesz

@OlegPolienin Dla zakresu który klaruje się z Twoich wypowiedzi faktycznie sprawę rozwiązało by poza wymianą korby na szosową wymiana również kasety - przerzutkę masz dobrą do zakresu 11-42 - tam fabrycznie jest m7000, co do przedniej, cóż musisz sprawdzić ale licz się z ewentualną wymianą. Co do manetek, lewa pewnie jest z przełącznikiem 2/3, więc pewnie korbę 3x też pożenisz.