abdesign

Producent żeby zmieścić szersze (A co za tym idzie wyższe) opony zastosował zapewne większą odległość od piwotow do obręczy, stąd wybór hamulca o dłuższych ramionach. Masz w hamulcach podany zasięg np. moje mają 51mm a te r451 mają 57mm. Może nie wystarczyć regulacji w krótszych żeby klocki nie tarły o oponę.

Może cie spotkać rozczarowanie, w tym rowerze nie bez powodu masz hamulce z dłuższym ramieniem.

A co byś o nim chciał wiedzieć czego sam jeszcze nie wiesz? Pozagrupowy model to już sam wiesz, cyfry oznaczają poziom tiagry to kolega powyżej już zdążył napisać. Wsadził ktoś bo obsługuje opony 32mm, a grupowa tiagra nie.

O mi się przypomniało pogadaj z kolegą @lukwycz kiedyś sprzedawał wierconą slx. Bo żeby zadziałało trzeba drutować.

Z przodem też będziesz miał problem, niby linkę ciągnie tak samo szosowa i mtb, ale już blaty obsługują inne i ruch wodzika jest inny. I niestety nie ma szosowych łap 11 które dają się ożenić z przerzutką xt 11s

Da się tylko po co? Jak "poprawnie" obsłuży 2! sąsiednie (Na bank nie 3) koronki. Klamka 11s przesuwa wózek przerzutki 11s o pi razy oko 3,8mm. Klamka 9s przesuwa wózek przerzutki 9s o 4,3mm również po razy oko. Tyle że... Klamka 9s wyciąga linkę przy jednym kliku (1/2) czyli ~ połowę owych 4,3mm, A klamka 11s (1/1) ciągnie linki prawie dokładnie tyle o ile przesuwa wózek. Licz. Wyjdzie... zawsze trytryryrrryytryy - nie działa.

Ja też te opony zostawiam sobie na suche, ale mam oba typy - z tyłu eps'a. Tył biłem delikatnie już kilka razy, a w Markach konkretnie i to częściowo bokiem - mam rysy na obręczy, coś musiało wystawać w koleinie z błotem czułem jak "łapie", a guma nawet nie syknęła. Na obręczach mavic'a (25mm) mogę zmierzyć, ale na oko jest "normalnie", nietrzymanie wymiaru w granicach rozsądku.

Miałem nie jechać... Ale "przechodziliśmy z tragarzami" to weź i nie wystartuj jak już jesteś na miejscu. Stąd pojechałem na tym co było w samochodzie. Koła z schwalbami zostały w domu. Co ciekawe w kolejce do myjki może nie bezpośrednio ale trochę za mną stał chłopak (wolno mi tak, bo gość na oko w moim wieku) też z królikami Jackami i z kimś tam gadał że śliskie. Chyba nawet obaj je mieli. Od startu "łyżwy" A sekcje błota i nawet krotkie mokre podjazdy (dobrze że ich prawie nie było) to już poezja. Ale za to zanim zaczęły się te mokre dni to zdążyłem zrobić z 500km - pasuje mi bardzo ta opona.

Świetna opona, b. szybka ale tylko na suche i twarde. Zalożylem na P.B. w Markach. Aleee woziły na boki

Klamki? Klamki absolutnie nic nie wniosą poza łatwiejszą regulacją. Różnice są w zasadzie (te istotne) w zacisku - tłoczki mają o 5% większą powierzchnię. Ale sensu takiej wymiany ciężko się doszukać. Jak już (I to tylko wtedy kiedy brakuje) to przedni zacisk z deorki na br520. To da dużo.

No to na pewno, zwłaszcza że jest aluminiowy, tyle że bębenek wystarczy raz, a kaset trzeba kilka, dodatkowo podkładki na bębenek 11s, niewygodnie.

Panowie dziękuję bardzo.

Cześć, Temat toczenia bębenków w kołach szosowych z 10 na 11 jest znany, ale... da się to zrobić, że stalowym bębenkiem? Albo inaczej każdy przyzwoity tokarz to zrobi? Bo przed oczami mam nóż tokarki który x razy trafia w materiał na przemian z pustką, bo przecież to nie jest tak, że na miejscu styku jest gładki cylinder tylko właśnie x tych wypustek? To jest problem czy martwię się na zapas? Mam 3 komplety zdrowych przyzwoitych kół na dychę i tak się kurzą od lat, a mogłyby jeździć. Pozdrawiam

1. Ta klamka to nie jest mt200 tylko zapewne m486. Odpowietrza się ją po "staremu" ustawiając poziomo i zdejmując dekielek. 2. Jak układ byłby drożny to płyn wciska się normalnie od spodu przez zacisk i kontroluje bąbelki i poziom w zbiorniku. 3. Jak drożny jest zacisk i przewód to poza tym że klamka mogła się zwyczajnie zalepić syfem to mógł się też zastać tłoczek klamki, sparcieć uszczelka. To już leciwa klamka, nawet jak uratujesz, wyczyścisz to zaufania do takiego hamulca... zero. A nowa mt200 (funkcjonalniejsza) to grosze

Cześć, Jak w temacie lewą 2x shimano. stan wizualny niemal dowolny, grupa dowolna - wszystko jedno, może być równie dobrze ultegra jak i r2000, byle z pancerzami pod owijkę, czyli z tych nowszych. Pod trenażer - tak naprawdę byle było na czym wygodnie oprzeć ręce po obu stronach na "identycznie" wyprofilowanych klamkach. pozdrawiam.

Przecież to widać, że te Colonago to tylko naklejki... a widelec kopa dostał chyba.

Odkręcasz na dole (zacisk) zaworek uprzednio założywszy wężyk napełnionej strzykawki, na górze w ustawionej prosto klamce wykręcasz tylko śrubę w miejsce po niej wkręcasz lejek czy tam co jest do tego w zestawie (ja mam drugą strzykawkę z końcówką z gwintem). Koniec instalacji - czas odpowietrzyć - przepychasz olej (POWOLI) do upadłego aż przestanie lecieć powietrze, stukasz w przewód, pompujesz klamkę, cofasz płyn, przepychasz dalej, bez żalu patrzysz na nadmiar płynu który wyleci na górze do lejka... tył dodatkowo albo odkręcasz zacisk albo rower w pionie bo nie odpowietrzysz na poziomym pogiętym przewodzie. Aaaaa i kwestia blokady... (odpowietrzasz na klockach czy na plastiku?) jak szerokość blokady jest znacząco większa niż suma szerokości klocków i tarczy to będzie miękko.

Po pierwsze - Nie ma opcji żeby dowolna klamka servo od Shimano, przy właściwie odpowietrzonym hamulcu była miękka. Masz powietrze w układzie albo za mało płynu i tyle. Tak dla pewności - pewnie tył dodatkowo miękki bardziej? Po drugie przy tych kiszkach i Twojej wadze to już DOTARTE, CZYSTE, BEZ TŁUSZCZU I WŁAŚCIWIE ODPOWIETRZONE deorki mają wystarczająco dużo siły. Trzeba je "głaskać" bo inaczej blokują koło, tracisz kontrolę nad trakcją, drze oponę zamiast klocków. Poza tym to pomiędzy xt a deore różnica jest wyraźna ale nie aż taka żeby jedne uznać za niesamowite a drugie za badziew. Może nie dotarłaś tych deorek?

Myślę że to mało powiedziane. To jest wręcz przeciwskuteczne. Biorąc pod uwagę charakterystykę pracy czterotłoczków i szerokość opon to musi być gorzej niż na deore. W zasadzie cały zysk z zee czyli możliwość kontroli mocnego i długiego przyhamowania nie istnieje, zrywa na bank oponę z podłoża już we wstępnej fazie.

Witam, Jako że napęd 12x mnie akurat nie kręci a części ludzi pewnie się do niego oczy świecą, to chętnie wybawię z kłopotu kogoś kto chce zrobić lub niedawno zrobił upgreade. Interesuje mnie zestaw manetka na obejmę tył, przerzutka tył, ewentualnie naprawdę zdrowa kaseta 11-40/42. Zdecydowanie wolę m8000 ale to dotyczy manetki i kasety, zmieniarka może być ewentualnie m7000.

Pierwsze dwie notki pod ofertą w decu? Nic nie wybucha... opony zakłada się normalnie - kuzyn kupił rc500 - ten na sorze - ze tę kasę - bajka rower, wcale nie czułbym się na nim źle chociaż jeżdżę na nieco drożnych rowerach. Z jednym mogę się zgodzić, to co on ma na obręczach w zestawie to syf nie gumy - od razu na śmietnik. Ale to dotyczy gum nie kół. Koła jak to koła w tanim rowerze - ciężkie i tyle w końcu to rower dla każdego ma być tanio i koleżka 120kg też ma na tym pojechać. Ale tak jest w każdym rowerze za takie pieniądze (i w 2x droższych też). Ale biorąc pod uwagę raczej zalecaną wymianę ogumienia czyli te plus 300zł to i tak do 3tys ciężko o lepszy rower.

Umówmy się widelec vento na kolana nie rzuca... A w sumie to do jednego zmierzam, zostawmy huragana... masz vento 2.0 do kupienia za 2100 i vento 1.0 do kupienia za 1700. Różnica 400 zł. Zakładam że upgrade całości wyjdzie po sezonie przynajmniej ~1tys. Bo w A70 (tourney) nie ma nic przyzwoitego. Vento 2.0 z tym w co go wyposażyli w fabryce daje Ci od razu przyzwoity rower.

Odkop odkopem, oceny i tak nie zmienię. Vento 1.0 (nie tylko on - po prostu generalnie rowery za 1600-1800zł) ma dwie podstawowe cechy, które lokują go w kategorii "paździeż" manetki A70... no i stopniowanie kasety 7s 12-28... Od razu do wymiany i polowania na coś normalnego. Niestety to jest dramat i nic tego nie zmieni. Rowery na clarisie r2000 8s droższe o ~300zł dają o niebo przyjemniejsze wrażenia z jazdy od razu. Masz normalną klamkomanetkę... możesz miec dostępną - normalnie zestopniowaną kasetę 13-26. Próbowałeś kiedyś zmienić bieg w dolnym chwycie w A70 ? Albo jechać płynnie posiadając to: 12-14-16-18-21-24-28? Na marginesie - hamulcami tektro 317 chciałbym hamować w nieskończoność (w sumie oferują w pakiecie dlugie hamowanie) a przerzutkami A70 zmieniać biegi... zawsze... A huragana 1+ dalej da się kupić za <1900... Full r2000 z korbą włącznie - gdzie do tego vento 1.0? Jak tanio i vento to 2.0

No niby ma tyle że fakt, że ludzie (słusznie) zachwycają się np. zestawem trail z automatu na mt2 nie da się przepisać, to nie są jakieś wybitne hamulce - od budżetowy prosty model. Nie ma się czego czepiać, ale do zachwytu nad nim daleko. MOja prywatna subiektywna opinia: Chociaż kolega @kazafaza mocno przesadził z krytyką... to z drugiej strony kolega @siejak1 w zachwycie mocno przesadza. To w mojej opinii raczej tańsze alternatywy dla deorek z tendencją że są raczej poniżej chociaż nieznacznie.

Jest na 100% (To 4600 nie była). Nie zgaduje nie czytam w necie, mam rd-6800 i łapę 4700 w trenażerze.