abdesign

Na filmiku reklamowym niestety wyraźnie widać "odkówkę" W fc-m6100 czyli krok do tyłu w stosunku do fc-m6000

Normalnie nie wejdzie, trzeba "drutować".

Bedzie bo to ten sam zacisk co 675 tylko inaczej pomalowany.

Nie będą. Deore ma mniejszą średnicę. Slx 22mm, deore 21mm.

Zabolało od samego przeczytania.

Te zestawy do konwersji chyba nie mają w ogóle rozwiązania wspomagającego sensownie (czyli proporcjonalnego do prędkości z odcięciem na 25km/h) - chyba po prostu silnik "wlepia" obroty w koło tyle ile manetką przekręcisz - jak chcesz to bez opamiętania na zasadzie przekręcisz manetkę w opór i jedziesz ile tam fabryka temu ustrojstwu dała. Więc pojedziesz sobie szybciej niż te 40km/h - ale to temat wyraźnie nie na to forum - bo to już nie jest rower... Moje wyobrażenia o takiej przeróbce są takie - możliwości używania tego czegoś jako normalnego roweru znacznie spadają - wrzucasz x kg do i tak niezbyt lekkiego roweru, przejażdżka czymś co waży 25kg... w kółko będziesz miał presję na wspomaganie. PS. Nie narzekaj na odpowiedzi wskazujące że źle trafiłeś - bo źle trafiłeś.

Zakres wzrostu to chyba nieco zaniżony minimum 182 - nie wyobrażam sobie siebie na takim rowerze. Ale dla "koszykarzy" to musi być ciekawa opcja.

Podrabiane "power spece" z Ali nawet nie leżały obok tych oryginalnych. One tylko wyglądają podobnie. Nie ma sensu nawet porównywać komfortu. Chodzi o niuanse, materiał obok wycięcia jest minimalnie inaczej wyprofilowany i o zupełnie innej sztywności, to samo dotyczy tylnej linii, a to anatomiczne siodło więc uciska tam gdzie oryginalnego nawet nie czuć . Mam i oryginały (2sztuki) i podrabiane... nie do porównania. Ale oczywiście podróbka jest "w miarę" wygodnym siodłem. A, żeby było w temacie to ja se kupiłem nowe kondomy:

Działające rozwiązanie, może się komuś przyda. To nie jest dodatkowe uszczelnienie, zwiększa po prostu nacisk na właściwą (W moim przypadku) przepuszczającą uszczelkę. Ta folia (sztywna... grubości - no właśnie to chyba fragment "uchwytu" od 6-cio paka wody - chyba... bo wyciągnąłem pasek foli z tzw. kosza na surowce wtórne spod zlewu) była prosta, tak wygląda po pół roku. Ale swoją funkcję spełnia, "zasikaniec" nie puścił w tym czasie nawet kropli, a klamka jest wzorowo twarda.

Dla mieszanego napędu shimano 11s road/mtb masz 3 rozwiązania. 1. Najdroższe - zakup odpowiedniego "kółko-ślimaka" zmieniającego uciąg linki od wolftootha 2. Zmiana długości ramienia przerzutki - przewiercenie i zamocowanie linki w innym miejscu - zmiana uciągu linki. 3. Alternatywa dla wiercenia - dobranie odpowiedniej grubości podkładki, tak żeby zmienić kąt linki między mocowaniem a przelotką, to też zmienia uciąg linki.

We wszystkich "nowożytnych" klamkach Shimano mocowanie jest proste, daaaawno temu było banjo. Więc tak klamki w przypadku pozostawienia obecnych przewodów będą p'n'p. Jest mała szansa, że trzeba wymienić oliwkę, ale ... mała.

Kupię jak w temacie - do trenażera więc nie musi być karbon/tytan w wersji s-works (chyba ze tanio) może być zwykłe comp. Nowe albo używane stan igła - może komuś nie podeszło.

Mt 5/7 to konkretne czterotłoczkowe imadła, dwutłoczkowe Shimano pokroju 505 czy 665 nawet koło nich nie leżały.

Hmmm, na to konkretne pytanie to Ci nie odpowiem bo miałem ograniczoną ilość hamulców. Miałem każdą grupę z nową klamką ale starsze tylko XT. Ale może przyda Ci się porównanie m775 i m785. Nowsze XT są mocniejsze nie jakoś bardzo ale wyczówalnie. Skok klamki jest krótszy, punkt styku też wyraźniejszy. Przy czym to nie przepaść a niuanse. I sprawa indywidualna - dla mnie ergonomia nowej klamki a starej to przepaść. Ale to mój pogląd komuś innemu może pasować inna klamka.

Najmocniejszą tego typ konstrukcją shimano były 810-ki (saint) byly też xt'ki 775 i deorki 575. 775 miałem, świetne hamulce, ale to już stare hamulce a nowsze odsłony działają lepiej A klamka jest wygodniejsza.

Odkopane epitafium... przerobienie kół szosowych (bębenka) z 10 na 11 road trwa chwilę i kosztuje 15zł od sztuki. Dziś z nudów w końcu pojechałem do tokarza. Na próbę dałem bębenek od deorki. Poszło w 3 minuty, więc bez stresu zrobiłem bębenek od wh-6600. Koła już złożone a bębenki wyszły tak:

Ja myślę że może to rolniczy rower... tam się lemiesz instaluje.

https://www.olx.pl/oferta/rama-firmy-sparta-alu-meska-rozmiar-54cm-CID767-IDB1eSH.html#2d8a7a883e wytłumaczcie im proszę jakie zastosowanie może mieć taka rama?

https://www.centrumrowerowe.pl/rower-kross-level-10-0-pd19286/?v_Id=137161

Bez przesady z tą jego jednorazowością, mam world capa z 2015 co mogło w nim być jest z karbonu, tyle opinii, że miał być nie wiadomo jak delikatny ... "kup se rebe bo sid to na raz" a działa bez zarzutu jak nowy, nic się nie złamało, nie zatarło, nie pękło, nie rozszczelniło. RS te widelce z tej serii traktuje jednak poważnie.

Szosowe klamkomanetki shimano mają prędzej czy później problem z wyciąganiem linki. Manetka na początku gubi raz na jakiś czas a w końcu nie wybiera linki wcale. Powód jest prozaiczny ślizg/popychacz jest z plastiku i z czasem się wyciera, zresztą od samego początku jest zbyt cienki. Naprawa jest banalna i nie wymaga nawet rozbierania mechanizmu.

nie istnieje zacisk br-m506. zapewne masz klamkę bl-m506 z zaciskiem br-m447, spokojnie możesz wymienić klamki bez zmiany przewodu i to w dowolnym hamulcu Shimano

Moje? Miały pokazać że różnica powierzchni roboczej tarczy (A co za tym idzie i szerokości klocków) jest duża. A co można wybrać, moim zdaniem akurat stormy będą ok, za to wyższe modele Shimano mogą sprawiać problem bo w za szerokich (przy tarczy deore+) klockach szybko wyrobi się rant.

Opisywanie doświadczeń z zaciskami slx/xt nie do końca odzwierciedla akurat tą sytuację. Bo mt200 mają szerszą szczelinę. Storm ma grubość 2mm Tanie Shimano 1,9mm A deore+ mają 1,8mm Co do powierzchni tarczy to jest to poważna różnica (na obu fotkach tarcze 180mm) i mieszanie mt200 z deore+ jest totalnie bez sensu.