abdesign

Przerzutka rd-4700 może działać jako 11s ale musi mieć do tego manetkę 11s. Z manetką 10s nie ma jak.

No i zaciskasz w niekontrolowany sposób oliwką koniec przewodu. Czyli przewód jest luźniej osadzony w klamce i na dodatek masz zmniejszony przekrój przewodu.

Młoda złamała kierownicę kiedyś na Mazovii - zwykła gleba na finiszu ze 200m przed metą, wstała i dojechała na złamanej.

Pogoda się zesr...a więc żal dobrych kół i szytek, a i klocków też mi się nie chce wymieniać co tydzień. Z drugiej strony rozdupczyłem ksyriumy SL których naprawa jest bez sensu to pomyślałem o nowym komplecie aluminiówek. Na razie jeszcze nie dojechały... ale skusiłem się na Jetfly'e - clinchery. Z opaskami mają niby ważyć w okolicach 1450 gram przy obręczy wysokości 32mm Pierwszy raz w życiu będę miał coś co zrobił Novatec, bardzo jestem ciekaw co prezentuje sobą ta firma.

@clavdivs ja jestem ten bo drugiej stronie barykady - krótkie nogi, długi tułów i wściekłe długie ręce (+ 14cm do wzrostu)... czyli ten co do stosunkowo sportowych ram zakłada mostki -17 -20, szuka sterów z zerowym kominem, pojęcia nie ma co to podkładki pod mostkiem, etc. W życiu bym nie kupił ramy, która jest z przodu wysoka bo sobie mogę obniżać mostki wydłużać... taaaa mogę. Tyle że ja to już muszę robić na niskich ramach, wysokiej nie opuszczę pod siebie... nie upiluję jej o 3cm, a kolega bedzie musiał na wysokich robić odwrotnie to na co mu niska? Ja nie chcę, wiem co to gimnastyka z rowerem, więc innym też radzę - jak jeszcze nie masz roweru to wybierz bazę której modyfikacja nie będzie wykraczała poza 2-3cm bo Ci może zabraknąć ruchów.

Też nie mam pojęcia co to za rama... Ps. Tego kogoś od ramy "Merckx'a" to pogięło dokumentnie Jakby to była rama od Ernesto z czasów jak Eddy jeździł a Molteni to jasne. A tak to wolałbym ją ze źródła za 430 dolców bo za tyle można ją kupić... nową.

A czy ja powiedziałem, że Aspre to jest jedyny rower jaki odradzalbym autorowi? Przy tych proporcjach ciała na ramie endurance ma się sportową pozycję... więc należy jak się nie chce mieć ultra race wybierać ramy mniej lub bardziej endurance i tyle. A że istnieją jeszcze agresywniejsze geometrie? No istnieją tylko co z tego? A rady pokroju: "skróć mostek i odwróć na plus, daj inną kierownicę" - ok jak już ktoś ma rower i ma się na nim "poprawiać" rozumiem ale kupować i kombinować jak się to jeszcze nie ma zamiast kupić inny, bardziej dopasowany?

@clavdivs geometria aspre jest dostępna... wzór na stosunek długości nogi w stosunku do odległości siodełka od suportu również. Czegoś brakuje w ogólnie dostępnych informacjach żeby te wnioski wysnuć?

Dobra tam, pokój między chrześcijany. Co mają niektóre rowery to mają. Aspre z krótkim mostkiem to będzie tragedia bo to będzie strasznie choleryczny i źle sterowalny rower - no taką ma geometrię inne rowery mają inne i innym rowerom krótsze mostki pasują. Strasznie nie trafiony rower do takich proporcji ciała. Autorowi nie będzie się na nim dobrze siedziało. To nie jest ryzyko - to jest gwarancja że będzie źle. Nie chce mi się już więcej na ten temat pisać - ja na tym wpisie ten temat opuszczam.

No i po co koledze proponujesz za długą ramę? Jak ktoś ma nogi stanowiące 50% długości ciała to tułów ma krótszy a tułowiem wisi nad ramą i to on a nie wzrost określa długość ramy jaką człowiek mieć powinien. Po prostu aspre ŻADEN rozmiar nie będzie dobrym wyborem dla autora - powinien zdecydować się na inny rower.

Jaka wojna? Nie wiesz o czym piszesz i tyle. Chłopak ma przy nodze długości 88cm siodełko na wysokości 78cm od suportu... długość ramy przy długości Jego korpusu to 52'ka - wysokość suportu w aspre to 29cm... czyli kierownicę kolega dostanie na wysokości 64cm... Czyli wio i patataj... 14cm kiera poniżej siodła. Przy ramie 52 i krótkim tułowiu!!! Taką pozycję wyjściową (z podkładkami) ma ten rower dla kolegi - Dotarło?

Słabo do Ciebie dociera fakt, że agresywność geometrii to Ty i rower a nie rower... Ty masz agresywną pozycje na byle "krześle"

Raz że 10cm zwyczajnie to nie jest mało - Pogacar ma kierownice 11,5cm niżej niż siodło... Sagan 10,5, oczywiście są i tacy jak Bernal którzy mają po 13cm niżej - ale oni wszyscy nie szukają komfortowego gravela ... a dwa że ktoś o wzroście 178cm i nodze 88cm siedzący na odpowiadającej długości tułowia ramie aspre... nie będzie miał tylko 10cm wyżej siodła... Odpowiada się na potrzeby autora a nie nagina się Go do własnych doświadczeń/możliwości - tak rozumiem pomoc na forum a co kolega napisał? A to: A tu dalej pojawiają się wpisy, które w jakimś stopniu pozwalają dalej brać pod uwagę aspre...

Problem polega na tym że to forum dyskusyjne... a więc nie rozmawiamy ze sobą tylko odpowiadamy na pytania autora i jakąś wiedzę z tego czerpią też inni. A Twoje wypowiedzi są "ciut" kontrowersyjne i dlatego nie zostawiam ich bez komentarza. I proszę jeszcze raz przeczytałem dokładnie Twoje wypowiedzi: I co mogłem w Twoich wypowiedziach zrozumieć opacznie? Nie będę Cię głaskał po głowie bo Twoje aktualna wiedza na temat geometrii roweru i ludzkiej anatomii jest no cóż... nie dziel się może tą "wiedzą" to się nie nadziejesz na ripostę?

Nie ma nawet jednego miejsca w geometrii roweru, w którym zmiana o 10cm to "nie jest dużo" Wszystkie dostosowania roweru które wykraczają poza drobne korekty typu 2-3cm to jest upośledzenie tego jak mógłby mieć wygodnie użytkownik, gdyby wybrał dopasowaną ramę. Na wszystkim da się w zasadzie jeździć tylko po co sobie robić pod górę? Mam proporcje ciała jakie mam, wzrost przekrok, długość ramion... to na cholerę zamiast wybrać wysoką główkę i krótką ramę będę się wieszał siodełkiem nad suportem albo mostki do góry dawał - po co mam to zrobić? Kolega autor nie będzie miał przy swoich proporcjach na aspre "lekko pochylonej pozycji"

Byłby, bo czemu nie? Jeden z kumpli z klubu mojej córki ma takie proporcje i spokojnie Go ustawili. Po prostu musisz wybrać ramę o geometrii mocno endurancowej a nie aspre. Matko...

Raz że to jakieś głupawe pierdoły... (kobiety mają zazwyczaj dłuższe nogi) A dwa że nawet tymi pierdołami nie możesz swojej tezy udowodnić bo dla kolegi nogi to niemal 50% wzrostu.

A zdejmujesz stary klej czym?

Klej Vittori. Taśmą to raz robiłem, zaķlada się spoko ale nie chcę nigdy więcej tego zdejmować...

śmiej się śmiej. Wiesz jak od zdejmowania starych bolą paluchy?

Nowe kapcie:

Co się tam ma niby pojawiać to przez podniesienie główki o ten centymetr i zmianę kąta o 0,2 stopnia to dużo ludzi jest w stanie sobie wyobrazić. Co Ty chcesz przekazać to już niekoniecznie... Bo niby co się ma nowego pojawić pomiędzy miejscem połączenia korony z rurą sterową a dolnym łożyskiem? Wszystko co się w ogóle zmieni i to w stopniu pomijalnym to wynikające ze zmiany kąta (o tyle co nic) momenty zginajace i siły ścinające ulokowane dokładnie w tym samym miejscu w którym były.

no skłamać... to nie skłamał kolega Kamil, jak się uprzesz to się da... ale zapomniał dodać o wymianie bębenka/piasty/koła.

Tak, dokładnie to sugeruję. Przy tym konkretnym rowerze to suport zjedzie w dół pewnie z 5-6mm (to nie full do ganiania po wertepach czy cyklokrośka że będziesz coś przez to zahaczał), baza kół skróci się o 2mm to w ogóle niezauważalne a kąt z 71 stopni zmieni się na 71,2... czyli biorąc pod uwagę fakt że wysokość kierownicy sobie podkładkami wyregulujesz... to generalnie nic się nie wydarzy jak olejesz tę podkładkę.

W tym konkretnym rowerze to jakie mankamenty geometrii, których nie zniwelujesz podkładkami pod mostek się niby ujawnią?