topspeed_krk

Dzisiaj ciąg dalszy renowacji. Może uda się jeszcze pojeździć Wheeler`em w tym roku Zdecydowałem się na wymianę piast oraz przy okazji kasety. Oryginalnie rower był na piastach Shimano Exage 300EX sygnowane logo Wheeler`a, model HB-RM50 oraz FH-RM50. Wersja przedniej jak i tylnej piasty prawdopodobnie uszczelniona. Po kilku latach tylna piasta uległa uszkodzeniu i obecnie zamontowana piasta to FH-RM30 (bezgrupowa ???), niestety jest to piasta nieuszczelniona. Z piastami długo się wahałem. Początkowo chciałem kupić na przód Acera HB-RM60 (uszczelniona) a na tył nową FH-RM30 (bo jest dostępna wersja 7rz). Tak czy inaczej byłyby to znowu dwie różne piasty, każda z innej parafii. Dowiedziałem się że można założyć coś nowszego, nawet piastę ośmiorzędową i założyć ją na kasetę 7rz. stosując podkładkę przed pierwszym największym blatem. Okazuje się, że Shimano produkowało takie podkładki. Szczerze to wcześniej nie miałem pojęcia o tym rozwiązaniu. Obecnie jest bardzo kiepski wybór jeśli chodzi o tylne piasty 7rz. Wreszcie wybrałem Deore LX, FH-T670 oraz HB-T670. Są to piasty już dużo lepsze, uszczelnione, podobno trwałe. Ciekawostką jest fakt, że piasty te są w kolorze srebrnym, przynajmniej tak wynika z opisów i zdjęć w sklepach internetowych. W rzeczywistości piasty są lekko szare, grafitowe.

Po dłuższej przerwie wracam z kolejną aktualizacją. Komponenty zamontowane tym razem to: - siodełko - XLC Everyday III SA-E17 Wygodne siodełko do codziennego użytkowania. Nie ukrywam, że chodziło tu głównie o wygląd. Siodełko miało być czarne bez zbędnych, popularnych obecnie kolorków, zdobień, detali. itp. - pedały - XLC MTB Pedal Ultra Light II PD-M11 Oryginalnie były oczywiście pedały platformowe i takie też założyłem. Wybrałem akurat te bo podobno są solidne, na pewno lżejsze od oryginalnych, kolejnym plusem jest zastosowanie łożysk maszynowych. Pedały mają niski profil i nieźle komponują się z całą resztą. - linki/pancerze przerzutek i hamulców Shimano Zastosowałem uszczelniane końcówki pancerzy. Pancerze/ linki hamulców kupiłem w zestawie. Pancerze przerzutek natomiast jako wiele ciętych odcinków 30 i 60cm. Warto wybrać droższe pancerze SIS OT-SP41 w odcinkach ponieważ każdy otrzymujemy z dobrymi jakościowo końcówkami uszczelnianymi. - osłona pod łańcuch Osłona Bike-Protection w kształcie identycznym jak oryginalna osłona. Z naklejeniem jest trochę zabawy, polecam nakładać te osłony metodą "na mokro". Brakuje tu tylko logo Wheeler`a

Mała aktualizacja. Odebrałem chwyty Sparta Ergo 2. Dlaczego akurat te? Szukałem chwytów krótkich (120mm) ze względu na bardzo krótką kierownicę. Dodatkowo ten model chwytów ma podparcie śródręcza oraz mocowanie na śrubę. Ciekawe rozwiązanie śruby za zaślepką. Chwyty raczej miękkie, zbliżone do ergonomicznych chwytów Velo jednak na pewno nie jest to żel a raczej miękka guma. Instalacja wyjątkowo upierdliwa. Musiałem użyć mydła i "nabić" chwyty na kierownicę.

Dzisiaj wstępny montaż suportu oraz korby. Wybrałem korbę Shimano Altus FC-M361 48x38x28 175mm (srebrna). Suport to Shimano BB-UN26 w rozmiarze zalecanym do tej korby 122,5mm. Warto tutaj wspomnieć, ze oryginalna korba ważyła (bez śrub, pedałów) dokładnie 897 g. Nowa korba to waga już 1113 g. Biorąc pod uwagę ciężkie oryginalne pedały (484 g para), sadzę że całość wyjdzie podobnie. Pedały można kupić bardzie solidne i praktycznie dwa razy lżejsze. Trzeba też pamiętać że stara korba to 46x36x26 a nowa jednak trochę więcej zębów 48x38x28. Na swoje miejsce wróciła też przerzutka Altus A10. Udało się odnaleźć oryginalną naklejkę Wyczyszczona oryginalna sztyca. Sztyca była nasmarowana smarem

Doczekałem się powrotu kierownicy z lakierni. Czarny połysk, odświeżona kierownica i ster wyglądają zacnie

Przyszły hamulce Shimano BR-CT91. Producent rozróżnia wersję na przód oraz tył. Obie pary szczęk są identyczne. Jedyna różnica to długość wieszaków. Porównanie starych BR-CT10 do nowych BR-CT91: Stare wieszaki wyglądają solidniej, posiadają ruchomy wskaźnik (oko) w środku do regulacji. Obydwa stare wieszaki mają identyczną długość (wersja B ). Wieszaki nowe do jeden w wersji B natomiast drugi A. Najrozsądniej będzie zamontować wieszaki stare.

Wiem, że V-brake to lepszy, mocniejszy hamulec. Rzecz w tym, że decyzja zapadła. Zresztą Cantilever są tanie, proste jak konstrukcja cepa. Z tego co pamiętam hamowały wystarczająco dobrze. Właśnie cała rzecz w tym aby zachować oryginalne manetki:). Canti już zamówione wraz z nowymi wieszakami, Fakt że V-brake, które pokazałeś bardzo ładne i wizualnie pasowałyby. Panowie jaką korbę kupić? Zastanawiam się nad Acera FC-M361. Oryginalna była taka (48x38x28 - 170mm), wyboru dużego nie ma. Wheeler z francuskim suportem? Raczej sądzę, że wątpię. Na 99,99% masz BSA. Delikatnie mówiąc równie prawdopodobne jak inwazja ufoludków. :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: kabaret Edit: Oryginalna korba jest jednak 46x36x26.

Dzisiaj przyszły pierwsze części do Wheeler`ka. opony Schwalbe Road Cruiser 28x1,4 cala (37-622, 700x35C) oraz dętki Schwlabe 700C 28" AV 17 Fartem udało mi się zdobyć klamkomanetki Altus A20. Oryginalnie były A10, jednak chwyty w tym modelu były czarne, oczywiście wycierały się. Więcej różnic między tymi modelami nie widzę. Tutaj oponki i dętki: Po wstępnym montażu: Teraz czekam na hamulce oraz powrót steru i kierownicy z lakierowania proszkowego. Porównanie klamkomanatek Altus A10 do Altus A20:

Dziękuję za odpowiedzi. Są bardzo pomocne. W takim razie suport BSA (kwadrat) ale dopiero po wybraniu korby. Rozumiem że chodzi tu długość suportu. Hamulce chcę zostawić zwykłe. Zależy mi na zachowaniu oryginalnego wyglądu. Kupię zatem te BR-CT91. Usprawnię tylko to czego specjalnie nie widać, suport maszynowy będzie lepszy niż oryginalny. Przykładowo opony zamówiłem z kremowym rantem. Pamiętam, że oryginalne miały właśnie taką kolorystykę ale z tego co wiem były to opony produkowane lub firmowane przez/dla Wheeler`a. Wybrałem - Schwalbe Road Cruiser 28x1,4 cala (37-622, 700x35C). Dobrałem dętki. Wiem że to opony miejskie ale wyglądają ślicznie. Felgi FEMCO Araya są w idealnym stanie więc tu nic kombinował nie będę. Wyczyściłem je tylko aluchromem. Oczywiście wkrótce spodziewajcie się zdjęć

Boję się że mam suport francuski. Miseczki podobne do tych: http://roweroweprzypadki.blogspot.com/2015/05/fag-plastikowe-miski-wkadu-suportu.html Czy jest to suport francusk (FAG)i? Czy suport angielski (BSA) występował z takimi miseczkami? Czy to wogóle możliwe żeby w Weeler`ze był suport francuski?

Witam, Rozpoczynam renowację mojego roweru Wheeler Cross Line 3000 z 1993 roku (osprzęt głównie Shimano Altus). Chciałbym zapytać o opinię dot. doboru części do tego modelu. Rama jest w stanie idealnym, rower przejechał może 500 km. Większość czasu stał w piwnicy. Jest jednak trochę uszkodzeń (mimo małego przebiegu, jeździła niedoświadczona osoba), głównie osprzęt, wymagających wymiany. Specyfikacja modelu: Frame & Fork Frame Construction Lugged steel Frame Tubing Material Tange chrome-moly Fork Brand & Model High-tensile steel Fork Material Rear Shock Components Component Group Shimano Altus C10 Rapidfire Plus Brakeset Shimano Altus C10 brakes, levers Shift Levers Shimano Altus C10 Rapidfire Plus Front Derailleur Shimano Altus C10 Rear Derailleur Shimano Altus C10 Crankset Shimano Altus C10, 28/38/48 teeth Pedals Wheeler Resin/Steel Cage Bottom Bracket BB Shell Width Rear Cogs 7-speed, 12 - 28 teeth Chain KMC HP-70 Seatpost Alloy 300 MM Saddle Wheeler Gel Lite Handlebar Wheeler Alloy Handlebar Extensions Handlebar Stem TIG CroMo 110/130 MM Headset Wheels Hubs Shimano Exage Rims Araya PX-35 Tires 700 x 43 Wheeler Cross Spoke Brand Spoke Nipples Do wymiany, renowacji: 1) kierownica, ster - poszły do lakierowania proszkowego, 2) suport (plastikowe miseczki) Czy jest to suport angielski? Czy mogę zastosować łożysko maszynowe? Jakie? 3) muszę także wymienić korbę, jest mocno podniszczona, wygląda nieestetycznie, czy mogę dobrać coś z nowych Altus`ów? 4) hamulce Oryginalne szczęki hamulcowe to system Cantilever, model BR-CT10. Mają zniszczone, popękane elementy plastikowe, te pod którymi kryją się sprężyny. Orientowałem się w temacie i znalazłem szczęki BR-CT91. Można kupić nowe, jednak czy na pewno będą pasować? Wyglądają niemal identycznie, wiem że model BR-CT91 to nowszy model.