qwerty_01

Spokojnie. Szukałem filmu jak to wymienić - nie subskrybuję kanału. Sąsiad (który zna się na rowerach) powiedział, że jeszcze na tych starych pojeździć (żona też twierdzi, żeby na razie nie ruszać do końca roku).

Chcę wymienić za 1 raz, bo zanim przyjdzie z allegro to minie pewnie z tydzień...

Żona ma rower RockRider 520 i łożysko koła zaczyna się odzywać. Oglądałem youtube i niby należy montować łożysko 6200. Już prawie zamówiłem, lecz pomyślałem, że zmierzę średnicę suwmiarką. Mierzę i wychodzi mi 29,4 mm. Wprasuję łożysko o średnicy 30 mm z luzem standardowym? Na jednym filmie koleś mówił, żeby przeszliwować od zewnątrz, ale trochę dużo brakuje (0,6 mm, a na filmie wspominał, że czasami trzeba zeszlifować 0,1-0,2 mm na ostrzałce diamentowej której nie posiadam). Może jakieś inne rozwiązanie. Rozważałem firmę SKF (ze względu, że w 2 autach super się sprawuje).

Klocki wczoraj wymienione. Decathlonowskie mają inną charakterystykę, niż fabryczne. Na początku było wow, ale z każdym kolejnym hamowaniem były coraz słabsze (podnosiły koło, ale za każdym razem mniej, aż w końcu przestały podnosić). Na pewno nie przegrzałem, bo chwilę czekałem, aż znowu nacisnę hamulec. Z tego co widziałem, to aby przejść na 180mm to muszę kupić dystans 20mm, bo uchwyt zacisku jest przyspawany do widelca.

Super. Kupować z decathlonu, czy może coś innego (widziałem Baradine DS-26, Jagwire Mountain Sport, Accent 610-20-53_ACC). Chodzi mi po głowie półmetalik i na mokrym nie może być dużej utraty właściwości.

Jeżeli miałbym kupować nową tarczę 160 + klocki to ekonomiczniej jest zmienić na 180 mm. Sama tarcza kosztuje 90 zł, klocki 35 zł to taniej jest kupić gotowy zestaw za 110 zł (i dostaje gratis nowy zacisk). Tylko, że widziałem na allegro tarcze 180mm shimano SM-RT66 (nie wiem czy to dobra tarcza - jest najbardziej popularna) za <= 65 zł. Adapter (nie wiem czy jest standard wymiarowy rozstawu otworów) za 25 zł. Klocki 35 zł i za jedynie 15 zł więcej mam 180 mm zamiast 160 mm. Jeżeli tarcza może zostać to zmienię tylko klocki (niby są to semi metallic).

Rozpędzałem się do prędkości maksymalnej i hamulec do oporu, aby nie przelecieć nad kierownicą. Tarcza była ciepła. Od razu sprint i znowu hamowanie (kilkakrotnie). Wtedy tarcza dostała odbarwień.

Myślałem o myciu IPA (czyściłem benzyną ekstrakcyjną i ładnie wyczyściło). Co do większej tarczy. Nie chcę zwiększyć siły hamowania tylko zwiększyć pojemność cieplną tarczy. Przy jednym hamowaniu tarcza już była mocno ciepła (przy dłuższym dotykaniu parzyła w palce, a przy kilku hamowaniach pod rząd już zmieniła kolor... Mo może inna opcja. Zacisk zostawię obecny, a jaki kupić adapter pod 180 mm i jaką tarczę hamulcową (chcę się zmieścić w kwocie 150 zł). Waga nie jest istotna, tylko pojemność cieplna.

Żona ma rower Rockrider 520 kupiony kilka lat temu. Ogólnie jest zadowolona, tylko ostatnio coś zaczęło piszczeć. Zlokalizowałem miejsce piszczenia i delikatnie psiknąłem K2 07. Piski ucichły, ale zaczęło się jeszcze gorsze... Podczas hamowania pisk był niemiłosierny (tak samo jak ma mokry układ hamulcowy) i słabo brały. Myślę sobie "psikałem kilkanaście cm od tarczy, może opary dostały się do tarczy i teraz jest w oleju. Czyściłem benzyną ekstraktryjną, a także brake cleanerem wurtha i o ile pisk zniknął to hamulce dalej słabo brały. Czyściłem tarcze, a także klocki. Domyślam się, że klocki są "kaput" i trzeba je wymienić. Za cholerę nie wiem jak się je wymienia. Z tego co znalazłem na stronie decathlona to klocek jest taki: https://www.decathlon.pl/p/okladziny-do-hamulcow-tarczowych-hayes-mx2-3-4-5/_/R-p-117953?mc=8325168 Podczas testów hamowania chyba przegrzałem tarczę, bo jest pas ciemniejszego odcienia... Zamiast kupować komplet (tarcza, zacisk): https://www.decathlon.pl/p/hamulec-tarczowy-mechaniczny-hayes-mx5-tarcza-160-mm/_/R-p-196567?mc=8408212 wolę dołożyć do ~200 zł i mieć 180 mm tylko nie wiem jaką tarczę, zacisk (mechaniczny na 2 ruchome klocki) i klocki kupić. Rower używany tylko latem w mieście i czasami w lesie. Jeżdżone głównie gdy jest sucho, lecz czasami zdarza się, że burza dopadnie. Ważne, aby jak są mokre, to tak samo skutecznie hamowały (piszczenie może być, to piesi uciekają ze ścieżki rowerowej).