Dokumosa

Między rt10 a rt5x rróżnicy nie ma. Klucz pasuje do nakrętek CL, które mają wpust na klucz od wewnątrz, do tych co mają na zewnątrz klucz do suportów ht2.

Ten anker z x-koma + uchwyt Montaż rowerowy Olight (UFBM) | Sklep Militaria.pl

Rama bez górnej rury zrobiona pewnie z podłej stali i rur o przekrojach rur kanalizacyjnuch. Ale w takim elektryku 3kg w ta czy w tą różnicy nie robi

Ja kupiłem w ubiegłym roku dwie gumy RocketRon 27.5x2.6 SnakeSkin TLE Addix SpeedGrip SuperGround... jedna wazy równo 700g, druga 887g, producent podaje masę 770g.

Ale jaki jest prob z tą rura? W rowerach do ostrzejszej jazdy w terenie górna rura jest mocno obniżona - nie przeszkadza.

Kabelek od prądnicy się tamtędy przepuszcza.

To jest obręcz XM401.

Ja z kolei uważam, że nie ma się co rozdrabniać... wszak być widocznym (wręcz zauważonym ;)) rzecz najważniejsza. Reflektor Led 18650 na zewnątrz potężny akumulator latarka awaryjna oświetlenie akcesoria wędkarskie sprzęt biwakowy latarnia| | - AliExpress

Przu takiej masie i elektryku golenie 35mm. Z tych wskazanych żaden nie godny uwagi. Najtańszy z przyzwoitych rockshox revelation. W okolucy 1500 nowy da się ogarnąć.

Polecam stosować strzykawki max 10ccm ze względu na średnicę tłoka i łatwość wywarcia odpowiedniego ciśnienia. Im większa strzykawka tym więcej siły trzeba żeby smar wylazł. Poza tym jest dostępny taki patent... (za 3zł coś takiego widziałem ale mi się nie chce szukać, rzecz jasna igłę typu lauer trzeba mieć największej możliwej średnicy zdobytą z innego źródła). Wytłaczarka do pasty lutowniczej, zielony olejek do lutowania, narzędzie napędowe, klej, wzmacniacz UV, akcesoria lutownicze| | - AliExpress

Można to zrobić na kilka sposobów, najlepiej z dużej smarownicy do której wkłada się tubę 400g. Jak nie ma smarownicy to można zrobić otwór około 1cm średnicy w wieku tuby 400g, przycisnąć tu strzykawkę bez tłoka i pchać od dołu tłoczysko tuby.

Są smarowniczki przykręcane do tuby 50-150g. Strzykawka jednak jest dobra bo jest dobra i tania

I łańcuchy tańsze i dużo lepsze (nawet deorka 12s).

Jakoś już gx-axs miały trafić pod strzechy tym czasem nadal to mega egzotyka.

Odnośnie shc460 to jest świetny wszędzie gdzie łożysko ma kontaktowe uszczelnienia. Jesli uszczelnień nie ma to z czasem nadmiar wyłazi na zewnatrz (niebezpieczne w przypadku piast pod tarcze hamulcowe, nieestetyczne w kazdym innym miejscu). Do piast i sterów gdzie uszczelnienia marne lepiej sprawdza się shc220. No ale własciwości smarujące w wolnoobrotowych łożyskach jak wszystkie rowerowe ma lepsze 460 (ze względu na większą lepkość oleju bazowego).

W przedziale sl-m4-9100, który powyżej wskazałem miesci się 4100, 6100, 7100, 8100 i 9100 - to są klamki które gryzą się ze starymi manetkami. Do nich z 10rz tylko sl-m4100. A jednocześnie sl-m4100 pasują również do wszystkich starszych klamek hamulcowych.

Klamki m6000 już nie są dostępne, podobbie jak m7 czy 8000. Współczesne klamki to m 4-9100.

To małe łożysko na końcu osi nie przenosi siły napędowej (ta idzie przez ślizg). Toto małe jest tylko w celu ograniczenia luzu osiowego korpusu. Owszem chestety to nie ta liga jeśli o cenę chodzi czy ogólny design wizualny. Z tego powodu mam nowiutkie ns radiance oil oraz nukeproof horizon pro SamHill leżace na półce i cieszące oko (dodatkowa funkcja - odstresowywacz) a jeździ się na tanich i niczym nieustępujących funckjonalnie nylonowych "szmatach", które nie dość, że bezobsługowe to po sezonie wyglądają znacznie lepiej niż obgryzione z anody aluminiaki.

Należy tylko pamiętać o czym wspomniałem wcześniej: 1. Dzisiaj zakup takiej manetki to brak możliwości zmiany klamek hamulcowych (w razie awarii lub upgrade'u) - obejma jest nie w tym miejscu i za szeroka co koliduje ze współczesnymi klamkami. 2. To rower żony - bedzie za twardo, nie ten kolor, nie takie i w ogóle lepiej zaoszczędzoną kasę przepić albo iść na panienki.

W CR mają ostatnie sztuki małych rozmiarów stąd ta cena. Eccentric evo kosztuje 1500 a cromo 2700 i ceny praktycznie regulowane a dostępność jest marna. Kiedyś dało się to kupić trochę taniej u właściciela marki (7anna.pl) . Paradoksalnie czasami te "polskie" ramy można kupić taniej w .uk albo .de. O1 w stali nie widziałem. Alu różni sie lakierem kilka klas niższej jakości w O1. Mam jednego i drugiego.

Xc i trail się własciwie wykluczają a rower z pogranicza to takie markerowe mtb Bardziej poważnie - albo idziesz blisko kiedyśiejszych XC i wtedy jest szansa na ramę grubo poniżej 2kg albo trail i ramy 2,5kg. Zdecyduj się teraz, w mega uproszczeniu, czy chcesz mieć łatwiej pod górę czy wiecej feajdy z góry. Z ram ścieżkowych obecnie bardziej niż najnowszy prinal podoba się ns eccentric evo (ew. 30% tansza bliźniacza O1 sour) albo eccentric cromo. Z a'la xc wybór jeszcze mniejszy - accent peak boost oraz peak węglowy.

A gdzie/po czym chcesz tym jeździć?

Co do gwarajcji to jak już zostało napisane - w razie potrzeby skorzystania z niej podmienić widelec na fabryczny. Co do wyboru - biorąc pod uwagę, że fabrycznie jest xct to nawet judy będzie sztywniejsza. Tyle, że docelowo w elektryku zdechnie szybciej niż zadbany recon. Z drugiej strony recon rl jest bardzo wrażliwy na przeciąganie interwałów serwisowych.

Zamontujesz.

W M780 zdecydiwanie cięższy spust jest. W amatorskich grupach jest lekki. Ma to swoje uzasadnienie.