Dokumosa

Do korby m6000 trzeba będzie dać podkładkę pod blat. Jeśli gdzieś trafisz nieboostowe m7000 albo m8000 to bierz śmiało a do niej fabryczny blat 1x (który ma offset). Ale to bardzo droga zabawa. Jeśli wkręcisz suport pod TA bez podkładki (podkładek jeśli mufa 68) to korba będzie miała spory luz osiowy. Niektórzy przekładają podkładkę 2,5mm na lewą stronę. Robi się wtedy pewna asymetria ale powiedzmy że przy rowerze MTB nie spowoduje to deformacji stawów.

Ale tu o napędach mtb debata. Tu stopniowanie co 1 sensu nie ma.

Tak. Nie-boostowe mają 49mm. Ramiona korby dla <180cm brałbym 170mm.

Standard mocowania piasty w ramie. Obręcz ma mieć tyle otworów co piasta.

Zbyt często trzeba po tym jednym kliknięciu poklikać jeszcze drugą manetką utwardzając przełożenie. Ale generalnie można z tym żyć i się przyzwyczaić. Jeśli są zużyte blaty korby to może da się zrobić dyferencję 10T - będzie mniej klikanka.

W RS, FOX i Manitou woda do środka się nie dostanie nawet jeśli przeciągniesz interwały 4-krotnie. Zasada działania uszczelek kurzowych jest taka, że jeśli są sprawne to na zewnątrz wydostaje się tylko nadmiar smaru, który jest nałożony pod górną wargą. Po 2-3 jazdach powinno być już sucho. Brunox włazi pod uszczelkę więc przyspiesza wypłukiwanie tego smaru a dodatkowo przedostaje się jeszcze niżej i stopniowo rozcieńcza olej.

Tak M5100 w configu 11-51 ma 15-18-21. M6/7/8/9100 w configu 10-51 mają już zdecydowanie lepsze stopniowaniw 16-18-21.

Ale mi dziura 18-21 zupełnie nie przeszkadza. Gorzej gdyby miała.15-18 jak kasety sunrace.

I w których się to zmieści. I tym sposobem wracamy do hamulców obręczowych Magura miała takie hydrauliki. Może to jest potencjał

Co tak się boicie tej jednej wielkiej alu koronki, której używa się sporadycznje i która ma opasanie min na 2/3 obwodu? W napędach 1x alu blacik 32T musi sobie radzić non-stop.

Tak, do 11-46 M5120 ew. M8000 (przy 1x11 GS). Kółka nic nie wnoszą.

Można próbować prostować wózek. Najlepiej zdemontować z przerzutki i prostować względem trzpienia.

Do boostowej piasty nie trzeba podkładek. Blat NW zamontowany na pozycji dużego blatu w korbie 2x daje przyjemną dla boosta linię łańcucha.

@james5 Do kasety 11-42 przerzutka M5120 (5100 nie będzie działać poprawnie). Poza tym kaseta M5100 11-42 kosztuje połowę ceny wskazanego SRAMa 11s. W drugim przypadku przerzutka i manetka M7100 nie wnoszą kompletnie nic ponad M6100. Bałbym się też łańcucha KMC 12s. Zmieniałbym bębenek żeby mieć kasetę M6100 i łańcuch Shimano.

Linia łańcuha w twoim rowerze jest 49mm. 52 zadziała ale kultura pracy na miękkich przełożeniach jest daleka od akceptowalnej. Przerzutka GS.

Da się to znaleźć poniżej stówy z wysyłką. Korpus jest tak samo dobry jak oryginał. Zapadki przekładasz ze starego (albo za 17zł kupujesz zestaw wraz ze sprężyną i smarem). Jak padną te chińskie łożyska to sobie kuposz za 40-50zł nierdzewne.

@Molekpl bębenek MS do 3-zapadkowej 370 na ali poniżej 100zł wyhaczysz.

Jeśli masz boost to bez podkładek linia jest idealna.

Wszystko się ze sobą zespawało elektrochemicznie. Ciężko będzie to ruszyć. Suport i tak musisz nowy więc najłatwiej byłoby to zdjąć flexem. Jednak musisz się liczyć z tym, że wykręcenie suportu z ramy może być już niemożliwe (bez zniszczenia gwintu). Jeśli chodzi o kierownicę to po odkręceniu postawić rower do góry kołami i do rury sterowej zalać WD40. Na drugi dzień prać młotkiem w mostek.

Są 2 rodzaje 20x110. Boost i stary standard DH o takim samym rozmiarze osi. Różnią się usytuowaniem tarczy hamulcowej i przez to nie są zamiennie kompatybilne. Ale u Ciebie problem leży w średnicy osi. W tą stronę nie ma adapterów. Jeśli miałbyś koło pod oś 20x110 w standardzie boost to można adaptować do amora 15x110.

Jeśli chcesz zostawić obecną korbę i zamontować blat NW to trzeba zrobić ze 3mm offsetu podkładkami (wymiana śrub, kominów i zastosowanie odpowiednich podkładek). Przrabiałem temat na korbach 2x wiele razy. Bez tego jest delikatnie rzecz ujmując kiepsko. Co do zębatek to też zjęździłem ich naście - chińczyk jest tak samo dobry i trwały jak produkty z manufaktur, które każą sobie płacić za markę (za którą w dodatku kompletnie nic nie stoi - żadne R&D). Kasety 12s na bębenek HG robi np. SunRace (są przyzwoite). Niemniej 1x12 bez koronki 10T to straszna kupa jest. IMHO lepiej iść w 1x11 a najlepiej pozostać przy 2x10 (odświeżając co zużyte).

Prawda jest taka, że po sezonie zapomniesz że masz tam jakieś adaptery

W przypadku navateca musisz kupić piastę z osią docelowa, tył nie jest konwertowalny. Odnośnie dt to masz jeszcze tańsze 370, które nadal będą lepsze niż każdy novatec. Np.: https://allegro.pl/oferta/piasta-dt-swiss-370-boost-6-srub-ratchet-shimano-13596086540 End-capy te same co do 350 - te lepiej kupić drugiej ręki albo od chińczyka bo cena org jest dramatyczna.

A tam masz centerlocka? Jak nie to lepsze są adaptery nie wymagające przeciągania.

Nie. Nie miałeś fabrycznego end-capa tylko jakąś alternatywę. DT nie wspiera takich rozwiązań i odradza stosowanie (utrata gwarancji, brak odpowiedzialności za ew. przygody itp.).