Obecnie używam igs50e i bsc200 - nie ma problemów jeśli chodzi o łączność z aplikacją. Niemniej aplikacja sama w sobie marna. U mnie pełni wyłącznie rolę pośrednika ze stravą i słuzy do ładowabia tras na licznik.
Te momenty wyższe niż 15 - tam nie ma ryzyka przekręcenia gwintu więc naprawdę sensu brak. Najbardziej newralgiczne sa sruby mostka (często 4-4,5Nm). Warto stosować też właściwy moment w przypadku amortyzatorów (również okolice 5Nm) czy śrub przykręcających tarcze hamulcowe (okolice 4Nm) czy zacisków hamuclcowych do węglowych ram z niewymiennymi wkładkami gwintowanymi (poniżej 10Nm). Zdecydowanie podstawowym kluczem powinien być ten dla małych momentów.
I co z tego że dt jak łączenie wskazuje że to najniższa półka. A najniższa półka dt jest porównywalna jakościowo z chłamem typu stars circle itp, . Za bardzo bym się nie przejmował. W hamulcach tego typu zużycie obręczy to standard.
Do Zee (i tym samym Saint) nie ma opcji założenia blatu mniejszego niż 30T (do tego musi być specyficzny z offsetem). W korbie 3x blat założony na pozycji młynka będzie miał linię 45-47mm. Jeśli z tyłu jest 1x to jest dobra opcja.
To jest najtansza rama na rynku - tak na to trzeba patrzeć. W tych zastosowaniach suporty nie mają latwo bo rower często ląduje uderzając korbą o beton. Zmień łożyska/suport i katuj dalej.
BTW ns decade to taka sama chińszczyzna polskiej marki jak dartmoor. Nie istnieje nic tańszego na rynku.
Nie. Nie ma sensu czyścić z fabrtcznych smarów bo ich tam i tak prawie nie ma a wszystko jest sterylne.
Odnośnie dampera to jesśi na popychaczu zostaje film olejowy to bym nie ruszał. Jeśli nie i masz kompetencje żeby sie z tym bawić to rób. A btw co za damper bo może nie warto?
Co do serwisu zerowego amortyzatora - jesli jest nowy to tylko sciągasz golenie smarujesz pod uszczelki butterm, nasączasz gąbki bez ich wyjmowania oraz zalewasz dół nowym olejem. Wszystko będzie czyste.
Co do piasty - jeśli tylko masz piastę z osią 15x110 to wszystko pasuje.
Mam primala 29 z geo stockową, wideł 140mm. I nie wyobrażam sobie żeby przód był niżej o 4cm bo to uniemożliwołoby pedałowanie oraz przelatywałbym przez kierownice na byle nachyleniu. Wcześniej miałem primala 27,5 i było to samo.
Tylko w takiej ramie jak hornet, która pospawana jest z rur o przektoju kanalizacyjnym amortyzator xc na cienkich nóżkach będzie wyglądał śmiesznie.
Odnośnie śmieciowych rockshoxów (wszystko silver bez wyjątku + recon rl) to rzecz jasna są mniej śmieciowe niż suntoury ale w porównaniu ze średniopółkowcami tego samego producenta to jedbak mocno odstają.