Dokumosa

Istotną poprawę zyskasz dopiero przechodząc na hamulce Deore (m6000, m6100) i sesnu kombinowania z obecnymi brak. Oczywiście większej średnicy tarcze poprawią siłę hamowania. Klocki b05s są wystarczające. Jeśli miałbyś montować większe tarcze to lepiej szukać szlifowanych obustronnie co ma wpływ na lepsze smaooczyszczanie się układu z syfu i zużytego materiału z klocków (3rd party, shimano takich nie robi do szerokich klocków).

Pisałem ci, że sens kupowania tej szpilki jest tylko jak masz półotwarty hak. Nie ma innego wyjścia niż dobrać szpilkę do posiadanej. Jeśli chodzi o taką z dźwignią to jest to wyłącznie wsparcie dla złodzieja.

Toto: Niestety 50 komplet, do tego wypadałoby kupić nowe kurzówki za kolejne 50zł i robi się kwota przewyższająca wartość tego uginacza.

Pomierzyć oryginalną oś i kupić porządną tutaj https://m.pl.aliexpress.com/item/4000480873081.html

Albo chińczyk jak np. mpx11 a do niego blat z offsetem 6mm. Jest jeszcze kwestia rozstawu ramion. Wszystkie tu wspomniane to szerokie korby mtb. Szosa/gravel mają węższe tylne widły i tam korba mtb może wyglądać dziwnie.

Przeciwskazań nie ma. Pamiętaj tylko, że to standard boost (linia łańcucha 52mm).

Nie. "Oś" shimano e-thru, którą podlinkowałeś ma skok gwintu 1,5mm. Ten swiss 1mm. Jak nie wiesz co kupić to kup taką jaka była oryginalnie.

Nie będzie pasowała. Boost to rozstaw haków ramy. W dodatku do tego idiotycznego patentu maciva potrzebna specjalna rama/widelec z jednym hakiem półotwartym.

Tu raczej nawet nie o konwersję się rozchodzi tylko autor myli pojęcia. Ta podlinkowana piasta to standard 135mm i do niej pasują zamykacze o średnicy 5mm. Nie mam pojęcia jaką oś kupiłeś ani do czego chcesz użyć tej piasty (do jakiej ramy). Zdjęcia wszystkiego by pomogły ocenić.

Jeśli masz na myśli śrubę mocującą (błędnie nazywaną osią) to problem jest nieco szerszy - nie tylko jej długość całkowita jest istotna ale i skok gwintu, rodzaj łba oraz ilość (długość) nagwintowanej części. To wszystko musi pasować do posiadanej ramy. Toto dobiera się do ramy i piasta tego nie determinuje. Tu nieco więcej w temacie: Thru Axles Demystified - Wheelbuilder

To piasta o z mocowaniem QR. Tutaj podaje się wymiar rozstawu haków w ramie czyli w tym przypadku 135mm. Jeśli z obu stron piasta ma wyciągane te kapsle w wystającym cyckiem to można ja skonwertować do standardu 12x142mm (ale potrzebujesz dedykowanych adapterów).

activia.sgl.pl tam zerknij ew. podpytaj @ACTIVIA czy ma dostępne Tak, luz się znowu zrobi po pewnym czasie. Jak szybko - zależy jak często "amortyzator" serwisowany. W przypadku tego modelu IMHO nie warto sobie tym głowy zawracać. To jest imitacja w dodatku atrapy amortyzatora.

Co to jest oś tubalna? Czemu 146mm? Typowe wymiary dł. osi to 142, 148 i 157mm. I generalnie nie da się w pełni konwertować pomiędzy tymi wymiarami - w praktyce można do 142 dołożyć 2 podkładki dystansowe 3mm na końce osi + 3mm podkładka pod tarczę hamulcową + dłuższe śruby tarczy ale to nie zmienia linii łańcucha, która może być istotna z pkt widzenia reszty roweru.

Masz w sumie 4 wyjścia: 1. Kupić starszą, nieboostową korbę np. M7/8000 oraz kupić do niej blat z jakiejś manufaktury typu Banless żeby szerokość zębów pasowała do łańcucha 12s od shimano (w napędach do 11s włącznie nie było prob, teraz wymyślili łańcuch węższy również wewnątrz) 2. Pogodzić się z kobrą z linią pod 52mm z resztą napędu 49mm - będzie drażniło, będzie głośno, ale z czasem się przyzwyczaisz (zapomnieć się nie da) 3. Zakupić korbę M5100+blat jak w pkt 1 - tutaj można dać podkładki (stosując dłuższe kominy/śruby) 4. Kupić korbę producenta niezależnego i blat pod 12s z odpowiednim offsetem (np. prowheel mpx-11 + blat "GXP" z offsetem 6mm) - tak mam np. tutaj: "skot skejl" stealth black ;) - 29er - Forum Rowerowe - Największe w Polsce

No właśnie sobie przypomniałem dlaczego używam tylko kalkulatora dt

Powinny się kończyć najwyżej na równo poniżej nacięcia w nyplu. ERD przyjąłeś producenta czy mierzyłeś?

Tylko jedna uwaga - freeridery są mega ciężkie wiec poruszanie taka masą na stopach ciągnie sporo pary. Poza tym można totk do pralki wrzucić na 3p bez wirowania, jak odciekną.nieco wypchać gazetami i postawić na słońcu. Buty po praniu jak nowe.

Adaidas ma wyprzedaż na szmaciane freeridery.

Jesli się przycina (wraca skokowo) to reklamacja. Żadne smarowanie raczej nie załatwi sprawy.

Miałem podobne ale u mnie okazalo się, że zębatka NW była za bardzo zjedzona i przy mocnym deptaniu chrzęściła z łańcuchem.

Jak chcesz 12s to tylko microspline. W przliczeniu na 1km utrzymanie wychodzi najrozsądniej. Jak trwałość uber alles to11s XT linkglide.

Korba może haczyć o rurki tylnego trójkąta. Szosowe są wąskie.

ERD możesz sobie zmierzyć sznurkiem ale lepiej poszukać info podawanej przez producenta. W 350tkach w domu ogarniesz wszystko. Jedyne ograniczenie to łożysko osi pod bębenkiem. Żeby je wyjąć trzeba odkręcić zabierak zapadek. Do tego celu potrzebny mega solidny stół z dużym i mocnym imadłem.

Szprychy proste np. DT albo Sapim. Z tanich np. DT champion z lżejszych i nie rujnujących DT competition. Od razu nowe nyple kup. Dobór dł. za pomocą kalkulatora np. DT (musisz znać wymiar ERD swojej obręczy). 350 są OK.

IGP BSC100 jest OK. Czujnik prędkości jest opcjonalny (zwiększa dokładność). Można dołożyć też czujnik kadencji, tętna i mocy. Te same funkcje ma tańszy cycplus M1 (niedawno nawet poniżej 70zł bywały u chińczyka z 11 dniową dostawą).