Skocz do zawartości

Dokumosa

Użytkownik
  • Liczba zawartości

    11 832
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    6

Zawartość dodana przez Dokumosa

  1. Ja użytkuję od dłuższego czasu w kilku rowerach (nawet w jednym na plusowych gumach) tylko SV19A. Po 25zł/szt bez pudełka czasami da się kupić. Lepiej to się u mnie sprawdza niż różnej maści conti (light) czy maxxis (wleter weight).
  2. No u mnie na 8 rowerów w których jest co najmniej reba przy -10 stopniach już robi się twardo a przy -15 praktycznie staje się sztywnym widłem.
  3. Taki urok wszystkich tłumików olejowych.
  4. Tłumik kompresji (charger) musisz wymienić bo ten obecny ma sprężynę i pokrętlo samo się bedzie wracać do położenia wyjściowego. Od 200EUR w górę.
  5. Jest też lżejsze o kilkanascie g.
  6. Bierz revela. Będzie najsztywniejszy i trwalszy z tych wskazanych. Technicznie to przerośnięta reba. Offsetem się nie przejmuj. Nie poczujesz żadnej różnicy.
  7. To raczej stal. Alu by się zmieliło po pierwszych km.
  8. To nie jest zakup który powtarzasz raz na miesiąc czy nawet raz na sezon. IMHO żadna oszczędność.
  9. Pisałem o osiach w ZTTO. Anodowana jest też np. w novatecach D792SB i można takie trafić na ali w cenie lepszej niż ZTTO.
  10. Ja uzywam ztto na ratchetach w miejskim poginaczu. Poza marnymi łożyskami (klasyka we wszelakiej chińszczyźnie) oś nie jest anodowana - to gołe alu które koroduje od soli. Z tyłu łozyska faktycznie typowe przemysłowe 6209 ale z przodu są łozyska rowerowe 17287. Zaletą jest wymienność endcapów, bębenka czy samych pierścieni ratchet z dt.
  11. To powinno być zrobione na gwincie prostokątnym a nie trapezowym i nie byłoby takich pblemów. W każdym razie mam wielkie imadło kowalskie przymocowane do póltonowego stołu warsztatowego i czasami ciężko odkręcić toto mręcąc za koło w 2 osoby.
  12. Raczej skacze łańcuch. Gdyby wina leżała po stronie piasty to po jednym przeskoczniu zapadki byłyby połamane i niedziałby wolnobieg wcale. Warto sprawdzić czy opasanie zębatek kasety łańcuchem jest prawidłowe (dł. łańcucha i mikroregulacja śrubą B).
  13. To jest ultrabudzetówka pozychonowana nieco wyżej od kompletnego śmietnika stąd musi wyglądać tandetnie. Co do działania jak już wspomniałen w przypadku napędów 9rz luzy mogą być centymetrowe i będzie to nadal działać.
  14. Tego typu: Klucz Voxom WKL18 do wycikania suportu wybijak - sbike.pl Internetowy Sklep Rowerowy
  15. W domowym warsztacir do wciskania mam taki jak pierwszy z podlinkowanych wyżej. Do wyciągania mam wybijak. Żadnych problemów nie sprawił taki zestaw a kilkanascie razy tego używałem.
  16. Z tym przełamaniem/trudnością z wciśnięciem manetki po przestoju mialem prob w sztycach KS i trzech różnych chińczykach (jakieś waeiancje KS i Tranz-X). Zauważyłem, źe wsępne napięcie linki tak zeby stale naciskała iglice w sztycy na jakieś pòł mm rozwiązuje ten prob.
  17. Może jeszcze mialeś japońskie. Od 2 lat na rynek EU jest tylko chińszczyzna. W stosunku do japońskich hamują na pół gwizdka (jedna powierzchnia jest upośledzona).
  18. Trcze rt66 i rt76 to obecnie chiński szmelc. Ich jakość jest dokładnie taka sama jak rt10. No i jak wspomniałem wyżej - ograniczeniem migą być manetki przerzutek - jeśli nie są to sl-m4100, 5100 l, 6100, 7100, 8100 czy 9100 to dostępne na rynku hamulce shimano będą z nimi kolidować
  19. Tak czy inaczej przód masz boost wiec komplwtu kól nie kupisz. Trzeba robić. Więc od razu niech robią na piaście z odpowiednimi adapterami zamiast kupować. Za 1800 się da zamówić jak wspomniałem coś na piastach dt 350 i obręczach serii XR albo XM oraz cieniowanych szprychach.
  20. Dołóż nieco (ze 3-4 stówy) i wtedy można mieć przyzwoite koła odpowiadające specyfikacji dt swiss XM1700.
  21. Jeśli kupiłeś cały rower to powinien mieć gwarancję producenta roweru. Nie masz gwarancji na poszczególne jego elelementy od poszczególnych dostawców. To producent roweru ma umowę z np. takim shimano w myśł której zwykle za cenę stanowiącą nawet 1/5 ceny danego komponentu na rynku detalicznym bierze na siebie wszelkie rozszczenia wynikające z działania danej części. No i odbośnie przekładek, przeróbe, zmian w konfiguracji itd... jest jak @pecio wspomniał.
  22. Podstawa to wycentrować i obręcz wzgledem powierzchni oparcia haków ramy (czyli w stosunku do nakrętek na osi). Tylko taki zabieg powoduje, że wszystko jest na swoim miejścu - przede wszystkim usytuowanie kasety względem korby czy tarczy hamulcowej względem zacisku.
  23. W przypadku napędów 9rz z najniższej półki jest to bez większego znaczenia. Jakoś tam będzie działać przez lata a właściwie póki nie połamiesz.
  24. Najczęściej krzywi się hak (znam takich co zdejmując koło notorycznie krzywili haki a potem zakładając neszcze bardziej ;)). Poza tym gdzieś podczas serwisu pancerz mógł zostać przyszypniętny/zagięty. No i w końcu kaseta z chin może nie została zrobiona do końca identycznie jak oryginał.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...