Skocz do zawartości

Dokumosa

Użytkownik
  • Liczba zawartości

    11 825
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    6

Zawartość dodana przez Dokumosa

  1. Jeśli chcesz zostawić obecne szprychy to nowa obręcz musi mieć wymiar ERD taki jak obecna.
  2. Czy znalazłeś może gdzieś gumkę kondomkę dla tego GeoIDa?
  3. Widać jesteś miłośnikiem taniego szmelcu od chińczyka i próbujesz tym zainteresować na siłę jakąś szerszą społeczność. Zamiast przyjąć to starasz się dyskredytować argumenty znaczniej bardziej obeznanych w temacie użytkowników, którzy w przeciwieństwie do ciebie mieli jakiś szerszy kontakt z tymi i zupełnie innymi produkatmi. Bardzo chcesz to kupić to kup i nie oczekuj, że ktoś podejmie za ciebie tą decyzję czy wręcz jej przyklaśnie.
  4. Wszystkie sygnowane przez DT mają od strony pomarańczowej uszczelki LLU i po str czarnej LLB. A co do uszczelnień są jeszcze DD które mają uszczelnienie wargowe dwustronne tzn. z łożyska nic nie wylezie jak i do niego nie wlezie. KYK 6902 udało mi się kupić całkiem niedawno po 6zł.
  5. Ważne żeby nowe łożyska posiadały uszczelnienia kontaktowe czyli (L)LU. Zwykłe uszczelnienia 2RS mają szczelinę między uszczelką a mniejszą bieżnią na tyle dużą, że z czasem woda tam się dostanie.
  6. Głównie to chodzi o stabilizację. Bawiłem się wieloma kamerkami ale dopiero GP8 robi pod tym względem robotę. Na materiale z kamerki z kiepską stabilizacją widać tylko rozmycie.
  7. kup spbie pompkę pod choinkę, na pewno się przyda
  8. To tylko oznaczenie modelu. W każdym razie to wybór między dżumą a cholerą.
  9. To jest 1:1 Cycplus M1. Jak chcesz ten ślad? w .GPX czy obrazek?
  10. No i zwykle najczęstszym wyłączeniem odpowiedzialności producenta jest użytkowanie niezgodnych lub niedopuszczonych przez producenta innych elementów jak sztyca, suport, stery itp. A jeśli rama była sprzedana razem z resztą roweru to zapewne jest zapis o nieautoryzowanych przez producenta modyfikacjach (wymiana każdego istotnego elementu roweru).
  11. Dla spokoju własnego umysłu. Przez moje ręce przeszło całkiem sporo amortyzatorów, które nie miały serwisu zerowego, przejeździły sezon albo więcej. W środku praktycznie w każdym przypadku stan fabryczny (tylko gąbki brudne). Poza tym żaden producent, sprzedając taki widelec w wersji pudełkowej, nie wspomina o konieczności przeprowadzenia serwisu zerowego.
  12. Czyli książkowo widać nie znaczy optymalnie
  13. Oczywiście, nie doczytałem. Jeśli coś wlazło w szprychy to tylko cieszyć się, że tak łagodnie się skończyło.
  14. Nyple widać mosiężne. Odłamały się główki, szczęśliwie nie wyrwały obręczy. Nie jest to normalne. Jeśli koło było używane w ramach określonych przez producenta (nośność + kategoria ASTM) to nigdy takie coś nie powinno mieć miejsca.
  15. Ale nie produkują sami takich rzeczy jak klucze dynamometryczne - pisałem o tym wyżej. Tylko markują.
  16. Wiecej zębów przydaje się np. w przypadku przykręcania zacisków hamulcowych ale często też mostka. Ja zwykle przykręcam wstępnie bitem na uchwycie wkrętakowym a samo dociągnięcie dyna.
  17. Proxxon jest renowowanym producentem a ten Pro to brandowany chińczyk (ale premium) występujący pod kilkoma różnymi markami jak np. BlueChain czy BBB Cycling. W przypadku roweru bez znaczenia. Minusem proxxona jest grzechotka 20T ten Pro ma o ile pamiętam. 72T.
  18. Więc bez żadnego problemu. Zakładam, że długość montażowa piasty jest taka sama w obu rowerach. Bębenek zmienia się beznarzędziowo. Warto jednak przy okazji oczyścić mechanizm sprzęgła i nałożyć świeży smar.
  19. Najtrudniejsze będzie zdobycie pasującego do posiadanej piasty bębenka 12s. A jeśli to system SRAM XD to do kół Shimano raczej nie istnieje.
  20. 99% rowerzystów nie wie, lub nie chce wiedzieć, że nie mają pierwszeństwa przed wjazdem na przejazd rowerowy. Natomiast w drugą stronę... Te same 99% rowerzystów doskonale jednak wie, że zebra na DDR bez oznakowania pionowego to nie przejście dla pieszych tylko taki psikus planistów ruchu.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...