Skocz do zawartości

Dokumosa

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    11 832

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    6

 Typ zawartości 

Zawartość dodana przez Dokumosa

  1. Dokumosa
    W tymlch amortyzatorach masz shaft sprężyny powietrznej skręcony na sztywno z dolnymi goleniami więc jako takiego luzu jałowego nie ma prawa być. Jeśli w tłumiku jest mało oleju może być podobny efekt ale nie taki, że skok zupełnie jałowy.
  2. Dokumosa
    Full service to: 00.4315.032.632 A jak chcesz same uszczelki kurzowe i gąbki pod serwis 50h to: 00.4318.045.003
  3. Dokumosa
    W rebie skok zmienia się wymieniając air-shaft. Nie da się tego ogarnąć tokenami. Bottom-less tokens służą do zmiany objętości komory powietrznej co ma wpływ na progresję amortyzatora (im mniejsza objętość tym charakterystyka pracy mniej liniowa). Element pokazany na foto powyźej to "bump stop" czyli krańcówka dla odbijnika.
  4. Dokumosa
    Mam na myśli, że część stojaków łapiących za sztycę czy ramę przestaje być stabilna jak się zmieni środek ciężkości po zdjęciu np. koła.
  5. Dokumosa
    Wszystko można. Jak masz tylko możliwość złapania roweru tak, żeby się nie przekręcał szczególnie po zdjęciu przedniego koła to nawet demontaż widelca wielkiego sensu nie ma.
  6. Dokumosa
    15WT się kompletnie nie nadaje. Jeśli z tym olejem tłumik w ogóle pozwala płynnie się ugiąć i wrócić widłowi to na 100% jest coś źle poskładane. Do tych tłumików ludzie leją 5WT czasami 7,5 max. No i zapewne jest gdzieś nadal powietrzne.
  7. Dokumosa
    Z imbusem trzeba jeździć SLXów M7000 już nie kupisz. A 7100 będzie powodować kolizję z manetkami (jeśli są starsze niż X100).
  8. Dokumosa
    No dobra. Nabrałeś co niektórych z nas. Żartowniś z ciebie
  9. Dokumosa
    Jeszcze są dwue kwesie do rozwiązania: - nośność samego roweru (w tym koła) - owszem są wyprawowe o nośności np. 140kg ale z założniem że bagaż rozłożony jest równomiernie (część na przednim bagażniku) - środek ciężkości przesunięty mocno do tyłu - rower nie podjedzie pod górę bo będzie tendencja do odrywania się przedniego koła od podłoża (przewrotka, przeciążenie tyłu) i nawet na płaskim docisk przedniego koła może być niewystarczający do zachowania sterowności takiego wynalazku. IMHO trzeba pomyśleć o tandemie.
  10. Dokumosa
    Nie ruszać.
  11. Dokumosa
    Ja mam (a własciwie miałem) stampy 2 i 3 ale zestaw naprawczy do nicb droższy niż mzyrhy 926, które pod żadnym względem nie ustępują cranką trzymaniem a przewyższają łożyskowaniem.
  12. Dokumosa
    W wersji gold nie byłoby tego problemu. W silverach już po pierwszym użyciu pod światło widać rysy a widziałem ich całkien sporo, serwisowanych systematycznie gdzie ta caarna powłoka oblazła odsłaniając stal (która w dodatku rdzewieje). W gold golenie są aluminiowe i anodowane. Jest to znacznie trwardze niż stal. Twarda powłoka anodowa na alu to korund (Al2O3). Z korundu robi się m.in. tarcze do cięcia stali. Tłumika na serwisie zerowym, jeśli działa on prawidłowo, nie dotykaj. Tylko serwis olejowy dolnych goleni, smar pod górne wargi uszczelek kurzowych. Jak amortyzator nowy to golenie dolne wystarczy wypłukać izopropanolem i pozwolić wyschnąć. Uszczelki pod śruby zgodnie ze sztuką powinny być nowe każdorazowo. To koszt 1-3zł/szt.
  13. Dokumosa
    Mt501 są ok i będą pasować do posiadanych manetek
  14. Dokumosa
    W silverach przytarcia na goleniach są i tak nieuniknione.
  15. Dokumosa
    Chciałbym zobaczyć jak tym skręca przy tej prędkości w ostry zakręt Poza tym, że obecnie palenie tytoniu w czasie jazdy wyszło z mody oraz weszły napędy wielorzędowe nic się nie zmieniło
  16. Dokumosa
    Część mogła być w tym elemencie odp za tłumienie kompresji. Przyxzaj na yt jakiś manual jak się te tłumiki serwisuje.
  17. Dokumosa
    To jeśli objętość jest ok to za mała lepkość. Co do objetości lejsz do pełna tezymając tą cześć z tłokiem pionowo.
  18. Dokumosa
    A jak działa regulacha tłumienia kompresji?
  19. Dokumosa
    Tak select+ jest z kondomem.
  20. Dokumosa
    Na Ali VAT jest wliczony w cenę. Cło jest na graty powyżej 150EUR. Jeśli paczka duża to w moim przypadku zawsze celnicy każą sobie przesłać zrzut ekranu z Ali z zamówieniem żeby pokazany był nr przesyłki oraz wartość towaru z kosztami wysyłki. Jeśli coś orzekracza te 150EUR to zdecydowanie polecam szukać przedawców którzy biorą opłaty importowe (za doratkową opłatą na siebie). Kupowałem w ten sposób kilka ram gdzie nominalnie celnicy dołożyliby 48% cła antydumpingowego + cło standardowe na graty rowerowe.
  21. Dokumosa
    Tak
  22. Dokumosa
    Lexon/ryet są co najmniej tak samo dobre jak og-evkin.
  23. Dokumosa

    [Napęd] Linia łańcucha

    Dokumosa odpowiedział gad → na temat → Napęd rowerowy

    A potem ortopeda bo stawy zwyrodniałe od przesuniętej korby
  24. Dokumosa

    [Rama] Jaką ramę wybrać

    Dokumosa odpowiedział KACZEK → na temat → 27,5" 650B

    Używana rama enduro FS do 2,5k... odważnie
  25. Dokumosa

    [Napęd] Linia łańcucha

    Dokumosa odpowiedział gad → na temat → Napęd rowerowy

    Jeśli masz korbę pod zębatki DM (GXP) to musisz zamontować taką z offsetem 6mm (są dostępne 0, 1, 3 i 6mm).
×
×
  • Dodaj nową pozycję...