Dokumosa
-
Liczba zawartości
11 833 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
6
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Blogi
Kalendarz
Collections
Zawartość dodana przez Dokumosa
-
[amortyzator] Powietrzny z gwintowaną rurą sterową
Dokumosa odpowiedział ivohaha → na temat → SR Suntour
To może lepiej kup od razu tam gdzie nagwintują zamiast potem się z tym bujać (np. u jegomościa dwa posty wyżej). -
Serwis bajka. Swoją drogą to właśnie walory posiadania foxa. Jest fajnie dopóki tłumik nie padnie. Złośliwi twierdzą nawet, źe fox robi dobre rękawiczki i na tym powinnk poprzestać. @kamar59 Przy tym foxie z fit'em każdy nowy "amorek" za te pieniądze będzie tylko powietrznym złomkiem.
-
@ACTIVIA Pomyśl nad swoją marką osadzoną w niezależnej działalności (żona/ojciec/teść...) będą mogli naskoczyć. W branży moto jest sporo tunerów, robią cuda tyle, że muszą znaki firmowe usuwać (zastępując np. swoimi).
-
Tańsze nie będą a XF na pewno nie gorsze.
-
A da się zejść poniżej suntoura biorąc pod uwagę powietrzniaki? Raidon to takie minimum minimorum jeśli chodzi o amortyzator biorąc jednak pod uwagę do jakiego roweru chcesz to wsadzić można powiedzieć bierz śmiało.
-
U mnie w canyonie np. fabrycznie dolna bieżnia byla bez uszczelnienia i faktycznie dolne łożysio do śmieci po sezonie. Teraz mam bieżnię z tą niebieskiską uszxzelka i jak na razie po drugin sezonie czysto. Ale faktem jest, że lożysko neco warte mniej niź czapka śliwek wytrzymalo u mnie w podobnych warunkach znacznie dłużej.
-
@Simple istotny jest tylko kąt styku z gniazdem w ramie, resztę dostajesz dopasowaną do sterów. Odnośnie sterów do canyona to do swojego kupowałem niedawno w cyklomanii same łożyska takie jak były frabrycznie (cane creek seria 40, taper) i wyszło mnie to niecałą stówkę.
-
Przy 100+ to będzie się gibał we wszystkie strony a podczas hamowania będzie się chwal pod ramę ale nie złamie się (čwiczyłem). Przelata kilka sezonów pod warunkiem, że będzie podstawowy serwis robiony okresowo. Co do pracy to jest to absolutnie najniższa półka powietrznego RS więc cudów żadnych nie będzie. Objętości komór powietrznych projektowane pod 80kg bez możliwości manipulacji więc dodatkowo będzie albo twardo albo będziesz dobijał do dechy (czułości żadnej).
-
[Wymiana wolnobiegu na kasete] stary góral
Dokumosa odpowiedział Untero → na temat → Renowacje rowerów i części rowerowych
A manetka z indeksacją jest? Czy wajcha tylko? -
Liczy się rok modelowy. Niech podadzą nr seryjny.
-
Myślę, że spokojnie da radę Wyposażyłbym to w inne opony i pedały i miał że sobą coś do awaryjnej naprawy wolnobiegu w trasie. Najlepiej przed wyjazdem to trochę rozjeździć i przeprowadzić serwis kontrolny newralgicznych punktów (piasty, hamulce, dokręcenie klamotów).
-
Myślę, że warto takie pytanie skierować do szerszej grupy forumowiczów (np. nowy wątek z pytaniem o opinię dot. piwnicy w dziale sklepy).
-
Fakt, że trzeba innych narzędzi ale chyba nigdy nie pierdzieliłeś się z odkręceniem zapieczonego BSA albo usunięciem pozostałości jak się gniazdo na klucz urwało... W każdym razie nie jest to trudniejsze niż wymiana misek sterowych.
-
Kup lepiej gdzieś z gw. Ja tego dostałem w rozliczeniu bez papierów i mam już na niego pewien pomysł.
-
Przesadzasz. Już kiedyś pisałem, że to były "pierwsze śliwki robaczywki" ale się uspokoiło.
-
Tak. Taki sam. I taki sam jaki leży wśród kilkunastu innych pod moim biurkiem...
-
Tak. Roczniki 2016 były już nierozbieralne. Dodatkowo przypomniałem sobie, że chyba w 2016 nie występowały już epixony XC pod oś 15mm tylko powstał potworek nazwyany epixon 9.
-
Na moje oko to 2015. W 2016 nie występował fabrycznie oring na goleni do ustawiania SAGu. Jak chcesz mieć 100% pewności to poproś ich o podanie nr seryjnego takiego egzemplarza a po nim sprawdzisz na stronie producenta.
-
W tym roczniku pakowali do nich tłumiki, które lepiej pracują i co najważniejsze są rozkręcalne/serwisowalne. W późniejszej produkcji zastosowano tłumik dokładnie taki sam jak w raidonie - zaprasowany cartridge w którym nawet oleju nie można zmienić nie wspominając o ew. naprawie.
-
Czemu nadal 3x? Jeśli rower ma być uniwersalny to chyba w końcu dziwna moda przemija. Biorąc pod uwagę, że powstało coś takiego jak fc-m9020-3 czyli korba dla zawodowców i snobów pod 3x11 widać, że zapotrzebowanie jest nawet w tym segmencie.
-
Czyli zamierzasz zrobić rower trekkingowy z MTB. W sumie się da. Weź poprawkę na to, że suport się obniży o te 2-2,5cm. Jak fabrycznie był wysoko to nie problem.
-
I drugie tyle na samej oponie.
-
Poza tym różnokołowce z reguły z przodu mają większe koło.
-
Rób jak chcesz ale rower z kapciem 1,6 na amorze MTB wygląda śmiesznie. U ciebie będzie podwójnie śmiesznie bo opona będzie zbyt blisko podkowy.
-
Ja ofertę piwnicy znam na pamięć od kilku mcy. Okazjonalnie można kupić jeszcze taniej na zachodzie. Niedawno widziałem SIDa WRC za 1800.
