Dokumosa

Zarówno recon silver jak i judy silver mają ten sam tłumik motion control.

Nie. Mechanizm zaciągania przez cartridge jest inny. Popychacz tłumika w cartridge'u jest uszczelniony uszczelką wargową, która świetnie uszczelnia to co w środku ale pozwala na łatwe przedostawanie się wszystkiego tego co na zewnątrz do środka. Olej którym zwilżony będzie popychacz będzie w jakiejś części przedostawał się do środka i tam zostawał. Po kilku tysiącach cykli ugięcie-powrót napompuje się do środka całkiem sporo.

Nowsze (2016+) epixony mają nierozbieralny cartridge w prawej goleni, który to nie lubi się z olejem w dole.

Klucz imbusowy 5mm, klucz nastawy, przyda się też coś do przebicia pinu na popychaczu (w warunkach domowych może to być odpowiednio dobraną małą śrubą, gwóźdź itp. oraz rzecz jasna młotek. Przy okazji wypadałoby zrobić mu serwis dolnych goleni (smar do amortyzatorów, olej na gąbki jeśli są).

Smarowanie smarem stałym elementów posuwisto-zwrotnych ma to do siebie, że nadmiar smaru po pierwszym ugięciu amoryzatora zostaje usunięty przez krawędzie ślizgów i nie bierze więcej udziału w smarowaniu. A te resztki co zostają na goleniach na długo nie starczają.

IMHO nie ma żadnego znaczenia. Sam miałem nie raz chińczyka za 50zł i nie było różnicy w stosunku do markowych.

Skok gwintu 1,75 jest charakterystyczny dla standardów Maxle. W Twoim przypadku (skok gwintu 1,5) wskazuje na standards E-Thru (shimano).

Nie ma żadnego tłumienia, gdyby było to przede wszystkim trzymając amortyzator w pozycji normalnej (gole skierowane w dół) ciągnąc za popychacz tłumika czułbyś bardzo silny opór.

Poczekaj bo pisałem o M12x1 (czyli skok 1mm) i to jest standard x12 boost - i tam jest łeb śruby stożkowy (ew. odpowiednia podkładka). I szczerze powiedziawszy nie kojarzę standardu ze skokiem 1,5mm i łbem stożkowym a chyba taki powinien być u Ciebie chyba, że źle widzę ze zdjęć. Đno otworu gdzie wchodzi śruba jest płaskie czy stożkowe?

Jeśli to goleń stalowa to można spróbować tą rysę zapolerować po rozłożeniu amora (drobny papier ścierny a potem pastą polerską).

Po co odchylać jak i tak trzeba zrobić serwis. Najpierw lepiej się dogadać i spróbować ten rower zwrócić ew. żądać upustu. Używak w niezłym stanie byłby do ogarnięcia za 6-7 stówek.

Tu nie ma co oglądać. Można zajrzeć do środka i sprawdzić czy ew. nie ma pod uszczelką czegoś twardego, przy okazji wymienić olej i jeździć dopóki się nie rozpadnie. Może będzie ciut więcej syfu zasysał do środka i trzeba będzie to częściej czyścić i wymieniać olej. Nowe golenie górne do recona silver to 500+.

Mi to wygląda na standard x12 booat. Gwint M12x1, długość gwintu 15mm, długość osi 168,5mm. Upewnij się mierząc skok gwintu.

Pytanie czy po wyjęciu adapterów z jednej strony masz otwór 12mm a z drugiej gwint w haku ramy (w zależności od skoku tego gwintu i kształtu haka bez gwintu dobierasz oś. Jesli gwintu brak lub otowory maja większą średnicę to pytanie do marina odnośnie rear axle kitu.

Mogą sobie podrabiać ale nie będą mogli sprzedawać oficjalnymi kanałami w Europie i USA. Widzieliście kiedyś kasetę SunRace pod SRAM XD? Tym produktem dobrze wycenionym przy cenach SRAM mogliby zawalczyć o spory kawałek tortu.

mogliby zmienić markę na PL rynku (jak np. w Czechach czy Słowacji niektóre proszki do prania/tabletki do zmywarek) ale kto by się tam Polakami przejmował.

Osobiście uważam, że nie tyle odmówili co się nie dogadali do ceny. Żeby wypłacić za licencję grube $$$ trzeba mieć perspektywę zwrotu w skończonym czasie. DT w pierwszym roku zarobi na tym z nawiązką. ChrissKing może mieć z tym kłopot bo nie robią masówki.

Stalowy, sztywny wideł zamiast tego czegoś.

Skoro tak kradną to czemu np. SunRace nie ma kaset na bębenki inne niż te nie wymagające zakupu licencji? Poza tym póki co na micro spline jest tylko xtr. Podejrzewam, że w ujęciu globalnym potencjalnych nabywców piasty tylnej novateca pod napęd xtr moglibyśmy policzyć na palcach jednej ręki (drwala po wypadku z pilarką).

Jak zostaje luz między zaciskiem a ramą to zacisk opiera się na tarczy czy śruby za długie? No właśnie klocki powinny być na równo ew. pół milimetra może tarcza wystawać. W miarę ścierania klocków i tarczy ten rancik w końcu spotka się że swoim odpowiednikiem na drugim klocku i hamulec przestanie nagle hamować. Jak tarcza wejdzie głębiej w zacisk to może haczyć o adapter i poza tym będą klocki chodziły po powierzchni do tego nie przeznaczonej (po ramionach).

Ostatnio klinet przyniósł kierownicę węgielną z ali żeby mu założyć (bo sam dynamometru nie ma). Jakiś no-name, riser 740mm. Wziąłem tą kierownicę do ręki i śmiech. Dałem mu do porównania węgielnego ritcheya w tych samych wymiarach, który akurat mi się wala po warsztacie. Popatrzył, zajrzał do środka, wrzucił swój nabytek w milczeniu do kubła na odpady i poszedł sobie ;). Zrozumieliśmy się bez słów . Kierownica była jakieś 50g lżejsza od ritcheya (o 25-30%), jakość wykończenia jakby ktoś na zewnątrz ją heblował i niespecjalnie przejmował się, że musi być w przekroju okrągła (wielokąt nieforemny ;)), w środku po prostu dramat (podejrzewam, że byłby problem z montażem korków nawet).

Na przodzie nie będzie problemów kompatybilności o których wspomniałem. Ale z drugiej strony tyle kasy za alu widła dać? W każdym razie adapterów też szukaj na Ali (jakieś śmieszne pieniądze tam płaciłem za nie).

Ja mam u siebie w Primalu dokładnie takie adaptery na tył. Faktycznie założenie koła w pojedynkę bywa upierdliwe. Luzów nie ma absolutnie żadnych - bardzo pewnie się to wszystko trzyma. Trzeba pamiętać, że linia łańcucha pozostanie standardowa a nie boostowa co przy zastosowaniu korby boost będzie działać co najwyżej średnio. Natomiast stosowanie korby standardowej do boostowej ramy bardzo ograniczy możliwość założenia większego blatu. W Primalu max blat dla linii 50mm (standardowej 1X) to 30T dla linii na 51,8mm (coś pomiędzy standardem a boostem) to 32T.

O co ta dyskusja? To jest uginacz do którego wytwarzania (szczególnie jeśli chodzi o uszczelki kurzowe i ślizgi) użyto materiałów i technologii znanych z tanich, chińskich zabawek. Jak na taśmach mówił premier - oczekiwania społeczeństwa są zbyt wygórowane.

Przy skręcaniu piasty zostaw większy luz i z tym luzem zakontruj.