Dokumosa
-
Liczba zawartości
11 832 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
6
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Blogi
Kalendarz
Collections
Zawartość dodana przez Dokumosa
-
No to polecam piasty dt 350 do nich obręcze dt xm481 (ew. xm421) na szprychach competition i to będzie w miarę lekki zestaw a przy twojej masie wieczny.
-
Bierz 110. To nowy standard. O ile piastę 100 zamontujesz do haków 110 to w drugą str nie ma żadnej opcji. Poza tym popularne piasty od dłuższego czasu dostępne są również w wersji boost. Co do sztywności bocznej koła to poprawia się coś około 20% więc w pewnych szczególnych warunkach zauważalnie. Co rozumiesz przez fajny zestaw piast? Ile chcesz w sumie na koła wydać?
-
Ja kupuję na własny użytek kity w niemieckich sklepach (bike-components albo bike-discount). Odnośnie różnicy w cenie to za 600zldo reby nie dołoży się chargera i DbA i osobiście też bym spożytkował to w inny sposób.
-
Bladery pękały w starych chargerach (ale nie była to plaga) w "dwójce" jest z tym o niebo lepiej. Widać pokutują dawne, zasłyszane przekonania. Inna sprawa, że w rowerze xc charger nie pokazuje pazura i jest to raczej efekt placebo.
-
W amorach z.l goleniami 35mm debon air to powiększona komora, inny popychacz tłoka (mniejsza średnica i mniejsze tarcie), inny materiał i kształt tłoka oraz uszczelnienia o obniżonym tarciu. W sidzie jest tylko odrobinę powiększona komora negatywna. Reszta elementów sprężyny powietrznej nie zmieniła się od 2012r.
-
Reba tańsza w eksploatacji ale z drugiej strony różnica 600zł jest IMHO symboliczna. Debon air faktycznie powoduje zauważalny wzrost czułości ale raczej w amortyzatorach z goleniani 35mm. W SiDzie debon air jest IMHO "oszukany". @Ilia bladder nie bedzie kosztowal 300 bo full service kit do pike'a (m.in. z bladderem w komplecie) kosztuje 34EUR.
-
Gdybyś kiedyś chciał sprzedać oryginalne od shimamo M7/8 to daj znać.
-
[Kompatybilność napędów] Temat do dyskusji, zadawania pytań, etc.
Dokumosa odpowiedział Puklus → na temat → Napęd rowerowy
Przerzutka raczej do wymiany na dwublat o pojemności 14T. Co jest motywatorem takiej zmiany? Jak tylko "mieć 2x zamiast 3X" to sensu raczej nie ma. -
Da się elekteochemicznie ale wymaga roznitowania żeby nie pożarło stalowych koronek.
-
@Waza jeśli już chcesz porównywać coś do asx to xtr di2 będzie mniejsza przepaść cenowa. Póki co zestawiłeś manetki mechaniczne vs. elektryczne.
-
@Waza nie chodzi o to czy istnieje czy nie ale póki co z ceną 2100EUR za sam napęd to pozostanie na długo raczej ciekawostką. Manetka XT(R) z ceną 40-70EUR już jest dla niektórych nieosiągalna.
-
Pisanie o axs w kontekście "zwykłych" manetek i gripshiftów trochę nie na miejscu bo odstrzelone to cenowo.
-
Szczerze to tam gdzie kupisz rury do ramy tam też powinieneś nabyć główkę, haki czy mufę. Przecież nie uspawasz ramy z rurek wodociągowych tylko zakupisz (mam nadzieję) konkretne rurki cromo "rowerowe" czyli odpowiedni profil, cieniowanie itp. np. od reynoldsa.
-
Tloczki mają 1mm większą średnicę w slx i xt co przekłada się na większą powierzchnię tłoczka o 34mm2 czyli niecałe 10% więcej i tyle też więcej siły hamowania. W każdym razie komplet mt500 to nie to samo co deore właśnie ze względu na zacisk. Do tych grup klocki fabryczne są dużo lepsze niż w tych niskich. Jest też ich większy wybór.
-
Na serwisach aukcyjnych ludkowie pozbywają się ze swoich świeżo nabytych rowerów za 7-9k PLN właśnie zestawów mt500 i widziałem takie po 280-300zł. O ile w takim zestawie klamka różni się od deore napisem to zacisk jest inny (pasują klocki z grup niższych a w deore są jak w slx i xt).
-
Ok, rozumiem. Hample mt200 działają nie gorzej niż m315-m396. Jeśli nie masz problemu z taką klamką to bierz śmiało. Za 280-300 można spotkać hamulce mt500 z demontażu z nowego roweru. Tam są już wspomniane wcześniej klamki z deore.
-
[Kompatybilność napędów] Temat do dyskusji, zadawania pytań, etc.
Dokumosa odpowiedział Puklus → na temat → Napęd rowerowy
A jak chcesz zakres ustawić jak wózek haczy o kasetę? Potem zakresy bez linki ale z łańcuchem. Na koniec śrubą baryłkową przy manetce korygujesz działanie. Jeśli będą problemy to sprawdź czy wózek i hak są prostopadle do osi koła. -
[Kompatybilność napędów] Temat do dyskusji, zadawania pytań, etc.
Dokumosa odpowiedział Puklus → na temat → Napęd rowerowy
Śrubą regulacyjną B na przerzutce odsuń górne kółko wózka od największego trybu kasety na jakieś 5-7mm dopiero potem reguluj resztę. -
[Kompatybilność napędów] Temat do dyskusji, zadawania pytań, etc.
Dokumosa odpowiedział Puklus → na temat → Napęd rowerowy
Wszystko będzie działać idealnie. Wózek GS. -
Za 90 i poniżej się kupi i są to świetne klamki. Jak zaciski, które obecnie są sprawne zaczną cieknąć to można wymienić na MT400 po 60-70zł/szt. No owszem można kupić komplet MT200 za 140zł (przód + tył) ale to budżetówka na maxa (klamka z blachy i na 3 palce).
-
A ja bym kupił klamki shimano mt500 i przejeździł kilka sezonów ciesząc się świetnymi klamkami.
-
Biorąc pod uwage ile się sprzedaje wysokich grup shimano w stosunku do np. magury to chyba jednak te hamulce coś oferują.
-
Masa całości spadła o 15% a komfort na zjazdach o 100%
-
Da się odkręcić górę i wyjąc cały moduł TK bez wylewania oleju.
-
[zakupy cz5] co kupiłeś ostatnio z części rowerowych
Dokumosa odpowiedział Puklus → na temat → Rowerowe forum na max - ogólna dyskusja
Miałem NN 27,5 2,8" w takim Jarku i było sporo luzu jeszcze. Odnośnie 29 nie sprawdzałem. Za jakieś 2 tygodnie niecałe (jak z ferii wrócę) będę mógł sprawdzić. W każdym razie miejsca na gumę jest dokładnie tyle samo co w boostowym Lyriku, Pike'u czy Revelu.
