Skocz do zawartości

Dokumosa

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    11 832

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    6

 Typ zawartości 

Zawartość dodana przez Dokumosa

  1. Dokumosa

    [2018] Shimano XTR 12s

    Dokumosa odpowiedział klimarc → na temat → Nowości

    Zakładam, że ktoś będzie miał rower fabrycznie wyposażony np. w SLX 12s i po tych 800km chciałby wymienić zużytą kasetę to być może będzie się rozglądał za jakąś chińszczyzną na której zaoszczędzi 50zł ale za adapter zapłaci 60 . Poza tym przecież "i tak nie używał najmniejszej koronki"... Ale napis SLX na przerzutce jest i tylko to się liczy
  2. Dokumosa

    [2018] Shimano XTR 12s

    Dokumosa odpowiedział klimarc → na temat → Nowości

    Przejściówki będą raczej domeną chińskich/tajwańskich dostawców. Czy sunrace już dokłada do swoich bezsensownych kaset 12s? Nie po to ludzie pakują kasę w 12s żeby mieć zakres jak 11s.
  3. Dokumosa

    [2018] Shimano XTR 12s

    Dokumosa odpowiedział klimarc → na temat → Nowości

    Najlepsze w tym wszystkim jest to, że migracja deore do 11s będzie się sprowadzała do zmiany napisów z slx na manetce i przerzutkach. A będa się cenic jak za zupełną nowość. Ciekawe co stanie się z dziurą po 10s.
  4. Dokumosa

    [2018] Shimano XTR 12s

    Dokumosa odpowiedział klimarc → na temat → Nowości

    Przejscie z obecnych napędów na nowe jest zbyt kosztowne (ze względu na brak jakiegokolwiek elementu zgodnego) a w nowych rowerach i tak nie będzie wyboru
  5. Dokumosa
    No to poprawiam. Fabrycznie wszystkie smarowidła ustrojowe są takie jak powinny być. W przypadku amortyzatorów RS czy Fox itp. gdzie zamiast smaru stałego stosuje się olej zwykle jest go za mało. Tam serwis zerowy ma większy sens.
  6. Dokumosa
    IMHO w przypadku NRX raczej serwis zerowy nic nie wnosi. Ma to sens w przypadku amortyzatorów pracujących w otwartej kąpieli olejowej. Chyba, że w ramach serwisu zerowego NRX otrzyma nowy tłok z oringiem zamiast uszczelki wargowej.
  7. Dokumosa

    [2018] Shimano XTR 12s

    Dokumosa odpowiedział klimarc → na temat → Nowości

    Są luźne koronki w liczbie szt. 5 (kaseta m8100). Co do zaspokajania oxzekiwiań wszystkich to xt 2x12 bedzie pewnie tak powszechne jak xtr 3x11.
  8. Dokumosa

    [2018] Shimano XTR 12s

    Dokumosa odpowiedział klimarc → na temat → Nowości

    Swoją drogą ile to już mamy systemów montażu DM blatów do korby... SRAM, Canondale, RaceFace, Shimano, Easton, E13...
  9. Dokumosa

    [2018] Shimano XTR 12s

    Dokumosa odpowiedział klimarc → na temat → Nowości

    Na boostowej srama będziesz miał linię 52 więc idealną.
  10. Dokumosa

    [2018] Shimano XTR 12s

    Dokumosa odpowiedział klimarc → na temat → Nowości

    A jak zamontujesz tą zębatkę żeby mieć linię 52mm?
  11. Dokumosa

    [2018] Shimano XTR 12s

    Dokumosa odpowiedział klimarc → na temat → Nowości

    Te 2mm przesunięcia od zalecanej linii na pewno będą miały jakiś wpływ na pracę na 2 najmniejszych koronkach. Co ciekawe korba 2x12 ma klasyczną linię 48,8mm
  12. Dokumosa

    [2018] Shimano XTR 12s

    Dokumosa odpowiedział klimarc → na temat → Nowości

    @KurczakNorris Tak będzie to działać idealnie (kaseta i korba SRAM, przerzutka i manetka shimano).
  13. Dokumosa

    [2018] Shimano XTR 12s

    Dokumosa odpowiedział klimarc → na temat → Nowości

    Linia łańcucha się zmienia o 2mm na zewnątrz tak więc średnio będą kompatybilne.
  14. Dokumosa

    [2018] Shimano XTR 12s

    Dokumosa odpowiedział klimarc → na temat → Nowości

    @uzurpator o dzięki, "odrobinkę" niedoszacowałem. W PL będzie kaseta 1000, przerzutka 600, korba 1200, łańcuch 200 no i nowy bębenek do dt 300.
  15. Dokumosa

    [2018] Shimano XTR 12s

    Dokumosa odpowiedział klimarc → na temat → Nowości

    Cenowo coś już wiadomo? Strzelam, że przerzutka 300, manetka 200, korba 600, łańcuch 150.
  16. Dokumosa
    Oczywiście smarów odpowiednich jest znacznie więcej. Trzeba zwrócić uwagę na dopisek fork ew. suspension. Możesz też uderzyć do Piotra z @ACTIVIA celem nabycia smaru "oryginalnego".
  17. Dokumosa
    Bądź co bądź komponent z alu trudniej spieprzyć. W carbonie zbyt wiele czynników wpływa na jakość konkretnego egzemplarza.
  18. Dokumosa
    np. Dynamic Fork Grease, Silkolene PRO RG2, eLube Fork Grease, Slickoleum a od biedy nawet Motorex Bike Grease 2000.
  19. Dokumosa
    Czasami można spotkać 3 otwory pod śruby koszyka w ramie. Chodzi o możliwość zamontowania koszyka (standardowego) niżej lub wyżej tak żeby korzystając z większej lub mniejszej butelki mieć ją mniej więcej na tej samej wysokości.
  20. Dokumosa
    Oleju tam nigdzie nie uzupełnisz. To amortyzator smarowany smarem stałym. Stalowe golenie + plastikowe ślizgi = tępa praca i tego nie przeskoczysz. Oczywiście raz na sezon zaleca się rozdzielić dolne golenie od górnych, zrobić dokładne mycie (szczególnie wymyć resztki smaru i błota z wew dolnych goleni) i posmarować ślizgi świeżym smarem do tego celu przeznaczonym.
  21. Dokumosa
    Jak masz dobre ubezpieczenie na życie to możesz iść w ali carbon. W bike magazyn z marca bodajże był test kierownic i mostków. Węgiel z ali (wcale nie najtańszy) poległ każdorazowo w przedbiegach (żadna z 3 szt (3 komplety mostek + kiera) nie przeszedł testu podstawowego iso). Widel jeszcze trudnuej zrobić.
  22. Dokumosa
    https://activia.sgl.pl/pdf/wymiary_amortyzatorow.pdf
  23. Dokumosa
    Jak nie pali się z zakupem to osobiście zaczaiłbym się na jakiegoś mańka z uk. Bywaja w bardzo przyzwoitych cenach.
  24. Dokumosa
    Juz nie do xc i jeszcze nie ścieżkowiec to... turystyk
  25. Dokumosa
    Jesli rocznik 2015 to można brać śmiało. Te miały przyzwoite tłumiki. Później zaczęli oszczędzać i montowali te same co w raidonach. Manetka nie jest konieczna. Jest blokada na goleni z reg. kompresji.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...