Skocz do zawartości

Dokumosa

Użytkownik
  • Liczba zawartości

    11 832
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    6

Zawartość dodana przez Dokumosa

  1. Po co coś chcesz liczyć? zobacz ile zębów mają skrajne koronki i kup taką samą. Do tego przyda Ci się jeszcze klucz do kasety i bacik oraz skuwacz do łańcucha.
  2. Kasetę najtańszą o takim samym zakresie (11-34?) . Te CST to plastikowe (nylonowe dokładnie rzecz ujmując) są. Na wilgotnym asfalcie przyczepność jak na lodowisku. Polecam te co wspomniałem wyżej (drogie) ew. bez fajerwerków (bez wkładki antyprzebiciowej i szbciej się zużywające) mitas valrus 28x1.6".
  3. Przy takim przebiegu na 99% łańcuch razem z kasetą. Łańcuch CN-HG93 nie jest zły. Blisko 2x taniej kupisz lepszy KMC X9.93 albo .73. Jeśli byłeś zadowolony z opon to kup takie same. Jak chcesz coś lepszego, długowiecznego i odpornego na przebicia to schwalbe marathon albo marathon plus.
  4. Nie przejmuj się tak bo masz stal. Na alu goleniach pod anodą jest miękki materiał i momentalnie robią się głębokie wżery.
  5. Korba Prowheel MPX-11 https://www.aliexpress.com/item/PROWHEEL-MPX11-Mountain-Bike-Crank-sprocket-8-9-10-11-12-Speed-170-175mm-Compatible-SRAM/33010466635.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.6fce4c4d1FG52X Korbiszcze do sztywnej trailówki dla juniora. Wykonanie bardzo solidne, masa zadowalająca, pod zębatki SRAM DM ale pod suport shimano HT2. Blat alu NW 30T SRAM DM https://www.aliexpress.com/item/WUZEI-Bicycle-Chainwheel-30T-Narrow-Wide-Bicycle-Chainring-For-GXP-XX1-X9-XO-X01-CNC-AL7075/32941111617.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.6fce4c4d1FG52X Zębatka do korby pod system SRAM DM, 30T, offset 6mm (non-boost).
  6. Obrazek sugeruje, że korby na kwadrat a oznaczenie, że mufa bsa. Być może wystarczy zmierzyć długość osi i szerokość mufy w ramie.
  7. Smar pod uszczelki zapobiega efektowi przeklejenia uszczelek. Nie bierze udziału w smarowaniu ślizgów i nie wpływa na pojawianie się rys na goleniach.
  8. Stali się nie anoduje. Można chromować, również na czarno. Ten widelec nie jest smarowany smarem a olejem. Od około lat 5 nie spotkałem żadnego w którym fabrycznie byłby wymagana objętość. Często jedna goleń jest sucha. Naoliwione gąbki służą w zasadzie nie tyle do smarowania ślizgów (bo po 10 ugięciach przestają oddawać olej na goleń) a do zbierania syfu, który przedostanie się przez uszczelki kurzowe. Jeśli to nowy rower/widelec to bym reklamował. Może jest jakaś wada ślizgu ew. był za suchy.
  9. Jesli to recon silver to żadnej anody tu nie ma, jedynie warstwą chromu ozdobnego. Zrobić serwis i jeździć. Wlazło coś pewnie pod kurzówkę i porobiło. Stosujesz coś do smarowania na zewnątrz?
  10. Wszelakie wymiary na ali są np.: https://m.aliexpress.com/item/32799370961.html?trace=wwwdetail2mobilesitedetail&productId=32799370961&productSubject=50pcs-New-M3-M4-White-Color-Nylon-Metric-Thread-Diameter-3mm-4mm-Cross-Round-Pan-Phillips
  11. Znowu o ile pamiętam to żaden NRX (-D/E/S) nie posiada takowych. Najbliżej jest RS paragon gold - cena min. 800-900zł. Tak więc chcąc miec wideł za 400zł z gąbkami trzeba się pobawić samemu. Jest szansa, że po przycięciu z wysokości podejdą jako tako gąbki od RS XC30 ale wpierw zapytaj o "oryginalne" u Piotrka @ACTIVIA.
  12. A co byś zrobił z tą wiedzą przed zakupem?
  13. Dokumosa

    [rama] Accent Peak29

    Pomiędzy xc a enduro jest trail i am. Z polskich marek: prone, eccentric, primal.
  14. Dwie szkoły są. Jedni jeżdżą przez cały okres eksploatacji (4-5 lat) bez wymiany czy nawet odpowoetrzania a drudzy wymieniają co sezon. Jedni i drudzy są zadowoleni
  15. "Maszynkę" można nabyć u źródła za 5-6zł. Jeśli łańcuch z maszynki wychodzi suchy to się nadaje. Jak mokry to szybko padną łożyska tylnej piasty.
  16. O ile pamiętam to NRX-D nie mają żadnych gąbek/filców.
  17. Jak nie dobieram się do sprężyny powietrznej to powietrza nie spuszczam bo nie ma takiej potrzeby a dodatkowo podczas składania przed skręceniem trzeba będzie pompować żeby szaft się wysunął i dało się go złapać śrubą. Odnośnie momentów dokręcania to patentu bez klucza raczej nie ma. Potrzebne wyczucie.
  18. Blokadę możesz włączyć, powietrza nie ruszaj (bo będzie niepotrzebny kłopot z poskładaniem). Wyjmujesz pokrętło regulacji tłumienia odbicia, odkręcasz śruby o 4 obroty, pierzesz w nie młotkiem przez klucz imbusowy, odkręcasz całkiem i zsuwasz golenie. Zapewne z jednej z nich wyleci odrobina oleju.
  19. Tak, trzeba je usmarować palcem od spodu. Oleju do goleni zwykle leję nieco więcej.
  20. Oleju kup sobie 100ml (proponuję pk 7ml na goleń zalać) - oryginał 15WT, dostępny np. na znanym portalu aukcyjnym. To samo do gąbek. Pod uszczelki przydałby się smar rock shox dynamic seal albo sram butter. Tego potrzeba odrobinę 5ml starczy. Do tego izopropanol, strzykawka z 10cm wężykiem, imbus 5mm, młotek gumowy albo plastikowy. Jakiś dłubak do wyciagnięcia gąbek.
  21. Dokumosa

    [2018] Shimano XTR 12s

    Przede wszystkim chińczyk nie ma 10T co jest przynajmniej dla mnie esencją i całym sensem przechodzenia z 11s na 12.
  22. Czy to nowy segment czy raczej chwyt marketingowy się okaże. Np. w przypadku canyona neurona na 2019 producent podkreśla, że nie jest to już typowy ścieżkowiec a bardziej rower dla każdego - co ma napędzić sprzedaż.
  23. Dokumosa

    [2018] Shimano XTR 12s

    Branża rowerowa zna wiele przypadków robienia kroku wstecz po to by później zrobić dwa w przód ;). W każdym razie do co IG vs. HG masz rację.
  24. Dokumosa

    [2018] Shimano XTR 12s

    Jak? Sunrace CSMZ90-WA5 (11-50) waży 586g a Shimano CS-M8100 10-51 waży 470g. Gdyby zrobili przejściówke z microspline na XD to można by rozważać Sunrace'a CSMZ90-WT5 10-50 (580g).
×
×
  • Dodaj nową pozycję...