Dokumosa

Dobijasz bo spreżyna jest sa słaba. W tych amortyzatorach nie ma żadnego tłumienia powrotu (kompresji również) i im więcej skoku tym bardziej niebezpieczne się to staje. Poza tym zwiększenie skoku o ponad 20% to już ryzykowne dla ramy jest.

Masa tego UNO robi wrażenie. Szczególnie jak się zestawi z węglowym ritcheyem...

Stalowego eccentrica 2016 to miałem nawet sam. To wykonanie na zupełnie innym poziomie i zapewne w innej fabryce niż aluminiaki. Aż serce ściskało przy każdej przycierce czy uderzającym o nią kamieniu. No ale w końcu to rowery do targania w najgorszym terenie.

Z dobrze wykonanych NSów (tak, żeby nie było się do czego przyczepić budując na takiej ramie rower od 0) to widziałem węglowego snaaba.

Zobacz na stronach @Activia w tabeli z wymiarami amortyzatorów czy czasem 27,5 nie jest symbolicznie wyższy (crown to axle) niż wideł fabryczny. Wbrew pozorom różnica na średnicy to 1 nie 1,5". Zakładam że masz hamulce tarczowe bo 27,5 z pivotami to egzotyka.

Można zrobić 1x11 SLX z hamulcami w tym budżecie. 32x11-46.

Rebę zawsze odsprzedasz lepiej niż recona jeśli chciałbyś wymieniać na foxa. BTW: bardzo elegancko się trek zachował!

Byłem przekonany, że przed zakupem jedyny "kontakt" z rowerem to była specyfikacja w Internecie. Jeśli sprzedawca chce wymienić to korzystaj z okazji. Zawsze to kilka stówek droższy widelec z większymi możliwościami konfiguracyjnymi i tuningowymi.

Jeśli rower kupowałeś osobiście to obowiązuje zasada "widziały cały.co brały" tym bardziej, że o ile dobrze kojarzę podniosłeś kwestię przedniego amortyzatora i miałeś.pełną świadomość że jest on wyposażony w recona.

Bo dobroć jest w środku Inny stop alu, inne bebechy. Zawór dodatkowy jest pod śrubą od dołu goleni ze sprężyna powietrzną. Podobnie progresja ustawiana poprzez dokładanie/odejmowanie tokenów tym razem pod korkiem sprężyny powietrznej.

Reba lżejsza, ma możliwość regulacji objętości komory pozytywnej (progresja), ma możliwość wymiany tłumika na charger 1, 2, 2.1 tym samym robi się z niej SID. Dodatkowo ma zawór do upuszczania powietrza z komory negatywnej co się czasami przydaje.

Jeśli przy zawieraniu umowy kupna sprzedaży nabywca dysponował wyłącznie specyfikacją ze strony internetowej to jest ona wiążąca jakiegokolwiek zastrzeżenia by sobie nie dopisali.

Nie mogą być bebechy od reby bo są inne golenie górne. Moim zdaniem to niezgodność zakupionego towaru z umową. Świadomie lub omyłkowo zostałeś wprowadzony w błąd bo ten model miał mieć inną specyfikację...

numer seryjny jest wybity na koronie

Nie. Nie jest złom tylko mi to wygląda na model DualPosition (2013). To się odkręca głębokim kluczem nasadowym lub rurkowym 10mm

Miałem ciężki dzień i może nie czaję już o co chodzi ale jaki jest problem z tą śrubą?? Wydaje mi się, że to trochę starsza konstrukcja niż 2016 bo to chyba DA i klucz nasadowy 10mm tam będzie pasował.

Heh teraz widzę, że to nie otwór tylko nakrętka. No i co klucz nasadowy 8mm nie pasuje?

A czy tam już nie wykręciłeś śruby czasem?

fc-m980 to legenda... nawet takie rzeczy bywają:

Nie musi być tapered. Obecnie też takiej nie masz. No i zamiast pakować się w suntoura poszukaj sobie jakiegoś manitou markhora.

Owszem. Zawleczki były w poprzednich modelowo slx'ach.

Jeśli już to przede wszystkim oś a taper ew. przy okazji bo z niego wartość dodana w tym przypadku będzie żadna. No ale to już generowanie kosztów jest. Rozwiązanie min to recon co podlinkowałem wyżej - niecałe 900zł wyjdzie z kosztami wysyłki. Zmiana piasty to 200-250zł, recon taper+TA15 1100, stery 20-100zł (w zależności czy da się dokupić bieżnię czy trzeba całe strery wymieniać). Jeśli rower nie jest używany do agresywnej i szybkiej jazdy w terenie to osobiście nie dopłacałbym do osi.

Bedzie pasował taki: https://www.bike-discount.de/en/buy/rockshox-recon-rl-29-solo-air-100-730582 Stery zostają z obecnie posiadanego widelca.

Zawsze tak było, że wabiło się klienta na rower z półki wysokiej z niskich (czyli niby czerpiący coś tam z półki średniej). Czasmi robi się to przerzutką z tyłu a czasami ramą. Reszta gratów musi być odpowiednio tania żeby całość zmieściła się w zakładanym budżecie. Sterówka tapered to alu, prosta w tych rowerach to stal - czysta oszczędność i to na czymś czego nie zobaczy 99% nabywców. Martwił bym się raczej tym jakie w takim rowerze są piasty. Odnośnie wątku głównego to w ramie tapered można zamontować zarówno widelec z poszerzaną rurą sterową (1 1/8 - 1,5") jak i prostą (1 1/8"), kwestia dobrania.odpowiednich sterów czy bieżni widelca.

M6000-GS spokojnie ogarrnia 11s 11-46 (w napędzie 1x11).