Dokumosa

Często powtarzany i nieuzasadniony mit. Tzw. lepsza modulacja polega na konieczności użycia dużo większej siły na klamce aby uzyskać ten sam efekt spowalniania roweru. Osobiście miałem większość hamulców ze średniej i wyższej półki jaka istnieje na rynku i absolutnie nie zgadzam się, że shimano deore+ działają 0/1 czy też mają złą modulację. Kwestia opanowania tej czynności i przyzwyczajenia.

No ale kasety 12s z Chin czy Tajwanu (chińczycy maja juz kasety microspline ;)) w porównaniu z deorką m6100 to przepaść na płynności zmiany na korzyść Shimano.

https://magazynbike.pl/2021/03/19/poslizg-kontrolowany-test-olei-lancuchowych/

Musi być prawy end-cap qr9 specjalny do bębenka ms. Ale o ile pamiętam to mieli. W każdym razie do ram non-boost Shimano nie przwidzialo korby. Tzn. Shimano obecnie twierdzi, że linia łańcucha 52mm jest do boost i nie-boost. W praktyce działa to średnio. Zrobiłem kilka tego typu napędów w ramach 135/142 z korbami dedykowanym (52mm) i korbami a'la SRAM (chińszczyzna z linią 49 i blatem SRAM DM). W tym drugim przypadku napęd działa znacznie lepiej (ciszej i dużo lżej) na dużych koronkach.

To praktycznie 1:1 to samo. Osobiście brałbym rebę boost i jeśli nie masz takiej piasty adaptery za kilkanaście zł. Będzie zakup na lata

można

Raczej do jakiegoś skansenu rzemiosła ludowego.

Czyli z tym trefnym chargerem i jeszcze nie debon air stąd taniej niż nowa reba. Można wymienić chargera na 2.1 i sprężynę na debon air ale to będzie kosztowało z 1000zł.

A ja przerabiałem przeróżne hamulce shimano, wszystkie sramy/avidy, wysokie modele formuła, magury, tektro czy hayesy. Kompletnie nie rozumiem czemu czepianie się modulacji w Shimano. To wyłącznie kwestia przyzwyczajenia. Nigdy w Shimano nie brakowało mi modułacji za to w wielu innych w tym wychwalanych magurach zwykłe brakowało właśnie działania zaraz po dotknięciu klamki.

Shimanowskue 6/7/8/9100 mają jednak trochę.nienormalną obejmę i ciężko je pogodzić ze starszymi manetkami.

W SiDzie (i Rebie) zmiana skoku to zawsze wymiana airshaftu czyli lepiej kupić od razu ze skokiem docelowym. Jak chcesz wybierania małych nierówności to seslect sobie radzi. Ew. idź w FOXa 34 z gripem 2.

Nie 1:1 tzn. inny (chociaż mój) rower, brak czasu (i ochoty) na poprawki ustawień tym samym porównania w tym przypadku się nie podejmuję bo nawet po tych samych trasach nimi nie jeździłem. @Amarider Koszt dużego (co 200h) serwisu SIDa wynika z pracochłonności związanej z tłumikiem (tego się nie ogarnie jednym imbusem i srubokrętem) oraz ew. koniecznosci wymiamy kondoma. Maly serwis mozna ogarnąc samemu w mieszkaniu w 15 min. Jeśli możesz kupić nowego SIDa i rebę w tej samej cenie to odpowiedź jest prosta. Starsze modele z chargerem w wersji pierwszej były problematyczne (zwykłe właściel decydował się ma na wymianę chargera do wersji 2.0 lub 2.1 co poprawiało znacząco też pracę - koszt jak upgrade reby do SIDa). A jeszcze starsze (do 2016) miewały bebechy 100% z reby (inny mógł być zespół korona, sterówka, golenie górne np. korona i sterówka z węgla (wersja wc)).

W bieżącym Magazyn Bike jest duży test smarowideł łańcuchowych z rzetelnym podejściem do tematu. Polecam.

To są niuanse wyczuwalne przy pewnych ustawieniach. Recon ma bezdyskusyjnie gorszą czułość ale to się czuje jak się korzysta z pewnego skoku a nie SAG 10% i wideł sztywny jak kołek. @AmariderJeśli piszesz o współczesnym SiDzie to jest duża różnica. Dużo większą czułość i sporo większa odporność na spienianie oleju w tlumiku (zatem tłumi tak samo dobrze na szybko następujących po sobie przeszkodach typu rockgarden czy schody). Jest też dużo droższy w utrzymaniu.

Dodatkowo w rebie jest jakaś regulacja progresji sprężyny. Można tezbzrobić upgrade do SIDa.

Tam anody nigdy nie było. Silvery sa chronowane na czarno. Ale to powłoka o właściwościach ozdobnych.

Żyć z tym.

Jesli zmienisz rowniez tarczę hamulcową to z pewnością.

Do tematu nic nie wnosi napis zee.

Dekielek z napisem zee kosztuje 2EUR. Po założeniu do klamki bl-m615 otrzymujemy klamkę z fajnym napisem. Funkcjonalność czy parametry pozostają te same.

Nie para tylko sztuka. Poza tym klamki klasy deore w tej cenie to żadna rewelacja. Szczególnie jeśli autor ma w jakiejś perspektywie wymianę również manetek.

MT400 to jest to samo co MT200 z krótszą klamką. Ale MT420 to 4-tłoczkowe zaciski. Zyskasz nieco na sile hamowania (ale bez przesady).

Chodzi mi o ten frez co zaznaczyłem na czerwono poniżej... Kup ten korek DbA, jeśli byłoby coś nie tak to zawsze możesz odsprzedać. Na 99% będzie OK.

Cała sprężyna to nie tylko wnętrzności ale i goleń z micro-frezem wewnątrz. No i w Twojej sytuacji trzeba po prostu zaryzykować z DbA ew. pożyczyć od kogoś płaską "sealhead". Goleń ma podziałkę do SAG również na 120mm?

Składaj na tym co masz. W takim układzie wymiana tego "sealhead" upośledzi pracę widła bo nie będzie się napełnić poprawnie komora negatywna. Oring tloka w skrajnej dolnej jego pozycji musi trafiać centealnie w przetokę wyfreziwana w goleni. Jak dasz płaski "sealhead" to przetoka będzie powyżej tłoka. Z tego właśnie powodu w tych widłach nie zmienia się skoku poprzez dokładanie/usuwanie tokenów. A shaft na pewno otrzymałeś taki jak chciałeś?