Dokumosa

W sensie w 90% przypadków bez większych różnic. Jest wolniejszy niż wersja z gumką ale to odczuwalne podczas jazdy po schodach względnie innej tarce o dużej amplitudzie.

Inny tłumik kompresji jest. Select+ ma "prawdziwego" chargera, wersja RC ma jego namiastkę. W pike/Lyrik praktyczna różnica jest znikoma. W zeb pewnie będzie podobnie.

Jeśli dobrze rozumiem pytanie chodzi o możliwość montażu manetek SRAM przy klamkach M7100 - nie ma takiej możliwości. Obejma manetki SRAM jest zbyt szeroka i usytuowana w "złym" miejscu (porównaj z mantką np. SL-M7100). Istnieją jednak adaptery pozwalające na takie kombinacje (i-spec ev do manetek SRAM). Poza chińszczyzną są np. problemsolvers matchmaker...

Głośno = większe tarcie = szybsze zużycie.

@DinsdaleTak się dzieje tylko w przypadku tłumików.pushlock. Były stosowane w RockShoxach do roku 2015.

Podstawowa kwestia - czy tłumik jest pod manetkę czy ma pokrętło?

Jedyne co może być to zła kolejność elementów na shafcie (jeśli nic nie zgubiłeś) albo wypadł pierścień Segera na którym opiera się prowadnica shaftu w goleni. W sektorze montuje się tokeny skoku (travel spacers) pod tłokiem komory negatywnej. W reconie nad. Ale... prawdziwe sektory miały skok min. 120mm. Te o skoku mniejszym mają shaft z recona i tam tokeny włażą nad tłok komory neg. Str. 24 https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.servicearchive.sram.com/sites/default/files/techdocs/gen.0000000005948_service_manual_2019-2020_sektor_english_rev_a.pdf&ved=2ahUKEwilmuKxgK30AhWLjosKHVK1CnYQFnoECAQQAQ&usg=AOvVaw1R7MvyujSZRdpcqymkl1qK

Nie sprawdzałem ale przy okazji to zrobię.

Ali Standard Shipping, Ali Saver Shipping, Cainiao Supereconomy/Economy/Special for Special Goods - u mnie 100% bez cła i opłaty "pocztowej" zarówno do ichniejszego paczkomatu jak i na adres domowy.

Od lipca zamówiłem kilkadziesiąt przesyłek z różnych chińskich platform wysyłkowych - ani razu przesyłka nie była clona w PL - odprawa odbywała się w hubach poza granicami naszego pięknego kraju i nie zapłaciłem ani grosza cła. Jeśli idzie przez polski hub (czyli np. wysyłka pocztą chińską) to wtedy dla wartości do 150EUR poczta dolicza sobie 8,50zł opłaty za obsługę celną nawet jeśli cło się nie należy. Jeśli chodzi o powyższe to możesz się odwołać pisemnie.

Użytkuję te ztto pod klasyczne szprychy (j-bend) oraz kilka kompletów kół na piastach 350 i 240. Specjalnie różnic nie ma. Tak samo po zanurzeniu roweru w wodzie napełnia się bębenek ;). Ratchety jeszcze się trzymają a w razie draki mam siatkę 18T które zostały z piast dt. Jedyne do czego można się przyczepić to rowerowe łożyska piasty przedniej. Najbiedniejsze kosztują 20zł/szt, najdroższe 40. O dostępności w tym rozmiarze nierdzewnych należy zapomnieć. W tych pod szprychy proste chyba są już typowe maszynówki.

Przez przypadek zamieścili również zdjęcie od niezadowolonego klienta

Do boosta by weszło nawet 2,3 ale tu nie wlezie.

Byłaby dobra jeśli byłby pod koło 29". Obecnie sprzedaż gratów pod 27,5 i jeszcze bez boost'a praktycznie stanęła (pozostali domorośli grzebacze bo ciągle za drogo dla rowerów z najtańszych dyskontów).

Wygląda na to że oferowanym przedmiotem jest łańcuch marki BOXED o oznaczeniu HG901-11. Na zachętę wrzucili fotki innego łańcucha i opakowania (Shimano).

Dla mnie to wręcz żadne piny i żałosne trzymanie stopy.

Właśnie pisałem że pewnie ma bo jeśli nie na starych to właśnie tylko tam. No i jest to typowe i nie ma się czym martwić

No zapewne luzy na ślizgach ale wcześniej ściągnij mocniej stery.

Mając frezarkę trzeba było robić insert z prawdziwego zdarzenia - blacha stalowa o grubości 1mm i szerokości jak wysokość wieloklinu. Drut będzie pracował gryząc bębenek tym razem różnież w głąb.

To samo zrobili w przypadku Fox rhythmów - ta sama konstrukcja tłumika, ten sam prob z ew. częściami.

Komplet dt350 boost starego typu (ratchet 18t, duże łożyska) to koszt z 900zł. Może gdzieś da się trafić bez gw z drugiej ręki zan650.

Pierścienie ratchet, end-capy i cały bębenek są 100% zamienne z DT Swiss. Łożyska w tylnej są standardowe (jak w DT). Nie wiem jak w tym modelu z przodu. W wersji na szprychy j-b przód jest na "rowerowych" łożyskach 18307 (nadal są to łożyska toczne, kulkowe, jednorzędowe (jak maszynowe) ale mają niestandardowe wymiary, stosowane w wielu piastach innych producentów jak np. mavic). Pamiętaj, że to piasta 28H. Łożyska słabe jak w novatecach. Ratchety 54T też szybko się kończą, za "grosze" można kupić oryginał 18T od DT ew. w okolicach 130-150zł ratchety 36T.

Żeby wygładzić rysy do metalu to trzeba szpachlować, szlifować potem jeszcze delikatnie szpachlę natryskową, szlifować, podkład, szlifować i dopiero lakierować. W każdym innym przypadku lakier tylko uwydatni rysy.

Ryski chcesz wygładzać po to żeby później i tak zostawić paskudny ślad po pędzlu? Ba małej powierzchni w modelach da się.to ogarnąć ale na ramie nie ma opcji żebyś nie narobił kasztany i makaronu.

Ba jednodniową wycieczkę to starcza muktitool i dętka przytroczona trytytką. Ale jak jedziesz na kilkaset km i masz zamiar tam spędzić kilka dni to szkoda z powodu byle awarii się opalać zamiast korzystać ze ścieżek.