Dokumosa

Póki działa to wymień linki, pancerze i kółka przerzutki oraz ew. łańcuch na coś przyzwoitego. Wymiana wszystkiego na nkwe to niepotrzebny koszt i żadeb efekt finalny (będzie działało tak samo).

A co się stalo przerzutkom, że trzeba wymieniać?

Kostki brukowej nie ogarniesz nawet modelami z wysokiej półki (chyba, że ustawisz sobie ciśnienie i tłumienia tylko i wyłącznie pod kostkę). Większość tego co pisałeś załatwiają odpowiednie gumy i odpowiednie ciśnienie w kołach.

Prawda jest taka, że jeżdżąc po mieście dziury to się omija a po schodach z tanim uginaczem tylko w drodze do protetyka stomatologicznego. Infrastruktura z roku na rok coraz lepsza a narzekań lawinowo przyrasta. Nauczcie się jeździć albo zmieńcie środek transportu.

Tektro kupowałem w PL taniej. Pod CL bezpośrednio możesz spróbować swissstopów ale nie próbowałem ich nigdy z budżetowymi zaciskami na "duże" klocki. Możesz przymierzyć do niej szeroki klocek.jak będzie wyłaził to zwrot. Niezłe opinie mają też tarcze baradine (cena przyziemna) ale raczej tylko IS (6 śrub).

Odnośnoe trwałości to jeden czort. Zjeździłem 2 banlessy, katowałem trochę chińszczyzny (snail, ekfan, zrace, motsuv). Różnic dla mnie brak. BTW orientujecie się gdzie wytwarzane są prefabrykaty/odkówki dla banless?

Identyczna nie jest. Uszczelki tłoka pasują. Jednak zanim kupisz chińskie uszczelki sprawdź gładź cylindra w klamce. W m7000 podczas pchania oleju na siłę w górę od zacisku pęka gumowy, niewymienny kondom w klamce (stankwi część zbiornika). Jak klamka sika z tej plastikowej kratki to kaplica.

Tarcze xt to narrow type. Potrzebujesz wide type. Tylko rt56 i niższej z shimano. Na marginesie... Jeśli serwisowa mrówka prowadzi serwis i montuje taką kombinację klientom to jest to podstawa do reklamacji (po dwóch latach można odzyskać kasę).

Tektro tr180-24.

Nie. Tarcze wymieniasz jak te się zużyją. Chcesz wymieniać w końcu całe hamulce czy tylko oklamkowanie?

Na pewno warto przesmarować piasty i stery.

Bedzie pasować do wszystkich klamek obecnej oraz poprzednich generacji. I-spec to system montażu bezpośrsdniego manetki do obejmy klamki. Jak rozumiem posiadasz manetkę sl-m8100 w wersji z obejmą więc wariancją i-spec się nie musisz przejmować. Gdybyś miał którąś z manetek poprzedniej generacji to ich obejma jest zbyt szeroka i inaczej usytuowana względem współczesnych i w związku z tym koliduje z przesuniętą do wewnątrz kierownicy obejmą nowych klamek.

4-9 to 4, 6, 7, 8 i 9. Jeśli masz manetkę m8100 to nie będzie żadnego problemu - będzie pasowała do każdej klamki.

Pogryzą się jeśli masz inne niż m4-9100 czyli w szczególności m8100. Tym samym nie było tematu.

Nowr klamki pogryzą się z manetkami jeśli masz inne niż sl-m4-9100.

Przerzutka zależy jaką masz i jaka rozpiętość 11s miałany być.

Tak, daje... 2kg do masy i utratę przyczepności przy każdej nierówności, której nie zamorrtzuje opona.

Sprzedaj graty, które bezmyślnie kupiłeś,. Kup przyzwoitą, współczesną ramę. Dokup osprzet pasujący do ramy. Kupowanie nic nie wartej ramy typu śmietnik (jak re wspomniane powyżej), tylko po to, żeby założyć jakieś posiadane graty będzie pokutowało w przyszłości. Ten accent point nie jest ramą boost.

Kup sobie nawet tani, sztywny widelec alu. Będzie 4x lżejszy i bezobsługowy.

Koła nie są najgorsze. W pierwszej kolejności amortyzator zamiast uginacza (ale wybór b. skąpy bo główka ramy prosta). Napędu 2x nie założysz - nie przewidzieli prowadzenia linki. Poza tym inne niż 2x12 to zmiana piasty.

Nie. Żeby bylo książkowo mają być 3mm dłuższe.

Przede wszystkim jeśli to używka to nie wiesz ile jest obecnie tokenów i co gorsza nie wiesz na jakiej chemii był zrobiony serwis. Tlumik w rebie jest mega wrażliwy na lepkość oleju. Dół też pracuje optymalnie na 15wt. Do tego nie wiadomo co za smar w sprężynie i czy drożna przetoką do komory negatywnej. No i oczywiście rebę da się ustawić pod wyrównywanie kocich łbów ale wtedy strasznie pompuje przy pedałowaniu. Dlatego konieczny jest kompromis (odpowiednie tłumienie również kompresji).

W sumie masz rację. Limit sztywny 25kmh jest tylko dla hulajnóg.

Przede wszystkim hulajnogą elekteyczną i tak samo rowerem elektrycznym nie możesz przekraczać 25kmh. Klasyczną hulajnoga czg zwykłym rowerem musisz się tylko stosować do ograniczeń obowiązujących na danej drodze. Tak, to śmieszne ale tak sobie po noweli zapisali.

Odnośnie hulajnóg to ostatnio był głośny przypadek kiedy zhaltowali delikwwnta, który naginał na takiej 70. I uratowało go tylko to, że była kupiona przed 2022 gdzie przejsfiowo przepisy wymagające homologacji nie działają. Zaplacil tylko chyba 1500 zamiast 3k. Do takich rowerów dystrybutor dołącza glejt wydany przez odpowiedni organ, że jest to pojazd dopuszczony do poruszania się po drogach publicznych. Tak samo do hulajnóg. Wymóg ten wszedł z początkiem b.r. Jeśli silnik generuje moc ciągłą przekraczającą 250W i/lub brak ograniczbika do 25kmh to musi być jasna informacja pisemna, że nie wolno tym się poruszać po deogach publicznych.