Dokumosa

Jak najbardziej tylko czesto brak miejsca w ramie na taki offset (rurka łańcuchowa). Czasami jednak się udaje.

Generalnie moje obserwacje w pełni zbieżne z prezentowanym matriałem. IMHO przestrzeń do ew. dyskusji zpstała mocno ograniczona Od siebie mogę dodać, że rodzaj smaru (parametry jak lepkość, konsystencja itp.) również ma zasadniczy wpływ na straty mocy.

Z tytanowych właśnie craftsman albo wanyifa (stosuję w wielu rowerach praktycznie do wszystkiego od korb przez mostki do zacisków i tarcz hamulcowych). Do koszyka bidonu i innych w miarę lekkich zastosowań aluniniowe. Nie uznaję tzw. nierdzewnych bo zawsze i tak pokrywają się rdzawym nalotem (np. w gniazdach na imbusa).

Epixon = raidon. Oczywoście, żw lepsze amorryzatory są pod normalną oś 110x15.

To są obręcze za 115-120zł - nie ma co wybrzydzać. Nie są klejone tylko sleave-joint - dwa pręty stalowe zaprasowane w jednym i drugim końcu obręczy. Dokładnie takie samo rozwiązanie jak w większości obręczy na rynku włączając dt swissy bez "x". No i rzeczone koła we wspomnianym rowerze (prototyp O1 Sour 29)...

Właściwie ta reba za 313EUR jest cenowo bezkonkurencyjna. Przesyłka do PL za free.

Możesz dowalić (ale bez przesady bo skompresujesz tulejkę pomiędzy łożyskami). Konstrukcja piasty jest tak przemyślana, że nie będzie prężyło łożysk wzdłużnie oraz wymiar nominalny zostanie zachowany.

Mt5 to 4 tłoczkowce, mt trial to 4 tłoczki tam gdzie potrzebne czyli przód i 2 tłoczki tył a skuteczność jednych i drugich jest zdecydowanie lepsza niż code (przy tej samej wielkości tarczach). Moja opinia odnośnie code (ujeżdżałem w 3 rowerach) jest zbieżna z @tobo. Generalnie mam złe, bardzo złe i koszmarne doświadczenia z hamulcami hydraulicznymi srama.

Miałem tylko na myśli wskazanie, że da się jednak min przyzwoitości zrobić poniżej 1k. IMHO budżetowe obręcze dt bez X w oznaczeniu to nic specjalnego jak na taką kasę. W tych co pokazałeś na b-d nie ma nic ciekawego - problematyczne mavici, miękkie fulcrumy i customowe na upierdliwych piastach shimano.

Na bike24 po 361EUR W .uk z kolei masz np. taką: https://www.wiggle.com/rockshox-reba-rl-solo-air-fork-blackorange-29-120mm

Przy takiej cenie Magury jak niżej szkoda sobie tyłka SRAMami zawracać... Magura MT Trail Sport Disc Brake - Set FW + RW - black / mystic grey | BIKE24

Ja lata temu miałem te zielone SKFy i działało to co najmniej tak samo przyzwoicie jak na fabrycznych (reba A6, flanged).

Recon Gold pociągnie spokojnie 2 lata. Kluczowe są regularne przeglądy (harmonogram producenta zakłada "mały" serwis co 50h jazdy a "duży" co 200). Obecnie sporo przecenionych widłów pod koła 27,5 jak reba czy revelation (szczególnie w .de i .uk). Niestety u Ciebie pewnie prosta główka ramy o wymianie koła nawet nie wspominam.

Po 5 latach to połowa rzeczy nie będzie pasować (standardy ;)) a pozostałe będą zużyte.

Może gąbki przyciąłeś goleniami? Do zakładania goleni zdjąłeś sprężyny z uszczelek?

Dzisiaj nie ma się co bawić w martwe już i-spece. Każda manetka na obejmę będzie pasować do wszystkich dźwigni hamulcowych (z pewnym wyjątkiem dot. najnowszych klamek m4100/5100/6100/7100/8100 i 9100).

Od 2-3 lat jest problem. Pisząc wyżej ciaśniejsze powinienem użyć "" bo w większości jest to spowodowane nieosiowym osadzeniem misek. Miski da się wsadzić i zdjąć z osi ręką. Po zamontowaniu w ramie trzeba siły żeby oś przepchnąć przez drugą miskę. Wcześniej montowałem ich całkiem sporo w ramach o różnych przekrojach cenowych i nie bylo prob.

Ostatnio składałem kilka budżetowych zestawów na chińskich piastach ztto oraz obręczach dartmoor tomcat. Nieco ponad 700zł. Lekkie, mocne koła, obręcz 28mm wewnętrznie. Jeden z zestawów tłucze syn od około 3m-cy w mocno targanym w terenie ścieżkowcu. Jak tak patrzę na te koła to szczerze zaczynam zapominać o swissach, których do tej pory miałem kikadziesiat już różnych kompletów. Cena robi robotę a jakość jest wystarczająca

Mam wrażenie, że ostatnio coś ciaśniejsze te suporty od shimano. Kiedyś wystarczyło uderzyć 2-3x dłonią i oś właziła. Obecnie wymiana wiąże się z użyciem młota. A szkoda, bo łożyska nie przepadają za uderzeniami osiowymi po bieżni (nie znoszą też sił statycznych wzdłuż osi z tego powodu plastikowa śruba ściągająca lewe ramię powinna być dokręcana bardzo delikatnie).

Sl-m780 na obejmę.

Między manetkami deore a slx różnicy nie ma - taka wymiana jest bez sensu. Nie da się podmienić mocowania manetki pomiędzy m6000 i m7000-10 a tym bardziej m670.

Do Domaina B1 (od 2022) pasuje charger 2.1 z ZEBa (00.4318.048.000). Co wybrać - zależy... Domain będzie ze 200g cięższy a sztywności Yariemu nie brakuje. Na pewno nie brać 35 gold/silver w wersji A1.

Bębenki do DT to akurat dobre aktywa. Bez wysiłku i w każdym stanie da się to odsprzedać.

Wskazany powinien pasować. Czasami na aledrogo/olx można to nabyć za 120-160zł. Przejście na 12s jest niestety kosztowne (i kasety/łańcuchy słabo dostępne).

Jesli powietrze z komory pozytywnej przedostało się do negatywnej to nie do przestrzeni goleni dolnych. Żeby spuścić powietrze z komory negatywnej w rebie SA (i wszystkich RS z goleniami 32mm w których wyrównywanie ciśnienia pomiędzy +/- odbywa się jak w rebie - przetoką wyfrezowaną wewnątrz goleni górnej) trzeba wykręcić śrubę z dołu lewej goleni i wcisnąć znajdujący się pod nią, ukryty zawór shraddera. Niemniej jednak mało to prawdopodobne żeby powietrze przeszlo przez uszczelbiacz tłoka na postoju gdyż wtedy ciśnienia są wyrównane (komory połączone wspomnianą przetoką). Podczas nacisku na wideł jak najbardziej.