Skocz do zawartości

Dokumosa

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    11 825

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    6

 Typ zawartości 

Zawartość dodana przez Dokumosa

  1. Dokumosa
    Zmiana na tego raidona nic nie zmieni. To widelec bez sztywnej osi w dodatku tej samej "klasy".
  2. Dokumosa
    Większa lepkość to większe zamulenie ale lepsze smarowanie i odporność na ścinanie filmu olejowego.
  3. Dokumosa
    Wg wymiarów podawanych przez suntour'a nex hlo o skosku 63mm ma wymiar oś-korona wynoszący 447mm.
  4. Dokumosa
    Nie ma zagadki. Zauważ, ze na zdj producenta przerzutka jest na na najmniejszej koronce więc pantograf jest złożony i cały wózek jest przesunięty w górę. U ciebie przerzutka wrzucona na skrajne przeciwne przełożenie więc pantograf max rozłożony. Co do jakości zmiany przełożeń to: a) skróć łańcuch wg zaleceń shimano (oplatasz zębatkę korby, największą koronkę kasety, pomijasz wózek przerzutki i dodajesz 2 ogniwa) b) sprawdź czy hak i wózek przerzutki są proste (prostopadłe do osi koła), ale drutem raczej tego nie sprawdzisz
  5. Dokumosa

    [Piasta Dt370] Cykanie

    Dokumosa odpowiedział JakubM → na temat → Koła rowerowe

    pasują z 350
  6. Dokumosa
    Bo jeśli coś zmieniać to żeby było lepiej a nie byle jak. Jeśli w danym rowerze są ograniczenia konstrukcyjne to rozwiązania kompromisowe wiele nie wniosą a kasa zostanie przepalona.
  7. Dokumosa
    Rama ogranicza możliwość montażu sensownego amortyzatora. Judy gold jak już to koszt 1200+, do tego zmiana koła - ze 400 trzeba dać. Sensowne hamulce 400, tarcze 100. Serwis przytuli za przekładkę ze 300. Inwestycja takiej kasy w rower za 2,5k kompletnie pozbawiona jest logiki. Tym bardziej, że nie uciekniesz od archaicznych standardów i zostajesz z bieda-ramą, lichym kołem itd.
  8. Dokumosa
    Jeśli mowa o startach w eventach xc to imho entry lever HT to 9k na wyprzedaży (np. Radon Jeaouls 9.0) nominalnie 12-13k Co do kosztów serwisu to w warsztatach specjalizujących się w zawieszeniu 50h serwis 250-350zł. 200h może faktycznie wychodzić w okolicy 400-1000 (w przypadku damperów których nikt nie chce dotykać).
  9. Dokumosa
    Chodziło mi konktetnie o ten a nie coś z toopre bo te tańsze, które są podobne (na pierwszy rzut oka różnia się tylko pokrętłami) to zupełnie coś innego...
  10. Dokumosa
    Można się przyzwyczaić, próbować prostować tarcze i inne zaklęcia. Skutecznie - tylko wymiana amortyzatora i koła. Żeby coś podlinkować trzeba wiedzieć jaką główkę ma rama (prosta/rozszerzana) oraz jaka wielkość kół.
  11. Dokumosa

    [RST Omega] Trzeszczy i skrzypi

    Dokumosa odpowiedział kubik → na temat → RST

    To jest tania imitacja amortyzatora i wiele z tym nie zrobisz. Można próbować sprężynę potraktować gęstym smarem i/lub wsadzić ją w jakąś koszulkę z plastiku żeby nie dotykała bezpośrednio goleni przy ściskaniu.
  12. Dokumosa
    Do obecnego amortyzatora nie założysz sztywnej osi. Jak pisałem kwestia haków i osadzenia w nich osi dużej średnicy daje sztywność. I konieczna tez zmiana koła. Reba, Ffox 34, Machette... najlepiej pod oß 15x110 oraz koło z taką właśnie piastą.
  13. Dokumosa
    Ten nie ma żadnych luzów... https://pl.aliexpress.com/item/1005006748465729.html
  14. Dokumosa
    No to długość osi suportu niewłaściwa albo suport źle zamontowany.
  15. Dokumosa
    Zakres poprawnie ustawiony jest wtedy gdy na 3jce z przodu możesz jeszcze poprzez dociskanie dźwigni na manetce poruszyć wózkiem o 1-2mm czyli linka nie ma twardego oporu w tej pozycji. Jeśli tak się nie dzieje to obstawiam, że korba jest typu boost (ma 3mm offset) a przerzutka jest klasyczna = brak kompatybilności. Nie używaj też wd40 do smarowania elementów ruchomych. To rozpuszcza tylko smary fabryczne czy to na przegubach przerzutki czy w pancerzach linek i docelowo pogarsza pracę. Do przegubów używam smaru suchego w sprayu wurth, do linek/pancerzy shimano cable grease.
  16. Dokumosa
    Sztywność skrętna amortyzatora wynika w znacznej mierze ze sztywnej osi przelotowej o średnicy 15mm. Widelec pod tą oś ma zamknięte i głębokie haki. U ciebie i w tym podlinkowanym jest oś 9mm w płytkich hakach otwartych. Można to porównać do gwoździa wbitego w kartkę papieru - łatwo majtać gwoździem na boki. Jeśli zamiast gwoździa weźmieny rurkę o średnicy 15mm i osadzimy ją w sztywnym materiale na głebilość 12mm to będzie znacznie trudniej tą rurką wywijać. Przelotowa (sztywna) oś wymusza naturalnie stosowanie piasty w którą taką oś wlezie. Jak zmieniax̌ wideł to na taki pod oś przelotową. Recon to min w dodatku najlepiej w wersji gold.
  17. Dokumosa
    Zmiana amortyzatora pociąga za sobą zmianę koła. Robi się z tego jakieś 2kPLN. Może lepiej się przyzwyczaj. BTW rower syna nie ma amortyzatora tylko stalową atrapę pełniącą rolę ozdobnika/balastu. Bardziej sztywny jest.
  18. Dokumosa
    Że niby jak wstawili sztywną oś? Zmienili widelec i koło? Nadal masz tam skręcaną szpilkę 5mm i nadal te cieniutkie haki w widelcu więc tego nie usztywnisz. I tak - to normalne w takich konstrukcjach, że jak klockinjeszcze nie zużyte to będą dzwonić tarcze przy skręcaniu w ostrzejszych zakrętach.
  19. Dokumosa
    Jeśli jeszcze nie wysłał to możesz anulować zamówienie. Wchodzisz w zamówienie i na górze po prawej jest anuluj.
  20. Dokumosa
    Bo tarcze shimano od kiedy zaczęli to produkować w chinach są gorsze pod każdym względen niż chińskie podróbki SRAMa po 20zł. I dotyczy to tak samo rt10 co i rt86.
  21. Dokumosa
    No bo nikt nie chce RD1 i nowe chodzą po 100EUR RD2 200-130EUR trzeba dać. Pamiętaj też, że tłumiki te.mają ograniczoną dł shaftu i mogą nie pasować do skoku większego niż 110mm.
  22. Dokumosa
    Jeśli robić upgrade to do wersji RD2. Poza minimalizacją wrażliwości na temp jest więcej wersji jeśli chodzi o ustawienia kompresji - 2 pozycyjne zdalne, 3 pozycyjne (blokada/pedałowanie/zjazd) zdalne i 3 pozycyjne z wajchy na golenii.
  23. Dokumosa
    Ja osobiście nie dotarłęm się nigdy do magury (a miałem kilka różnych -2 i -4 tłoczkowych modeli) - albo charakterystyka pracy, albo materiały a już kompletnie nie nawidziłem bawić się w ich odpowietrzanie czy prostowanie bijących o 0,1mm tarcz bo z natury niecierpliwy jestem. Hamulce solidnie hamują ale dla mnie było więcej z nimi prob niż z jakimkolwiek modelem shimano.
  24. Dokumosa
    Zestaw na p+t m6120 jak się dobrze poszuka wyjdzie z 550zł (niekoniecznie w PL). Pierwszy (z całą pewnością nie najtańszy przykład): Shimano DEORE BL-M6100+BR-M6120 Disc Brake front Disc Brakes - Front Brakes | Bike-Discount + Shimano DEORE BL-M6100+BR-M6120 Disc Brake rear Disc Brakes - Rear Brakes | Bike-Discount Klamki zawsze (poza bardzo nielicznymi wyjątkami np. formula serii C) są prawe i lewe (nie ma znaczenia czy na tył czy przód, w różnych krajach różnie to działa). Jeśli masz mocowanie tarcz CenterLock to te podlinkowane poniżej jeszcze ostatnio kupowałem i były japońskie (i zrobione zgonie ze sztuką) Shimano RT-MT800 Center-Lock Disc Rotor Brake Rotor Discs | Bike-Discount
  25. Dokumosa
    Każda szprycha straight pull (nawet okrągła) będzie pasować ale będzie też różniła się optycznie. Oryginały są sprzedawane chyba po 12szt. w paczkach i są raczej drogie. Tu jest 10 szt. znacznie taniej (zapewne nie są oryginalne ale wyglądają dobrze): Dla MAVIC CROSSRIDE DISC płaskie proste szprychy szprycha rowerowa 26ER szprychy koła - AliExpress
×
×
  • Dodaj nową pozycję...