Dokumosa

Te imbusy to mają jak na werę bardzo przyzwoitą cenę. Zobaczcie ile kosztuje jedna nasadka trzpieniowa do grzechotki 1/4"

Szukajcie a znajdziecie bowiem i 15" na kołach 29 kiedyś widziałem 🥴 Z drugiej strony zawsze można zmienić rower na inną dyscyplinę gdzie takich ograniczeń nie będzie.

Dodam tylko, że zapas min. 10cm w przekroku przy postawionych stopach płasko nie bierze się z nikąd w przypadku mtb, który to z założenia nie jeździ po plaskiej drodze i różne sytuacje się zdarzają. Chyba, że każdorazowo kiedy będziesz chciał(a) się nagle zatrzymać w terenie będzie to "kontrolowaną" glebą. Kilka razy widziałem na żywo. Najczęściej na podjeździe który okazuje się w połowie drogi zbyt ambitny do możliwości danego osobnika i wtedy są 4 wyjścia: gleba na lewo, globa na prawo, przewròt w tył albo skrajnie bolesne lądowanie kroczem na ramie i w konsekwencji braku kontaktu stóp z podłożem gleba na jedną ze stron.

Ale złotówka słabnie. Poza tym cena poniżej 200EUR to cena promocyjna.

RST generalnie sobie odpuść. Judy jest dla anorektyków gdzie całość z rowerem waży do 85kg. Z tych trzech od biedy ten Recon (ale ze świadomością, że to marny amortyzator i raczej nie pod ciężki rower i duże szybkości). Niestety rama tego roweru ma zasadnicze ograniczenie w postaci prostej główki co uniemożliwia montaż jakiegoś przyzwoitego widelca. W każdym razie recob będzie lepszy niż atrapa xct.

SRAM Butter, nawet takie oficjalnie przezmaczenie ma.

Nie wolno piast DT ściskać za mocno. Kompresuje się wtedy w nich tulejka dystansowa pod bębenkiem i bębenek zaczyna ocierać o korpus piasty. Jeśli chcesz używać RWS to kręć zawsze z wyczuciem.

Może tylko udaje KMC? Podróbek jest obecnie więcej niż oryginałów.

W rebach od 2017 zaczęto stosować kurzówki flangless (bez kołnierza) ale nie we wszystkich do tego były 3 kompletnie różniące się modele w zależności od zakresu skoku.

A mniej więcej który rocznik? Od 2012 do 2016 (wersje A1-A3) są praktycznie takie same. Od 2017 jest trochę więcej zabawy.

Żeby zjeść pizzę nie kupuje się całej pizzerii

Exceed dawno temu (2016-2017) przestał być rowerem do jazdy w terenie (szczególnie ostrzejszej)

Brakuje zdaje się haka przerzutki wraz z kawałkiem haka tylnego koła

Te kupiłem po 30zł/szt. Jaką wartość dodaną wniesie oryginał żeby dopłacać kilka x więcej?

klucz do wolnobiegu - Szukaj w Google

Klucz do wolnobiegu jest dłuższy a ma dokładnie ten sam wielowpust co klucz do piast. Jak będziesz zmieniał te tarcze raz na ruski ukraiński rok to może być najtańszy np. prox czy bike hand.

Kolejne obok użytkowanych już dłuższy czas XOSS i Magene czujniki... Podoba mi się przełącznik speed/cadence (bez potrzeby wyjmowania baterii).

Kup maszynowe - będzie mniej zabawy z okrsowym serwisowaniem. Z tanich równie dobrych vo accent są np. neco.

Czyli standardowe stery ZS44. Masz wybór od kilkunastu do kilkiset zł.

Koszt transportu przewyższy wartość produktu

Miski są w komplecie ze sterami. Wypadałoby zmierzyć średnicę ich osadzenia... Strzelam że to ZS44.

W końcu równouprawnienie, tolerancja itp. Facet jadący na damce nie wzbudza już politowania

Podsumowując: 1. Shaft od tłumika chodzi płynnie, bez oporów (jak jest usytuowany pionowo dokładnie jak podczas jazdy) 2. Popychacz tłoka działa bez oporów jak nie ma ciśnienia 3. Golenie górne pracują w ślizgach bez żadnych oporów To tam nic więcej nie ma.

Podczas naciskania na widelec kompresujesz również powietrze w dolnych goleniach (póki uszczelki kurzowe jeszcze świeże albo świeżo smarowane). Podczas skręcania na dole śrub warto się nadmiaru tego powieterza pozbyć (skręcać np. na max wciśniętym). W każdym razie w suntorach to rzadkość.

Ta rurka czyli popychacz tłoka przy spuszczonym powietrzu chodzi bez oporu? Odnośnie skręcania na skompresowanym widelcu to szczególnie zaraz po serwisie masz obszar pomiędzy dolnymi i górnymi goleniami, który działa jak sprężyna powietrzna.