Dokumosa

@tobo zjeździłen 3 szt SLA 110. Wyciągnięcie do 0,5% średnio po 3500km. Na tym samym rowerze kmc x11el zużywał się po 2000km a shimano hg701 po około 3000. Obecnie ze względu na cenę używam 11rz shimano.

W ubiegłym tygodniu cc-4 były w jednym z popularnuch sklepów po 63zł.

M8000-SGS sobie da radę. Może nawet -GS (dyferencję przednią 10T z taką rozpiętoścuą kasety robi bez problemu).

Ja zrobiłem bardzo efektywne kosztowo podejście, że rower rośnie razem z dzieciakiem. Złożyłem takie coś jak poniżej, żeby w miarę lekiie było i nie mordowało kosztami. Potem zmieniałem tylko ramę co 2 sezony na większą (te wyjątkowo zacne ramy były dostępne w śmiesznej cenie w .uk). Do ramy 15" na pierwszy sezon miał założone koła 26x2.0 i korbę 30T o dl. ramion 160. Potem wskoczyły docelowe koła 27x2.2 i korba 32T 170mm. Po dwóch seozonach rama 15 została zastąpiona taką samą 17" - reszta bez zmian. Po kolejnych 2 sezonach przyszerł czas na 19", korba 175mm i amortyzator został stunowany pod masę 70kg. 2x była też zmieniana kierownica na szerszą i 1x siodło. https://www.forumrowerowe.org/garage/ve/garage/vehicle/8675-lepiszcze-eksperymentalne-dla-juniora/

Rozumiem. Nie namawiam.

Judy posiadają lepszą sprężynę powietrzną - komory pozytywna i negatywna są powietrzne, wMańku tylko pozytywna a negatywna to stalowa sprężyna. Dodatkowo Judy Gold jest lżejszy i znacznie tańszy w serwisowaniu (koszty mat. exploatacyjnych). Tłumik MotionControl z JG też działa lepiej niż KwikToggle z Makrhora. Z pomiarów wynika, że najbardziej zbliżony do obecnego pod względem utrzymania wysokości przodu jest skok 100mm w przyp. Mańka.

Na przerzutce rd-m5100 kasety 11-46 obsługiwane są bardzo kapryśnie (zabawy z regulacją i doborem odpowiedniej dł. łańcucha). Jak łańcuch się delikatnie zużyje to zaczynają się problemy zwykle ze zrzucaniem w stronę mniejszych koronek (spowodowane zbyt dużą odległością kółka prowadzącego od kasety). Przerabiałem temat kilka x i nawet w jednym z rowerów tam mam do dziś. Na m5120 działa lepiej niezależnie od zużycia napędu. Poza tym to są jednorazowe przerzutki za 150zł . Zanim się znudzi to się zużyje.

Taki hak na ali za kilkanaście pln się kupi. Kupowałem tam nawet haki proprietary (stosowane wyłącznie przez jedną markę) do ram canyona pod TA poniżej 50pln.

Jeśli mówimy o współczesnych grupach to sens istnienia jeśli chodzi o korby i hamulce jest - są dobrze spozycjonowane cenowo względem deore i xt i jest zauważalna wartość dodana.

Te sztyce (kierownice, mostki) brandowane przez canyona są b.przyzwoite. Rozbierz jarzmo, wyczyść, skręć. Jak problem nie ustanie to problem raczej z siodłem (albo nie pasują profile prętów albo jakaś niedoróba).

Gdybyś miał zdjęcia zrobione z tej istotnej perspektywy można byłoby gdybać.

Do niektórych rowerów typu tandem.

Tak, z włączonym sprzęgłem zawsze zmiana na większe koronki będzie działać z większym oporem.

Bedą, jednak szkoda na nie każdej złotówki. Nic nie wniosą. Lepiej sobie kupić w tych pieniądzach opony albo przepić

Tylne przrzutki oraz manetki shimano i sram mają inny ciąg i na pewno manetka shimano nie ogarnie przerzutki sram. Odnośnie sprzęgła to w sram jest zaqsze włączone, wajcha służy do blokady wózka w skrajnie odgiętym położeniu (np. kiedy trzeba zdjąć koło).

Wiekszość współczesnych ram nie zmieści większego blatu.

Judy czy Marlhor można ustawić na skok 80mm. Judy Gold byłaby tu najlepszhm rozwiązaniem ale biorąc pod uwagę cenę Markhor to takie sensowne minimum.

Polska to dziki kraj... https://www.bike24.com/p2324365.html?source=SRP&indexName=production_SEARCH_INDEX_EN&objectId=SSP532468&queryId=f5c0bb68152c8dcb9119947fa0c8a15e&userToken=5cedc107-0c59-47af-9050-bda72c6b988d&sku=1128315 Nawet biorąc cenę sugerowaną 49,95EUR (chociaż zawsze jest grubo poniżej)...

Zmierz oś-górna jrawędź korony.

Własciwie jest spory wybór. CN-HG601, 701 i 901 są dostępne w długościach 116, 126 i 138 ogniw. Jest jeszcze przyzwoity i tani CN-LG500 o długości 138.

Spojrzałem na ceny sugerowane to na korbie SLX vs. XT (bez blatów) jest różnica 30% na hamulcach 17-20%. Blaty dedykowane do korb różnica blisko 80%. Ceny sklpowe sa czesto zwichrowane. Manetka M6100 jest w detalu tańsza niż M5100. @Kettler w wielu przypadkach faktycznie różnica w kosztach produkcji żadna i tu specjalnie te ceny się nie różnią ale np. manetka xt ma łożyskowaną dzwìgnię, niższe nie. Kółka w przerzutce xt mają łożyska, blaty korb i pół wózka przerzutki są z droższego materiału - tu już widać różnicę cenową (może nie w CR ale to bardzo "specyficzny" sklep).

Przerzutka czy manetka SLX nic nie wnosi vs. deore więc przynajmniej zachowują się przyzwoicie i nie pompują ceny za samo logo grupy.

W sumie racja. Obecnie mają. Poprzednie gen na zawleczkach.

No to kixha.

Ale gdyby była większa przestrzeń cenowa między grupami (czyt. zwiększyłaby się cena XT) to sens by jednak IMHO był. BTW: mi tam bardziej pasują śruby zamiast zawleczek (jak luźno założone odrapują lakier) w zaciskach.